Η Triumph ανακοίνωσε ότι σήμερα τελειώνει επισήμως η φάση της συνεργασίας για το σχεδιασμό για το ηλεκτρικό ΤΕ-1 που σηματοδοτείται από την παρουσίαση της πρωτότυπης μοτοσυκλέτας και πλέον μπαίνει στην φάση των δοκιμών στο δρόμο, που θα την αναλάβει αποκλειστικά η Triumph. Το ΤΕ-1 είναι το προϊόν της συνεργασίας μεταξύ των Triumph Motorcycles, Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd, και του WMG από το University of Warwick. Είναι μια συνεργασία που χρηματοδοτήθηκε από την Υπηρεσία Οχημάτων Μηδενικών Ρύπων μέσω της Innovate UK, με στόχο την δημιουργία πρωτοποριακών τεχνολογιών για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.
Η τρίτη φάση του TE-1 project ολοκληρώθηκε με την δημιουργία του πρωτότυπου, το οποίο περιλαμβάνει στοιχεία και χαρακτηριστικά από όλους τους εμπλεκόμενους:
Η Triumph κατασκεύασε και παρείχε το πλαίσιο με το υποπλαίσιο, τα όργανα, τους τροχούς, το σύστημα της τελικής μετάδοσης, τα ηλεκτρονικά, το ανεστραμμένο πιρούνι της Öhlins και το πρωτότυπο Öhlins RSU, τις μονομπλόκ δαγκάνες Μ50 της Brembo και το λογισμικό ελέγχου του εργοστασίου.
Η Williams Advanced Engineering παρείχε την πρωτότυπη συστοιχία των μπαταριών με στόχο το καλύτερο δυνατό κέντρο βάρους, την μονάδα ελέγχου της μοτοσυκλέτας, τον μετασχηματιστή, την ψύξη του κυκλώματος, την θύρα φόρτισης και τα carbon καλύμματα.
Η Integral Powertrain ανέλαβε τον κινητήρα με το ενσωματωμένο ιnverter και την τεχνολογία μεταγωγής από καρβίδια πυριτίου, με ενσωματωμένο κύκλωμα ψύξης. Το WMG του Πανεπιστημίου του Warwick από την άλλη, διαπεραίωσε τις τελικές εικονικές προσομοιώσεις, με όλες τις ενδείξεις να υποδεικνύουν ότι το project μπορεί να πετύχει τους στόχους της απόδοσης και της αξιοπιστίας.
Ο βασικός στόχος ΤΕ-1 είναι η εξέλιξη των δυνατοτήτων των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, έτσι ώστε να συγκεντρώσει η Triumph δεδομένα για το ηλεκτρικό μέλλον της.
Η τέταρτη φάση του project, η οποία ξεκινά άμεσα, είναι οι δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες που θα ολοκληρωθούν μέσα στους επόμενους έξι μήνες στις εγκαταστάσεις της Triumph και θα περιλαμβάνουν τους εξής τομείς:
Στις δοκιμές δρόμου θα γίνουν οι ρύθμιση γκαζιού, χαρτογράφηση κινητήρα, ρύθμιση απόδοσης ισχύος και ροπής, αυτονομία μπαταριών, εξέλιξη προγραμμάτων οδήγησης, αξιολόγηση λογισμικού και θερμική βελτιστοποίηση. Στις δοκιμές στην πίστα θα αξιολογηθεί η συμπεριφορά, η επιτάχυνση, τα φρένα και η ανάκτηση ενέργειας, το traction control και το σύστημα αντι-σούζας.
Η ολοκλήρωση, λοιπόν, της τρίτης φάσης θα γίνει το καλοκαίρι του 2022, με την εμφάνιση του πρωτότυπου να παίρνει κι αυτή την τελική της μορφή, ούτως ώστε να παρουσιαστεί επίσημα στον ειδικό τύπο και να γίνει η πρώτη οδηγική επαφή. Τότε θα ανακοινωθούν η απόδοση και τα αποτελέσματα των δοκιμών, καθώς και το πώς θα επηρεάσει η δημιουργία του ΤΕ-1 τον τομέα των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών γενικότερα.
Ο Nick Bloor, CEO της Triumph δήλωσε: "Ήταν πραγματικά συναρπαστικό να βλέπεις την πρόοδο που σημειώθηκε κατά τη φάση 3 του Project Triumph TE 1 με την τελική πρωτότυπη μοτοσυκλέτα να περνά τώρα σε πραγματικές δοκιμές. Όλοι όσοι συμμετέχουν από την Triumph είναι περήφανοι που ήταν μέρος αυτής της καινοτόμου βρετανικής συνεργασίας. Προσωπικά, είμαι ενθουσιασμένος με τα αποτελέσματα που έχουμε ήδη επιτύχει με τους συνεργάτες μας και τη συναρπαστική προεπισκόπηση του πιθανού ηλεκτρικού μέλλοντος που θα έρθει. Ανυπομονούμε να συνεχίσουμε τη φιλόδοξη και καινοτόμο εργασία για το πρωτότυπο επίδειξης TE-1 μέσω της ζωντανής φάσης δοκιμών και να μοιραστούμε το αποτέλεσμα με τους οπαδούς της Triumph σε όλο τον κόσμο".
