QJMOTOR SRK 400: Δικύλινδρο naked με υψηλό επίπεδο εξοπλισμού

Με 41,5 ίππους και χρονισμό ανάφλεξης 360 μοιρών
SRK 400
Από το

motomag

15/6/2023

Η QJMOTOR παρουσιάζει την νέα της πρόταση για την Α2 κατηγορία διπλωμάτων, με ποιοτικά περιφερειακά, απόδοση 41,5 ίππων και χαρακτηριστικό ήχο χάρη στον χρονισμό ανάφλεξης των 360ο .

Χάρη στον μοναδικό, για την κατηγορία, χρονισμό ανάφλεξης 360ο, ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας του SRK 400 απελευθερώνει έναν ξεχωριστό ήχο με μπάσα χροιά, δίνοντας την αίσθηση ότι πρόκειται για μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα. Η απόδοση φτάνει τους 41,5 ίππους στις 9.000 στροφές και τα 3,77 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 7.500 στροφές.

Ο σχεδιασμός του SRK 400 είναι επιθετικός, στα πρότυπα της streetfighter υποκατηγορίας των naked μοτοσυκλετών, με μικρή μάσκα προβολέα, σέλα δυο επιπέδων, κοντό τελικό εξάτμισης που βγαίνει κάτω από τον κινητήρα, πλαίσιο χωροδικτύωμα, διακριτική καρίνα, “κουρμπαριστό” ψαλίδι, και βάση πινακίδας στο ψαλίδι που αφήνει ελεύθερη την ουρά να αναδειχθεί.

Τα φωτιστικά σώματα είναι full LED, ενώ ο πίνακας οργάνων αποτελείται από μία ψηφιακή LCD οθόνη που περιλαμβάνει όλες τις πληροφορίες που θα χρειαστεί ο αναβάτης.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι κι ένα μονό αμορτισέρ οριζόντια τοποθετημένο, το οποίο ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση ελατηρίου αλλά και ως προς την απόσβεση επαναφοράς, ένα χαρακτηριστικό που δεν συναντάται σε κάποια άλλη πρόταση της κατηγορίας. Όσον αφορά τα φρένα, μπροστά έχουμε δύο δισκόφρενα τύπου “μαργαρίτα” 260mm με δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων και πίσω μονό δίσκο 240mm με δαγκάνα ενός εμβόλου, ενώ το δικάναλο ABS είναι το 9.1MB της Bosch.

Η τιμή του SRK 400 στην Ελλάδα έχει καθοριστεί στα 4.995€. Όσοι επιθυμούν μπορούν να την δοκιμάσουν, κατόπιν ραντεβού με την κεντρική έκθεση της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. στην Λ. Θησέως 312.

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επισκεφτείτε την ιστοσελίδα της QJMOTOR, ΕΔΩ.

Ετικέτες

Honda Dax, Monkey και Super Cub C125 2025 - Με Euro5+ προδιαγραφές και νέα χρώματα

Για πρώτη φορά και τα τρία μοντέλα βρίσκονται υπό την επίβλεψη ενός μοναδικού Large Project Leader
Honda Dax, Monkey, Super Cub 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/1/2025

Η Honda ανανεώνει τα Dax, Monkey και Super Cub C125 για το 2025, με τα δυο μοτοσυκλετάκια και το παπί να πληρούν πλέον τις Euro5+ προδιαγραφές και να διατίθενται σε νέα χρώματα.

Το ST125 Dax έκανε ντεμπούτο το 2023, φέρνοντας στο παρών το εμβληματικό σχέδιο των 60s, με 125 κυβικά και σύγχρονες σχεδιαστικές και μηχανολογικές λύσεις. Το μακρύ κάλυμμα του πλαισίου το κάνει να ξεχωρίζει, με το Dax να φέρει ψηλό τιμόνι και μικρούς τροχούς 12 ιντσών με “χοντρούλικα” ελαστικά, για μια μοναδική εμφάνιση. Οι αλλαγές για το 2025 αφορούν σε έναν νέο καταλύτη, νέες ρυθμίσεις ECU και έναν πρόσθετο OBD2-2 αισθητήρα, για τις Euro5+ προδιαγραφές, αλλαγές που δεν επηρεάζουν τις επιδόσεις που παραμένουν ίδιες με του 2024. Όσον αφορά στα χρώματα, παραμένουν τα Pearl Cadet Grey (γκρι) και Pearl Glittering Blue (μπλε), ενώ προστίθεται ένα ακόμη, το Pearl Shining Black (μαύρο).

Το Z125 Monkey που αναβιώνει τον θρύλο του Monkey 50 με μεγαλύτερες διαστάσεις και Α1 σύγχρονη μορφή έχει τις ίδιες αλλαγές στον κινητήρα για το 2025, ώστε να καλύψει τις Euro5+ προδιαγραφές, χωρίς αυτές οι αλλαγές να αλλάζουν την απόδοσή ή την αποδοτικότητά του. Εδώ οι τρεις χρωματικοί συνδυασμοί είναι νέοι για τη νέα σεζόν, και ονομάζονται Sheen Silver Metallic με Pearl Shining Black, Millenium Red με Pearl Himalayas White, και Turmeric Yellow με Knight Silver Metallic.

Το Super Cub της Honda παραμένει ενεργό στις ευρωπαϊκές αγορές και το 2025, αφού κι εδώ οι Ιάπωνες προχώρησαν σε όλες τις απαραίτητες αλλαγές στον κινητήρα του για την κάλυψη των Euro 5+ προδιαγραφών. Μία είναι η χρωματική επιλογή για το Super Cub, ο συνδυασμός Pearl Bosphorus Blue με Pearl Sugarcane Beige, με την κόκκινη δερμάτινη σέλα να δημιουργεί μια όμορφη αντίθεση.

Σημειώστε πως για πρώτη φορά στην ιστορία τους, και τα τρία παραπάνω μοντέλα βρίσκονται υπό τη φροντίδα ενός μοναδικού Large Project Leader (LPL), του κ. Takashi Yagi.

Ο Yagi-san έχει μεγάλη εμπειρία και γνώση, και η Honda παραθέτει ένα ενδιαφέρον σετ ερωτήσεων και απαντήσεων με τον LPL των τριών παραπάνω μοντέλων της. Ο Yagi-san έχει δουλέψει προηγουμένως στην Ταϊλάνδη, μια χώρα με εργοστάσια της Honda, όπου υπάρχει τεράστια απήχηση στα Dax, Monkey και Super-Cub.

Ετικέτες