Peugeot Project SPx – Ένα ηλεκτρικό concept με αναφορές στο παρελθόν

Ανάρτηση τύπου Hossack, ηλεκτροκινητήρας και φουτουριστικό design
motomag Peugeot Project SPx – Ένα ηλεκτρικό concept με αναφορές στο παρελθόν
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

12/3/2024

Στο Σαλόνι των δύο τροχών (Salon du 2 Roues) που πραγματοποιείται στη Λυών της Γαλλίας η Peugeot Motorcycles παρουσίασε το SPx το οποίο είναι ένα ηλεκτρικό concept που σχεδιαστικά έχει πολλές ομοιότητες με το μοτοποδήλατο Peugeot 103 που ξεκίνησε να παράγεται το μακρινό 1971.

Ο λόγος που η Peugeot Motorcycles επέλεξε να χρησιμοποιήσει το συγκεκριμένο όνομα για το νέο της concept είναι απλός η ταύτιση του κοινού με ένα μοντέλο το οποίο αγαπήθηκε από χιλιάδες μοτοσυκλετιστές στην Γαλλία και όχι μόνο.

Το SPx concept το οποίο παρουσίασε στην Γαλλία η Peugeot Motorcycles έχει αρκετές διαφορές σε σχέση με το Peugeot 103 SPX του τότε. Στην παρούσα φάση το SPx δεν έχει ούτε δίχρονο κινητήρα αλλά ούτε τα πετάλια τα οποία χρησιμοποιούσε ο αναβάτης για να υποβοηθήσει την κίνηση του μοτοποδηλάτου αλλά χρησιμοποιεί ηλεκτροκινητήρα.

Peugeot Project SPx – Ένα ηλεκτρικό concept με αναφορές στο παρελθόν

Σύμφωνα με τα λεγόμενα των ανθρώπων της Peugeot Motorcycles το ηλεκτρικό SPx θα διατίθεται σε τρεις εκδόσεις: μία που θα αντιστοιχεί στα 50 κυβικά, μία που θα αντιστοιχεί στα 125 κυβικά και μία που θα αντιστοιχεί στις προδιαγραφές και στις επιδόσεις των μοντέλων της Α1 κατηγορίας.

Το ηλεκτρικό concept SPx είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, με την ανάρτηση εμπρός να είναι τύπου Hossack με αμορτισέρ κεντρικά και ψηλά τοποθετημένο και πιρούνι χωρίς αρθρώσεις. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετημένος στο κέντρο του πλαισίου και η μετάδοση γίνεται με ιμάντα, με τους τροχούς να είναι 16 ιντσών εμπρός και πίσω.

Ο LED προβολέας του SPx αντλεί έμπνευση από αυτόν του Peugeot 103 ενώ ταυτόχρονα κρατά τους σχεδιαστικούς δεσμούς με την υπάρχουσα γκάμα της Peugeot Motorcycles και συγκεκριμένα με τη μοτοσυκλέτα PM-01.

Άλλες λεπτομέρειες για το νέο concept της Peugeot Motorcycles δεν έχουν γίνει προς το παρόν γνωστές ωστόσο εκτιμάται ότι θα είναι έτοιμο έως το τέλος του 2025.

Peugeot Project SPx – Ένα ηλεκτρικό concept με αναφορές στο παρελθόν

 

Suzuki GSX250R: Νέα sport 250 με επιθετική σχεδίαση, αεροδυναμικά φτερά και μεταβλητό χρονισμό

Νέα GSX250R στην κινεζική αγορά, με σπορ εμφάνιση και νέο κινητήρα 30 ίππων
Suzuki 250
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/6/2026

Η Suzuki αποκάλυψε στην κινεζική αγορά μια νέα GSX250R, η οποία φέρνει σημαντικές αλλαγές τόσο στη σχεδίαση όσο και στα μηχανικά της χαρακτηριστικά, υιοθετώντας στοιχεία που μέχρι σήμερα συναντούσαμε σε μεγαλύτερα sport μοντέλα.

