QJMOTOR SRT 550 6 - Νέο μέλος της SRT οικογένειας, με φρέσκο design
Θυμίζει πολύ το… Harley-Davidson Panamerica!
Από τον
Κώστα Γκαζή
31/10/2023
Στον ασιατικό τύπο κυκλοφόρησαν οι πρώτες φωτογραφίες ενός νέουCrossoverμοντέλου της QJMOTOR, που παρόλο που ονομάζεται SRT 550 6, έχει αρκετά διαφορετικό σχεδιασμό από τα μέχρι τώρα μέλη της οικογένειας SRT, θυμίζοντας το Panamerica της Harley-Davidson.
Στην Κίνα ο τύπος αναφέρεται στη μοτοσυκλέτας ως “Snapdragon 550”, όμως στις φωτογραφίες μπορεί κανείς να διακρίνει πάνω της τα λογότυπα SRT 550 6. Η SRT 550 6 θα κάνει ντεμπούτο πρώτα στην Ασία, και πιθανώς κατόπιν στην EICMA και στην Ευρώπη, σε δυο εκδόσεις. Τη βασική, και μια δεύτερη που θα περιλαμβάνει πλαϊνές βαλίτσες και top-box, ενώ στα αξεσουάρ που δεν γνωρίζουμε αν θα περιλαμβάνονται σε αυτή είναι και προβολάκια, προστατευτικά κάγκελα, κ.α.
Πρώτη μεγάλη αλλαγή στο νέο SRT 550 σε σχέση με το παλαιό είναι η απουσία “ράμφους” με το SRT 550 6 να έχει μόνο χαμηλό φτερό.
Ο προβολέας από μπροστά θυμίζει τον γνωστό προβολέα των Adventure μοτοσυκλετών της KTM, όμως από το πλάι, η μοτοσυκλέτα φέρνει πολύ στο Panamerica της αμερικάνικης εταιρείας από το Milwaukee (φωτό άνω).
Όπως φαίνεται το νέο SRT 550 6 είναι σχεδόν 100% διαφορετικό από το μοντέλο που εμείς γνωρίζουμε (φωτό άνω), με νέο ρεζερβουάρ, νέο κοστούμι, νέα σέλα, νέο πλαίσιο -που δείχνει περιμετρικό δυο δοκών -αγνώστου υλικού κατασκευής-, νέο υποπλαίσιο -τύπου χωροδικτύωμα-, διαφορετικό ψαλίδι τετράγωνης και όχι στρογγυλής διατομής, τελικό εξάτμισης που βγαίνει δίπλα από το ψαλίδι και όχι κάτω από τον κινητήρα, διαφορετικά μαρσπιέ συνεπιβάτη που εδράζονται στο πλαίσιο και όχι στο υποπλαίσιο, διαφορετικό δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα, άλλα όργανα τοποθετημένα ψηλότερα, κ.α.
Επίσημα νούμερα απόδοσης δεν έχουμε ακόμα στα χέρια μας, με τον κινέζικο τύπο να κάνει λόγο για πιθανή ιπποδύναμη 50,3 hp και 5,2 kgm (το ευρωπαϊκό μοντέλο του 23 αποδίδει επίσημα 47,6 hp και 5,1 kgm), όμως παράλληλα οι δημοσιογράφοι αναφέρουν πως τα νούμερα αυτά ίσως αποδειχθούν συντηρητικά σε σχέση με τα επίσημα.
Στον εξοπλισμό βλέπουμε τροχό 19 ιντσών μπροστά και 17άρη πίσω, με χυτές αλουμινένιες ζάντες με μπράτσα, που χαρίζουν street χαρακτηριστικά στη μοτοσυκλέτα, ενώ αν οι διαδρομές των αναρτήσεων παραμείνουν ως είχαν και στο μοντέλο που γνωρίζουμε, μιλάμε για 140 mm εμπρός-πίσω. Δύο είναι τα δισκόφρενα μπροστά, με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες, ανεστραμμένο το πιρούνι και μονό το πίσω αμορτισέρ, στο τιμόνι βρίσκουμε χούφτες και στον κινητήρα προστατευτική ποδιά. Τα φώτα είναι full-LED, έχουμε και DRL LED φωτιστικά σώματα, ενώ η οθόνη οργάνων θα είναι έγχρωμη TFT με συνδεσιμότητα -LCD στο τρέχων μοντέλο. Και αν το ευρωπαϊκό μοντέλο του 23 διαθέτει θερμαινόμενα γκριπ και θερμαινόμενη σέλα στον στάνταρ εξοπλισμό του, αναμένουμε και το SRT 550 6 να τα διαθέτει κι εκείνο. Ακόμη δεν ξέρουμε αν η μοτοσυκλέτα θα φέρει ηλεκτρονικά βοηθήματα, αν και λόγω κατηγορίας και στόχευσης στα χαμηλότερα budget, δεν πιστεύουμε πως θα έχει -και δεν τα χρειάζεται κι όλας. Αναμένουμε να δούμε αν το βάρος της μοτοσυκλέτας πέσει κάτω από τα 235 kg του τρέχοντος μοντέλου.
