Οι πρώτες φωτογραφίες του BSA 650

Μια ανάσα πριν την αναβίωση η ιστορική φίρμα

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

30/8/2021

Οι νεορετρό μοτοσυκλέτες έχουν αποκτήσει ένα ισχυρό ρεύμα κι αυτό δεν έχει περάσει απαρατήρητο από κολοσσούς της μοτοσυκλετιστικής βιομηχανίας, όπως είναι η Mahindra, η οποία δημιούργησε ένα ξεχωριστό brand (το Classic Legends), προκειμένου να αναβιώσει ιστορικές φίρμες όπως έκανε με την Jawa. Οι πιο πρόσφατες πληροφορίες αναφέρουν ότι παίρνει σειρά η θρυλική BSA και παρόλο που δεν έχει υπάρξει κάποια επίσημη ανακοίνωση, οι κατασκοπευτικές φωτογραφίες των συναδέλφων από το Thrust Zone, μας δίνουν μια εικόνα για το μέλλον.

Παρόλο που το πρωτότυπο είναι πλήρως καμουφλαρισμένο, μερικές λεπτομέρειες της μοτοσυκλέτας είναι ευδιάκριτες. Υπάρχουν βέβαια αφινίριστα εξαρτήματα, όπως η εξάτμιση που μοιάζει ένα ποτ πουρί από… σωλήνες, που μαρτυρούν ότι το πρωτότυπο απέχει αρκετά ακόμη από την τελική του μορφή.

Όπως βλέπουμε πρόκειται για ένα cruiser με χαμηλό ύψος σέλας, πολύ κοντά σε φιλοσοφία με το επερχόμενο Royal Enfield 650. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει αρκετό όγκο και μονοκόμματη σέλα, ενώ το τιμόνι είναι αρκετά φαρδύ και η εργονομία της θέσης οδήγησης δείχνει αρκετά μελετημένη για άνετα χιλιόμετρα.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχου κυκλοφορήσει, ο κινητήρας είναι ένας μονοκύλινδρος 650cc, με τις απαραίτητες διακοσμητικές ψύκτρες αλλά και καπάκι για τον ψεκασμό, προκειμένου να διατηρήσει τα ρετρό στοιχεία του. Οι σωληνώσεις της υγρόψυξης κρύβονται επιμελώς δίπλα στον σωλήνα του πλαισίου, ενώ το πιρούνι φαίνεται ότι είναι τοποθετημένη με αρκετά μεγάλη κάστερ. Πίσω την ανάρτηση έχουν αναλάβει δύο ξεχωριστά αμορτισέρ και τα φρένα αποτελούνται από δισκόφρενα σε συνδυασμό με δικάναλο ABS. Το συγκεκριμένο πρωτότυπο "φοράει" τα ελαστικά Phantom της Pirelli, που δεν αποκλείεται να είναι και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης.

Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο είναι ότι παρά τις αρχικές σκέψεις για κατασκευή των μοτοσυκλετών της BSA στην Αγγλία, τα πλάνα φαίνεται πως αλλάζουν και η παραγωγή των μοτοσυκλετών θα γίνεται τελικά στην Ινδία!

https://bit.ly/MOTO_670

Νέα Μοντέλα

Honda V3: Για πρώτη φορά ο ήχος του ηλεκτρικού κομπρέσορα [VIDEO]

Ακούμε για πρώτη φορά τον ηλεκτρικό κομπρέσορα

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/8/2025

Η Honda έδωσε στη δημοσιότητα ένα νέο teaser video, το οποίο μας δίνει μια πρώτη ιδέα για το πώς θα ακούγεται ο φουτουριστικός V3 κινητήρας με τον ηλεκτρικό κομπρέσορα

Η συγκεκριμένη V3 μοτοσυκλέτα είχε προκαλέσει σάλο όταν αποκαλύφθηκε πέρσι στην EICMA, αλλά η φήμη της είχε λίγο… ατονίσει, μέχρι χθες.

Η ιαπωνική εταιρεία ανέβασε ένα νέο video, το οποίο (παρά την έντονη μουσική επένδυση) φημολογείται πως περιλαμβάνει τον πραγματικό ήχο του κινητήρα, κατά τη διάρκεια δοκιμής σε δυναμόμετρο. Ο ήχος είναι σχεδόν καλυμμένος, αλλά περίπου στο 26ο δευτερόλεπτο, ακούγεται ένας ιδιαίτερος ήχος κινητήρα.

Ένα δευτερόλεπτο V3

Αυτός ο σύντομος, έντονος ήχος διαφέρει από τα συνηθισμένα. Δεν είναι inline-four, ούτε V4, ούτε δικύλινδρος σε σειρά ή V. Όλα παραπέμπουν στον νέο V3 – που, άλλωστε, είναι και το θέμα του video, που προλογίζεται από την παρουσία του Africa Twin και των καινοτομιών της Honda, του DCT και του νέου E-Clutch

e-Compressor

Λίγο πριν το τέλος του video, ακούμε έναν συριγμό, έναν χαρακτηριστικό ήχο εισαγωγής, αναρρόφησης στροβιλοσυμπιεστή. Δεν υπάρχει ήχος κινητήρα στο υπόβαθρο, και ενώ αυτό μπορεί να προκαλεί απορίες, στην πραγματικότητα είναι λογικό.

Ο e-compressor είναι ανεξάρτητος από τον κινητήρα. Δεν κινείται από τον στρόφαλο, όπως συμβαίνει με έναν συμβατικό μηχανικό υπερσυμπιεστή. Αντίθετα, είναι ηλεκτρικός, λειτουργεί αυτόνομα και μπορεί να ενεργοποιηθεί σε οποιοδήποτε σημείο του φάσματος στροφών, παρέχοντας ακριβώς την απαιτούμενη πίεση. Είτε πρόκειται για γέμισμα σε χαμηλές στροφές, είτε για έξτρα ώθηση ψηλά, είτε για να “σβήσει” ένα κενό ισχύος, ο e-compressor αποτελεί μια φανταστική λύση για μοτοσυκλέτες θεωρητικά και περιμένουμε να δουνε την πρακτική υλοποίηση της Honda.

EICMA 2025: Εκεί θα μάθουμε περισσότερα

Με τα teaser πλέον να αυξάνονται, όλα δείχνουν πως στην EICMA του Νοεμβρίου θα δούμε, επιτέλους, περισσότερα για το ποια μοτοσυκλέτα θα φιλοξενήσει αυτόν τον εντυπωσιακό V3 κινητήρα.

Και όπως πάντα, θα είμαστε εκεί για να μεταφέρουμε άμεσα όλα τα νέα, από την Ιταλία.