Η νέα GSX250R εμφανίστηκε μέσα από τα έγγραφα έγκρισης τύπου του Υπουργείου Βιομηχανίας και Τεχνολογίας της Κίνας και κατασκευάζεται από την κοινοπραξία της Suzuki με τη Haojue. Προς το παρόν προορίζεται αποκλειστικά για την κινεζική αγορά, χωρίς να έχει αποσαφηνιστεί αν θα διατεθεί και σε άλλες χώρες.

Η σχεδίασή της αποτελεί τη μεγαλύτερη αλλαγή σε σχέση με το τρέχον μοντέλο. Το εμπρός μέρος φέρει πιο αιχμηρή μάσκα, στενούς προβολείς και αεροδυναμικές επιφάνειες. Παράλληλα, μπροστά ενσωματώνονται μικρά αεροδυναμικά βοηθήματα, τα οποία θεωρητικά έχουν στόχο να αυξάνουν την κάθετη δύναμη και να συμβάλλουν στη σταθερότητα, παρότι οι ταχύτητες της μικρής σπορ μοτοσυκλέτας δεν προβλέπονται ιλιγγιώδεις.

Οι καθρέφτες είναι τοποθετημένοι πάνω στο φέρινγκ, ενώ η ζελατίνα έχει αεροδυναμική σχεδίαση που προϊδεάζει για μια θέση οδήγησης περισσότερο σκυφτή, όπως και τα χαμηλά clip-ons και τα πίσω τοποθετημένα μαρσπιέ, μεταφέροντας έτσι περισσότερο βάρος στον εμπρός τροχό κατά τη σπορ οδήγηση. Η υπερυψωμένη θέση του συνεπιβάτη ακολουθεί επίσης τη λογική των πιο sport μοτοσυκλετών.

Suzuki

Αν και η Suzuki δεν έχει ανακοινώσει ακόμη πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά, πληροφορίες από την κινεζική αγορά αναφέρουν ότι η νέα GSX250R θα εξοπλίζεται με έγχρωμη οθόνη TFT, η οποία θα υποστηρίζει συνδεσιμότητα Bluetooth και λειτουργίες όπως πλοήγηση, έλεγχο μουσικής και άλλες δυνατότητες συνδεσιμότητας με smartphone.

Το πλαίσιο συνεργάζεται με συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και μονό αμορτισέρ πίσω, ενώ υπάρχουν δισκόφρενα με δικάναλο ABS και στους δύο τροχούς 17 ιντσών.

Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά τον κινητήρα. Η νέα GSX250R αναμένεται να χρησιμοποιεί έναν νέο μονοκύλινδρο κινητήρα 250 κυβικών εκατοστών με έναν εκκεντροφόρο (SOHC), ο οποίος θα διαθέτει σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (Variable Valve Actuation - VVA). Η διάταξη αυτή στοχεύει στη βελτίωση της απόδοσης στις υψηλές στροφές χωρίς να θυσιάζεται η ελαστικότητα στις χαμηλές και μεσαίες. Η μέγιστη ισχύς εκτιμάται ότι θα φτάνει περίπου τους 30 ίππους, χωρίς μέχρι στιγμής να έχουν ανακοινωθεί επίσημα στοιχεία για τη ροπή ή τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Προς το παρόν η Suzuki δεν έχει ανακοινώσει σχέδια για τη διάθεση της νέας GSX250R εκτός Κίνας. Ωστόσο, το νέο μοντέλο δείχνει τη σχεδιαστική κατεύθυνση που ακολουθεί η εταιρεία στις μικρότερες sport μοτοσυκλέτες της και δεν αποκλείεται να αποτελέσει τη βάση για μελλοντικές εκδόσεις που θα διατεθούν, ετεροχρονισμένα έστω και σε άλλες αγορές.