KTM 990 RC R 2026: Οδηγούμε στην Σεβίλλη την νέα Supersport
Ανακοινώνει και μοτοσυκλέτα αποκλειστικά για πίστα, την KTM 990 RC R TRACK
Από τον
Παύλο Καρατζά
14/10/2025
Οι Αυστριακοί παρουσίασαν το δικύλινδρο RC8 των 150 ίππων το 2008, σοκάροντας τότε το μοτοσυκλετιστικό κοινό. Σήμερα, 17 χρόνια αργότερα η KTM παρουσιάζει τον διάδοχό του, το 990 RC R 2026.
Όπως και οι υπόλοιπες από τις μοτοσυκλέτες που κατασκευάζονται στην Αυστρία, η νέα 990 RC R θα έπρεπε να είναι ήδη μαζί μας ως μοντέλο 2025, μιας και την είδαμε πρώτη φορά από κοντά στην EICMA σχεδόν πριν από ένα χρόνο. Μετά από τα ζητήματα που αντιμετώπισε η KTM και που πλέον σταδιακά αφήνει πίσω της, όλα όσα κατασκευάζονται στην Αυστρία έχουν γίνει μοντέλα 2026 καθώς η παραγωγή ξεκίνησε τέλη Ιουλίου με πρώτα τα off road μοντέλα και συνεχίζει τώρα με τα 1390, ακολουθώντας αυτές τις ημέρες και με όλα τα 990. Την περιμένουμε από αρχές Φεβρουαρίου στα καταστήματα, ωστόσο αυτές τις ημέρες την οδηγούμε στην Σεβίλλη όπου διοργανώνεται η παγκόσμια παρουσίασή της.
Ταυτόχρονα είναι και μία πίστα όπου δοκιμάσαμε εκεί την Ducati Panigale V2 και Yamaha R9, τον άμεσο δηλαδή ανταγωνισμό, πράγμα που θα μας δώσει και τα πρώτα στοιχεία για την κατηγορία συνολικά, όπως αυτή έχει πλέον διαμορφωθεί.
Η κατηγορία των supersport αλλάζει με την Yamaha να έχει κάνει την πρώτη κίνηση ως προς αυτή την νέα κατεύθυνση. Η Ducati επίσης εστιάζει σε διαφορετικές αξίες με την νέα Panigale V2 που έχει μικρότερη ιπποδύναμη από την μοτοσυκλέτα που αντικαθιστά και έτσι δημιουργούνται δύο υποκατηγορίες, με την Honda να δείχνει τα πρότυπα για την δεύτερη, όπως εξηγούμε στο σύντομο video, σήμερα το πρωί απευθείες από την πίστα:
Η KTM 990 RC R είναι ο απόγονος της σειράς KTM RC και έχει κατασκευαστεί μετά από μακρά διαδικασία καθώς το Τμήμα Έρευνας και Εξέλιξης της KTM έχτιζε για χρόνια το πρόγραμμα των MotoGP και συνεχίζει άλλωστε, προετοιμάζοντας το νέο κεφάλαιο, στην βάση του οποίου αναθεώρησε όλες τις διαδικασίες για την σχεδίαση των sport μοτοσυκλετών. Στο επίκεντρο η διάδοση της πληροφορίας και των αποτελεσμάτων εσωτερικά στις βαθμίδες που αυτό πρέπει να γίνει και έτσι ένα απλό παράδειγμα είναι η εκμετάλλευση των αεροδυναμικών δεδομένων από το αγνωιστικό της πρόγραμμα. Κατασκευασμένη και συναρμολογημένη στην Αυστρία, η νέα μοτοσυκλέτα διαθέτει ατσάλινο πλαίσιο και υποπλαίσιο.
Όπως σας είχαμε ενημερώσει, ο δικύλινδρος κινητήρας LC8c των 947 κυβικών που αποτελεί φέρον τμήμα του πλαισίου, ζυγίζει 57 κιλά, είναι συμβατός με τα πρότυπα Euro5+ και αποδίδει 130 ίππους και 10,5 kg.m ροπής.
Η σχεδίαση της μοτοσυκλέτας είναι φυσικά σπορ και τα αεροδυναμικά βοηθήματα προέρχονται απευθείας από την εμπλοκή της εταιρείας με το MotoGP.
