POLARIS RZR XP1000 & RZR XP4 1000 2024

Με ενισχυμένα πλαίσια, δυνατότερο κινητήρα, βελτιωμένο εξοπλισμό και πόρτες
Polaris RZR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/3/2023

Η Polaris παρουσίασε τη νέα γκάμα των κορυφαίων Side by Side μοντέλων RZR XP 1000 και RZR XP4 1000 του 2024, με ενισχυμένα πλαίσια και ενισχυμένους άξονες που στόχο έχουν την αντοχή τους ακόμα και στις πιο ακραίες συνθήκες (μεγάλα άλματα, τούμπες, κλπ.), δυνατότερο κινητήρα από τους 110 στους 114 hp, κοντύτερο γρανάζωμα για πιο σβέλτες επιταχύνσεις, και βελτιωμένο επίπεδο εξοπλισμού που περιλαμβάνει για πρώτη φορά στο στάνταρ πακέτο ακόμα και πόρτες.

Σημειώστε πως οι ενισχύσεις και το υψηλότερο επίπεδο εξοπλισμού μεταφράζονται σε 75 περισσότερα κιλά από πριν, ενώ οι δυο εκδόσεις των μεγάλων RZR αφορούν στη μεταφορά 2 ατόμων και 4 (XP4).

Παράλληλα, οι δυο παραπάνω εκδόσεις θα κυκλοφορήσουν σε τρία πακέτα εξοπλισμού: Sport, Premium και Ultimate. Η Premium διαθέτει επιπλέον και οροφή, ελαστικά 30 ιντσών, βασικό ηχοσύστημα και ζώνες ασφαλείας 4 σημείων, ενώ η Ultimate “πατάει” σε αυτά και ξεχωρίζει με ένα κορυφαίο ηχοσύστημα Rockford Fosgate Audio, σύστημα πολυμέσων Ride Command, φόρτιση 900W, και προβολάκια.

Polaris RZR 2024

Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν νέα χαμηλότερα καθίσματα, νέο κοστούμι που πέρα από το αισθητικό φρεσκάρισμα προσφέρει βελτιωμένη ορατότητα, νέα οθόνη οργάνων και κάλυμμα κινητήρα / cargo tray που αφαιρείται χωρίς εργαλεία.

Μετατρόχιο και μεταξόνιο παραμένουν ως είχαν, ενώ στις βελτιώσεις του 2024 προσθέστε και ένα νέο προφυλακτήρα μπροστά, νέο κοτσαδόρο, ψηλότερη τοποθέτηση εργάτη, πλήρη ποδιά προστασίας στο κάτω μέρος του οχήματος, βελτιωμένη ψύξη του CVT, νέο glove box για τον οδηγό, και αφαιρούμενες χειρολαβές συνεπιβάτη που ντουμπλάρουν και ως σταυρός, βοηθώντας στην αλλαγή ελαστικών!

Ίδιες είναι και οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της Walker Evans σε σχέση με το 2023, με ανεξάρτητα ψαλίδια και στα 4 άκρα των RZR, ενώ στην πέδηση έχουμε 4 δισκόφρενα

Ετικέτες

Beta RX250 4T 2027 – Πρώτη εμφάνιση σε ιταλικό αγώνα [Βίντεο]

Η νέα τετράχρονη Beta που προορίζεται για τη μάχη της ΜΧ2 το 2027 έτρεξε τον πρώτο της αγώνα στο Internazionali d'Italia MX
Beta RX 250 4T prototype
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

18/2/2026

Η Beta έχει ήδη παρουσία στο κορυφαίο επίπεδο του παγκοσμίου ΜΧ, MXGP, από το 2021 με την MT Racing Team Beta και την τετράχρονη RX 450 4T, ενώ τώρα ετοιμάζεται και για την κατηγορία ΜΧ2 των 250 cc.

Η μοτοσυκλέτα που εξελίσσει για την ΜΧ2 εδώ και αρκετούς μήνες είναι η RX 250 4T και η πρώτη της δημόσια εμφάνιση έγινε στον πρόσφατο αγώνα της σειράς Internazionali d'Italia MX στη Mantua και δη στο δεύτερο σκέλος, στα χέρια ενός από τους αναβάτες δοκιμών της.

Beta RX 250 4T prototype

Χτισμένη γύρω από έναν ολοκαίνουργιο μονοκύλινδρο τετράχρονο κινητήρα 250 cc με δύο εκκεντροφόρους στην κεφαλή, έχει μια εμφανέστατη διαφοροποίηση από τη σχεδίαση της RX 450 4T τοποθετώντας την αλυσίδα της τελικής μετάδοσης στη δεξιά πλευρά της μοτοσυκλέτας, αντίστροφα από το μοντέλο των 449 cc.

Beta RX 250 4T prototype

Νέο είναι και το πλαίσιο, ενώ η Beta μας λέει πως η τελική μορφή της RX 250 4T δεν είναι ακόμη καθορισμένη, καθώς η εξέλιξή της συνεχίζεται ακόμη.

Στόχος είναι η νέα ΜΧ μοτοσυκλέτα της να είναι έτοιμη πριν το Καλοκαίρι, όταν παραδοσιακά παρουσιάζονται όλα τα off-road μοντέλα των κατασκευαστών ενόψει του επόμενου πρωταθλήματος, με προφανή στόχο η Beta να είναι παρούσα και στην κατηγορία ΜΧ2 του παγκοσμίου πρωταθλήματος του 2027.