QJMOTOR Fort 350: Στην Ελλάδα το μεγαλύτερο σε κυβισμό scooter της εταιρείας

Με 33,2 ίππους, δικανάναλο ABS, traction control, ανάρτηση της KYB, θερμαινόμενα γκριπ, TFT οθόνη με συνδεσιμότητα, κ.α.
motomag QJMOTOR Fort 350: Διαθέσιμο το μεγαλύτερο σε κυβισμό scooter της εταιρείας
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

9/10/2023

Το μεγαλύτερο σε κυβισμό scooter της QJMOTOR Fort 350, το οποίο διατίθεται στην ελληνική αγορά στην τιμή των 5.795 €, προσφέρει ανταγωνιστικές επιδόσεις αλλά και σύγχρονο πακέτο εξοπλισμού σε όποιον επιλέξει να το κάνει δικό του. 

Το άρτι αφιχθέν FORT 350 αποτελεί το μεγαλύτερο, σε κυβισμό, scooter στη γκάμα της QJMOTOR και έρχεται με δυνατές επιδόσεις και κορυφαίο εξοπλισμό. 

Οι διαστάσεις και η εργονομία του δημιουργούν μια ιδιαίτερα άνετη θέση οδήγησης και παρά την επιθετική του εμφάνιση, το FORT 350 προσφέρει μια ολοκληρωμένη κάλυψη από τον αέρα χάρη και στη μεγάλη και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα. Όλα τα φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας LED. 

QJMOTOR

Ο μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος κινητήρας του αποδίδει 32,7 hp / 7.500 rpm και 3,4 Kgm ροπής, διαθέτει ψεκασμό Bosch και μεγάλο ρεζερβουάρ 14 λίτρων. Η επίσημη κατανάλωση WMTC είναι χαμηλή, στα μόλις 3,6 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, που σε συνδυασμό με το προαναφερθέν ρεζερβουάρ προδιαθέτουν για μεγάλη αυτονομία. Το μπροστινό συμβατικό πιρούνι των 35 mm προέρχεται από την KYB, διαθέτοντας 110 mm διαδρομής, ενώ πίσω βρίσκουμε δυο αμορτισέρ, ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση. Στα φρένα, εντυπωσιάζουν οι τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες στους δυο δίσκους 265 mm μπροστά, ενώ πίσω έχουμε έναν ακόμα δίσκο στην ίδια διάσταση. Οι τροχοί είναι 15 ιντσών μπροστά και 14 πίσω.

Στον στάνταρ εξοπλισμό του FORT 350 περιλαμβάνονται το δικάναλο σύστημα ABS, το traction control, τα θερμαινόμενα γκριπ και η TFT οθόνη 7" με δυνατότητα συνδεσιμότητας μέσω πρωτοκόλλου Bluetooth. 

Η τιμή του FORT 350 έχει καθοριστεί στα 5.795 € και σύντομα θα ακολουθήσουν αναλυτικές πληροφορίες και τεχνικά χαρακτηριστικά για το νέο μοντέλο της QJMOTOR.

QJMOTOR
Ετικέτες

Impala: Το θρυλικό όνομα της Montesa επιστρέφει - Δια της πλαγίας οδού

Viva η νέα εταιρεία που θα κατασκευάζει τις μοτοσυκλέτες - Με κινητήρες 125 και 350 κ.εκ.
Viva Impala νέα μοτοσυκλέτα 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

27/8/2026

Ένας πατέρας και ο γιος του αποφάσισαν ότι ήρθε η ώρα να αναβιώσουν ένα από τα πλέον θρυλικά ονόματα των δύο τροχών στην Ισπανία κάνοντας το όμως μέσα από την δική τους εταιρεία.

Οι Salva Codinach Margarit (πατέρας) και Salva Codinach Sánchez-Gómez (γιος) λατρεύουν τη Montesa όμως ακόμη περισσότερο έχουν μια ιδιαίτερη αδυναμία στην Impala, μια από τις πλέον γνωστές μοτοσυκλέτες της καταλανικής εταιρείας, ένα δίτροχο σύμβολο της Βαρκελώνης όπου κατασκευαζόταν άλλωστε.

Η Impala απέχει ως μοντέλο από την παραγωγή εδώ και τρεισήμισι 10ετίες αφού το 1989 σταμάτησε να κατασκευάζεται στη Βαρκελώνη με τη Montesa να έχει περάσει υπό τον έλεγχο της Honda από το 1982.

Οι δύο Καταλανοί εργάζονται εδώ και περισσότερο από μία 5ετία στο να επαναφέρουν το όνομα και το σχέδιο της Impala στην παραγωγή, όχι ως ένα κλασικό μοντέλο αλλά ως μία σύγχρονη μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτα με σχεδίαση που θυμίζει άμεσα την αυθεντική μοτοσυκλέτα της Montesa.

Στην προσπάθειά τους να επαναφέρουν την Impala στην παραγωγή βοήθησε και το γεγονός πως ο πατέρας είναι επιχειρηματίας και ο γιος βιομηχανικός σχεδιαστής, ενώ για την τελειοποίηση της πρωτότυπης μοτοσυκλέτας συνεργάστηκαν με τους Max Mumbrú (design), Jordi Jubany (prototyping), Victor Freire (3D modeling), Laura Prats και Nacho Codinach. Η Montesa (και η Honda) δεν συμμετέχουν επίσημα στο project.

Viva Impala νέα μοτοσυκλέτα 2026

Παρά το γεγονός ότι "πατάει" σε μια ιδιαίτερα αξιόπιστη βάση, το Honda CB125F, η εξέλιξη του project κράτησε ένα δυσανάλογα μεγάλο χρονικό διάστημα γιατί αυτή δεν είναι η κύρια εργασία των Salva Codinach, οι οποίοι όλο αυτό το διάστημα προχωρούσαν αλλαγές στη μοτοσυκλέτα ώστε να μπορέσουν να τη φέρουν πιο κοντά ως σχέδιο στην αυθεντική Impala. Και αν αναρωτιέστε γιατί ονόμασαν την εταιρεία Viva, η έμπνευση προέρχεται από το σλόγκαν των Καταλαλών τη 10ετία του '70 "Viva Montesa".

Σε αυτό το διάστημα μάλιστα προέκυψε από τη Honda το GB350, το οποίο έρxεται και στην Ευρώπη και πάνω σε αυτό θα βασίζεται η έκδοση των 350 κ.εκ. (κάθετες φωτογραφίες με το κίτρινο ντεπόζιτο), η δεύτερη δηλαδή μοτοσυκλέτα της εταιρείας με αυτό το όνομα και σέλα και ρεζερβουάρ που επίσης θυμίζουν την αυθεντική. Η εταιρεία θα παράγει επίσης και crossover εκδόσεις της μοτοσυκλέτας με αυξημένη δυνατότητα κίνησης στο χώμα, τις οποίες και θα ονομάζει Texas, άλλη μια μοτοσυκλέτα της Montesa από τα 60s.

Παρά το γεγονός ότι αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει ενημέρωση στην επίσημη ιστοσελίδα της Viva, τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης της καταλανικής εταιρείας (το Instagram και το Facebook, προς το παρόν όχι το Youtube) παρουσιάζουν έντονη δραστηριότητα τις τελευταίες εβδομάδες, σε συνδυασμό με πρόσφατο δημοσίευμα στον ισπανικό Ειδικό Τύπο. Σε μερικές ημέρες αναμένεται να γίνει και η επίσημη παρουσίαση των Impala και Texas όπου θα ανακοινωθούν και τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά που δεν πρόκειται να έχουν διαφορές από εκείνα των μοντέλων της Honda.