Παρουσιάστηκε επίσημα το KTM 890 Adventure!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

20/10/2020

Η ΚΤΜ παρουσίασε και επίσημα το νέο ΚΤΜ 890 Adventure και μάλιστα με την πανευρωπαϊκή παρουσίαση να διοργανώνεται την χώρα μας, με το ΜΟΤΟ –φυσικά- να είναι εκεί, από όπου θα μπορέσετε να διαβάσετε τις πρώτες οδηγικές εντυπώσεις.

Ήδη είχατε μάθει από εδώ (και εδώ) τις λεπτομέρειες για τον αναβαθμισμένο κινητήρα από το 790 που διαθέτει η έκδοση R και Rally (ο οποίος είναι ίδιος και στην στάνταρ έκδοση) και την άντληση τεχνογνωσίας από το αγωνιστικό τμήμα της ΚΤΜ, ενώ στο ακόλουθο δελτίο τύπου που έδωσε στην δημοσιότητα το εργοστάσιο, μπορείτε να βρείτε συνοπτικά όλα τα στοιχεία και τις λεπτομέρειες του νέου 890 Adventure. Όπως διαπιστώσαμε κι εμείς από κοντά, το νέο 890 Adventure έχει διατηρήσει απαράλλαχτη την εμφάνιση του 790 (καλό για τους ιδιοκτήτες των 790, κακό για όσους δεν... τρελάθηκαν από την ομορφιά του), με σημαντική διαφοροποίηση -πέρα από τον κινητήρα- στην πίσω ανάρτηση. Για περισσότερες λεπτομέρειες μείνετε συντονισμένοι!

Δελτίο τύπου

Δεν υπήρξε ποτέ άλλοτε καλύτερη περίοδος για να ταξιδέψεις με μοτοσυκλέτα στον γύρο του κόσμου.

Η ασφαλής και γρήγορη μετακίνηση ήταν πάντα σημαντική παράμετρος που απλά απογειώνεται σε άλλα επίπεδα με τα γονίδια READY TO RACE της KTM. Ένα νέο μοντέλο για το 2021, το KTM 890 ADVENTURE, ανεβάζει τον πήχη των sport χαρακτηριστικών σε συνδυασμό με το χαμηλό βάρος του συνόλου που περιμένεις από μια KTM ADVENTURE και αποδίδει ένα εκπληκτικά ικανό adventure tourer τόσο εντός δρόμου όσο και σε εκτός δρόμου διαδρομές.

Το πετυχημένο KTM 790 ADVENTURE ήταν μια ήδη εξαιρετική πλατφόρμα στην οποία βασίστηκαν οι τεχνικοί της KTM για να μπορέσουν να προσφέρουν περισσότερα – πολύ περισσότερα – ενώ κατάφεραν να διατηρήσουν όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που έκαναν το 790 να ξεχωρίζει όπως το χαμηλό βάρος και την εξαιρετική οδηγική συμπεριφορά. Ο νέος κινητήρας των 899cc ανεβάζει την απόδοση στα 105hp και 100Nm ροπής προσφέροντας ταυτόχρονα 20% αυξημένη φερόμενη μάζα στον στρόφαλο που βελτιώνει δραματικά την λειτουργία του κινητήρα στις χαμηλές στροφές ενώ ταυτόχρονα βελτιώνει την οδηγική συμπεριφορά αλλά και την πρόσφυση της μοτοσυκλέτας στις στροφές.

Το νέο KTM 890 ADVENTURE έρχεται με αναβαθμισμένο συμπλέκτη για να μπορέσει να ανταπεξέλθει στις νέες απαιτήσεις των προδιαγραφών EURO5 νέου κινητήρα.
Ένα νέο WP APEX πίσω αμορτισέρ προσφέρει ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς και μηχανική προφόρτιση του ελατηρίου αυξάνοντας τη δυνατότητα προσαρμογής της λειτουργίας ανάλογα με την χρήση. Οι αναρτήσεις ταιριάζουν απόλυτα με τον διττό χαρακτήρα του νέου μοντέλου που είναι το ίδιο ικανό εντός και εκτός δρόμου.

Αν αναζητάς τον ενθουσιασμό της εκτός δρόμου οδήγησης τότε μπορείς να βασιστείς στα 200mm διαδρομής, στην εμπνευσμένη από το Dakar Rally εργονομία με την μοτοσυκλέτα να έχει στενή σιλουέτα, ελαφρύ και εύκολο στην διαχείριση σύνολο, χαμηλό ύψος σέλας, χαμηλό εμπρός φτερό, 20 λίτρα καυσίμου και πλοήγηση μέσω του KTM MY RIDE.

