QJMOTOR SRK 1000 RR - Ολοένα και πιο κοντά στην παραγωγή

Από το

motomag

28/8/2023

Είχατε διαβάσει στο ΜΟΤΟ για την συνεργασία της QJMOTOR με την MV Agusta και τη δημιουργία του πρώτου κινεζικού superbike 1.000 κ. εκ. με την ονομασία SRK 1000 RR το οποίο χρησιμοποιεί πλαίσιο και κινητήρα της ιταλικής εταιρείας. Νέες πληροφορίες αναφέρουν πως το εν λόγω μοντέλο βρίσκεται ακόμη πιο κοντά στην παραγωγή ωστόσο υπάρχει αλλαγή στον κινητήρα τον οποίο θα χρησιμοποιεί.

Το QJMOTOR SRK 1000 RR σύμφωνα με τους dealers της κινεζικής εταιρείας θα κάνει το ντεμπούτο του εντός του φετινού έτους και στη συνέχεια θα εισέλθει στην παραγωγή την επόμενη χρονιά. Το SRK 1000 RR το οποίο έχει σχεδιαστεί από την κινεζική εταιρεία σύμφωνα με τις νέες πληροφορίες δεν θα εφοδιάζεται με τον τετρακύλινδρο κινητήρα 998 κυβικών εκατοστών του Brutale αλλά με τον τετρακύλινδρο κινητήρα 921 κ. εκ. τον οποίο θα χρησιμοποιούν τα μελλοντικά μοντέλα της MV Agusta 921 S και 921 GT. O συγκεκριμένος κινητήρας θα αποδίδει 125 ίππους ενώ πλαίσιο και ψαλίδι παραμένουν όμοια με του Brutale 1000 RR. Οι αναρτήσεις είναι ίδιες με αυτές του ιταλικού μοντέλου, προερχόμενες από τη Marzocchi, ενώ ίδιας σχεδίασης είναι και οι εξατμίσεις. Το βάρος που αναφέρεται στην έγκριση τύπου είναι 215 κιλά, το μεταξόνιο είναι 10 χλστ. μακρύτερο από του Brutale (1.425 χιλ.), ενώ οι ζάντες είναι 17 ιντσών. Μπορεί το SRK 1000 RR να προορίζεται αρχικά για την Κίνα ωστόσο το πρώτο κινέζικο superbike δεν θα αργήσει στη συνέχεια να φτάσει και στην Ευρώπη.

Ετικέτες

QJMotor

https://bit.ly/MOTO_682

Από τον

Κώστα Γκαζή

8/11/2024

Το εμβληματικό για τη Malaguti scooter Madison, που επέστρεψε αρχικά με μικρά κυβικά στην γκάμα της εταιρείας στην πρόσφατη επανασύστασή της, ανεβάζει κυβισμό και εισέρχεται στην ανταγωνιστική κατηγορία των 300αριών GT scooter, με πιο κλασική -αν και προχωρημένη- street αισθητική απέναντι στο πιο Adventure Spidermax300.

Ο μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος και ψεκαστός κινητήρας των 278 κ.εκ. είναι ίδιος με του Spidermax300, πιθανώς προερχόμενος από την Piaggio.

Περιέργως, η Malaguti ανακοινώνει διαφορετικά νούμερα ιπποδύναμης και ροπής από το Spidermax300, και για την ώρα δεν γνωρίζουμε αν όντως έτσι έχουν τα πράγματα ή αν έχει γίνει κάποιο λάθος στη σύνταξη του δελτίου τύπου. Όπως έχει οι Ιταλοί ανακοινώνουν 24,16 hp για το 300άρι Madison, αντί των 26 hp του Spidermax.

Οι τροχοί εδώ είναι μικρότεροι από του Spidermax, στις 14 και 13 ίντσες (αντί των 15-14), με το ύψος σέλας να ανακοινώνεται στα 780 mm, το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 11 λίτρων (αντί 13 του Spidermax), και το βάρος δίνεται στα ίδια 177 κιλά.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται διαφορετική LCD έγχρωμη οθόνη από την TFT του Spidermax, σε πιο μακρόστενο σχήμα, keyless σύστημα, USB θύρα, μικρή σχάρα με χειρολαβές, κ.α.