Αν πάλι σε συνεπαίρνει η οδήγηση στην άσφαλτο και κυνηγάς τους βουνήσιους δρόμους τότε το KTM 890 ADVENTURE θα είναι εκεί με τα ανάλογα adventure ελαστικά, την TFT οθόνη, το Cornering ABS, τα κορυφαία ηλεκτρονικά Motorcycle Traction Control και Motor Slip Regulation, την ρυθμιζόμενη σε δυο θέσεις διαιρούμενη σέλα αλλά και το ενισχυμένο υποπλαίσιο να σε ταξιδέψει με αποσκευές και συνεπιβάτη στην άκρη του ασφάλτινου κόσμου.

Μια πληθώρα από KTM PowerParts όπως Cruise Control (πλέον ο διακόπτης ανήκει στον βασικό εξοπλισμό), Quickshifter+ (με βελτιωμένες ρυθμίσεις), θερμαινόμενες σέλες και grips σε συνδυασμό με μια μεγάλη επιλογή σε αποσκευές αυξάνει δραματικά τις ταξιδιωτικές δυνατότητες του KTM 890 ADVENTURE.

KTM 890 ADVENTURE – MODEL HIGHLIGHTS
// Νέος κινητήρας με αυξημένη χωρητικότητα κατά 90 cc
// Βελτιωμένη απόδοση με 105 hp & 100 Nm (Euro5)
// Καλύτερη οδηγική συμπεριφορά εξαιτίας της κατά 20% αυξημένης φερόμενης μάζας
// Ενισχυμένος συμπλέκτης
// Προσθήκη αισθητήρα κρουστικής καύσης
// Υψηλής ποιότητας αναρτήσεις WP
// Αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης
// Βελτιωμένες ρυθμίσεις ABS & MTC
// Ανοδιωμένα κέντρα τροχών
// Διακόπτης Cruise Control στον βασικό εξοπλισμό (λογισμικό προαιρετικό)
// Βελτιωμένη κατανομή βάρους
// Λεπτή σιλουέτα, αναβαθμισμένη εργονομία & νέα γραφικά
// Έτοιμο για ταξίδια με διαιρούμενη σέλα, ρυθμιζόμενη καθ’ ύψος & χαμηλό φτερό
// Smartphone συνδεσιμότητα και έλεγχος κλήσεως και μουσικής
// Προαιρετικό KTM MY RIDE app για turn-by-turn navigation

Joachim Sauer, KTM Product Manager Travel: “Με την βελτίωση του νέου KTM 890 ADVENTURE πετύχαμε όλους τους στόχους που θέσαμε προσφέροντας μια συνολικά βελτιωμένη μοτοσυκλέτα τόσο για χρήση δρόμου όσο και εκτός δρόμου. Με τον νέο κινητήρα εστιάσαμε στην βελτίωση της συνολικής απόδοσης αλλά και της αίσθησης κατά την οδήγηση. Το αποτέλεσμα είναι μια σημαντική βελτίωση στην οδηγησιμότητα της μοτοσυκλέτας, βελτίωση της σταθερότητας, λιγότερη ανάγκη για χρήση του κιβωτίου ταχυτήτων αλλά και βελτιωμένη άνεση για τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Με το KTM 890 ADVENTURE θέλαμε ένα KTM που θέτει τα στάνταρ των επιδόσεων στην άσφαλτο ενώ ταυτόχρονα να μπορεί να κινηθεί με τις ίδιες αξιώσεις και στις χωμάτινες διαδρομές. Σαν ένα γνήσιο KTM ADVENTURE, το νέο μοντέλο μπορεί να σε ταξιδέψει παντού.”

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

QJMOTOR SRK 550 – Το νέο μέλος της γυμνής οικογένειας

Εμφανίστηκε στο κινεζικό site της εταιρείας, με εντελώς διαφορετική εμφάνιση από τα SRK που γνωρίζουμε εμείς

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

1/3/2024

Στις αρχές Φεβρουαρίου, έκανε την εμφάνισή του στο κινεζικό site της QJMOTOR, το νέο SRK 550, το οποίο όπως βλέπουμε αφήνει πίσω του την σχεδιαστική ταυτότητα που ακολουθεί έως σήμερα η οικογένεια των SRK και η ισχύς που ανακοινώνεται ξεπερνάει τα όρια της Α2 κατηγορίας, πλησιάζοντας αυτή του SRK 700.

Το νέο SRK 550, αφορά αυτή την στιγμή την αγορά της Κίνας, όπου και εμφανίστηκε αρχικά. Αν και στην ιστοσελίδα της QJMOTOR ονομάζεται Chasing 550, μπορούμε να διακρίνουμε πάνω του τα αυτοκόλλητα, τα οποία γράφουν SRK 550. Ο κινητήρας που χρησιμοποιεί είναι φυσικά τετράχρονος, υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά με 549 κυβικά. Η μέγιστη απόδοσή του φτάνει τα 45kW (61,1 ίπποι) στις 8.500 στροφές, με την ροπή των 5,6 χιλιογραμμόμετρων να κορυφώνεται στις 6.600 στροφές.

QJMOTOR SRK 550 – Το νέο μέλος της γυμνής οικογένειας

Οι τιμές αυτές είναι παρόμοιες με του νέου TRK 552 της Benelli, η οποία αποτελεί θυγατρική της QJMOTOR, ενώ οι δύο κινητήρες μοιάζουν αρκετά και εξωτερικά. Η ονομαστική αυτή απόδοση κάνει το SRK 550 να ξεπερνά κατά πολύ τις προδιαγραφές της Α2 κατηγορίας που έχουμε εδώ στην Ευρώπη, στην οποία απευθύνονται κατά κύριο λόγο τα 300-500 κυβικά, μπαίνοντας στα χωράφια μεγαλύτερου κυβισμού μοτοσυκλετών. Βέβαια, στην περίπτωση που πατήσει τις ρόδες του προς τα μέρη μας, τότε ίσως να δούμε και μία έκδοση η οποία δεν θα ξεπερνά τους 47 ίππους, με στόχο να συμπεριλάβει τους κατόχους Α2 κατηγορίας διπλωμάτων.

Το βάρος του ανακοινώνεται στα 180 κιλά, με το ρεζερβουάρ των 15 λίτρων γεμάτο, κάτι που σημαίνει πως είναι ελαφρύτερο από το αντίστοιχο Honda CB 500 F των 189 κιλ΄΄ων, τουλάχιστον στα χαρτιά. Το ύψος της σέλας είναι σχετικά χαμηλό στα 810 χιλιοστά από το έδαφος, κάτι που θα βολέψει και τα μικρότερα αναστήματα, με την ελάχιστη απόσταση να φτάνει τα 160 χιλιοστά. Γενικότερα, οι διαστάσεις της μοτοσυκλέτας υποδηλώνουν αρκετό όγκο, με το μεταξόνιο να σταματά στα 1.420 χιλιοστά, ενώ το συνολικό μήκος του SRK 550 φτάνει τα 2.090 χιλιοστά.

Στις αναρτήσεις συναντάμε ένα ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά της Marzocchi. Πίσω, βρίσκουμε ένα ρυθμιζόμενο αμορτισέρ. Από το πάνω ράφι είναι και τα φρένα, με τους δύο δίσκους 320 χιλιοστών μπροστά να συνεργάζονται με ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων της Brembo, ενώ πίσω υπάρχει μονός δίσκος 260 χιλιοστών της ιταλικής εταιρείας. Για μέγιστη ασφάλεια, το SRK 550 εξοπλίζεται με ABS. Οι χυτοί τροχοί με μπράτσα των 17 ιντσών πατάνε πάνω σε ελαστικά διαστάσεων 120/70-ZR17 και 160/60-ZR17 μπροστά και πίσω, αντίστοιχα.

Στον βασικό εξοπλισμό του SRK 550 περιλαμβάνονται ακόμη full LED φωτιστικά σώματα και έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών. Μέσω αυτής, ο αναβάτης μπορεί να βλέπει σε πραγματικό χρόνο την πίεση και την θερμοκρασία των ελαστικών, χάρη στο σύστημα TPMS. Όπως βλέπουμε από τις ενδείξεις της TFT οθόνης, στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται και το traction control.

Μαζί με το SRK 550, την εμφάνισή του έκανε και μια μικρή supersport παραλλαγή με τον ίδιο κινητήρα, η οποία στην αγορά της Κίνας ονομάζεται Race 550 S.