Στο μπροστινό μέρος βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι της WP με καλάμια διαμέτρου 48 χιλιοστών και πίσω monoshock αμορτισέρ με τις διαδρομές να είναι στα 130 mm τόσο μπροστά, όσο και πίσω.
Τα φρένα είναι φυσικά της Brembo, με την μοτοσυκλέτα να φέρει τετραπίστονες δαγκάνες μπροστά 320 χιλιοστών και πίσω μονοπίστονη δαγκάνα 240 χιλιοστών.
Το μεταξόνιο είναι στα 1.481 χιλιοστά, με το βάρος της μοτοσυκλέτας να ανακοινώνεται στα 195 κιλά πλήρης υγρών και η χωρητικότητα του ντεπόζιτου είναι 15,7 λίτρα.
Υπάρχουν διαφορετικές ομάδες ρυθμίσεων, όπως rain, street, sport, track και custom τις οποίες ο αναβάτης επιλέγει και παραμετροποιεί από την οθόνη TFT των 8,8 ιντσών, μαζί με πλήθως πληροφοριών όπως γωνία κλίσης και ρυθμούς ανοίγματος γκαζιού για επιτάχυνση. Το ABS είναι και αυτό ρυθμιζόμενο σε τέσσερις διαφορετικές βαθμίδες επέμβασης ενώ μπορεί να απενεργοποιηθεί και πλήρως! Μάλιστα ακόμη και τα μαρσπιέ είναι ρυθμιζόμενα για να έρχονται ακριβώς στα μέτρα του κάθε αναβάτη ή και της κάθε πίστας.
Η KTM 990 RC R θα βγει από τις γραμμές παραγωγής αυτόν τον μήνα και σύντομα μετά θα αρχίσει η διανομή στους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της KTM. Η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη σε δύο χρωματισμούς, μαύρο και φυσικά πορτοκαλί.
Ο διευθυντής Marketing της εταιρείας, Riaan Neveling, δήλωσε: “Στην KTM μας αρέσει η γρήγορη ζωή και η KTM 990 RC R είναι μια μοτοσυκλέτα που ανυπομονούσαμε να παρουσιάσουμε εδώ και αρκετό καιρό. Γιατί; Μέσα από όλα τα μοντέλα μας και την ισχυρή τεχνολογία μας, γνωρίζουμε ότι μας έλειπε αυτή η μοτοσυκλέτα που ενθουσιάζει έναν συγκεκριμένο τύπο αναβάτη. Είμαστε κορυφαίοι όσον αφορά τις μοτοσυκλέτες Naked, Adventure και, φυσικά, Offroad, μεταξύ άλλων, αλλά αυτή είναι η έκφραση που θέλαμε να προσφέρουμε εδώ και καιρό. Είναι ο σύνδεσμός μας με όλες τις προσπάθειες για το έργο RED BULL KTM FACTORY RACING MotoGP και η διέξοδος μας για τη πληθώρα πληροφοριών και δεδομένων που έχουν συγκεντρώσει οι ειδικοί μας στην έρευνα και ανάπτυξη στο Mattighofen”.
Η πορεία της KTM 990 RC R προς την υλοποίησή της έχει καταγραφεί από τις συζητήσεις έως το σχεδιασμό και την παράδοση σε μια ειδική σειρά βίντεο που μπορείτε να δείτε ΕΔΩ.
Η KTM παρέμεινε πάντα πιστή στο μότο της READY TO RACE, έτσι στις αρχές Φεβρουαρίου 2026, η KTM 990 RC R TRACK θα κάνει το ντεμπούτο της – μια μοτοσυκλέτα αποκλειστικά για πίστα. Διαθέσιμη για παραγγελία μέσω εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων της KTM, η KTM 990 RC R TRACK είναι πολύ περισσότερο από μια μετατροπή μοτοσυκλέτας δρόμου.
Χωρίς περιττά εξαρτήματα και εξοπλισμένη με όλα τα απαραίτητα για σοβαρή χρήση στην πίστα – συμπεριλαμβανομένου μίας απλούστερης οθόνης, ειδικών ηλεκτρονικών συστημάτων, ABS που μπορεί να αφαιρεθεί, σωληνάκια υψηλής και κιβωτίου ταχυτήτων εστιασμένο στην πίστα . Οι πλήρεις τεχνικές λεπτομέρειες αυτού του νέου μοντέλου θα αποκαλυφθούν στις αρχές Φεβρουαρίου 2026.
Επιπλέον, η KTM πρόκειται να λανσάρει το KTM 990 RC R CUP στην Ευρώπη την άνοιξη του 2026. Σχεδιασμένο για αναβάτες που επιθυμούν να προχωρήσουν και αγωνιστικά, το KTM 990 RC R CUP προσφέρει ένα προσιτό σημείο εισόδου στον κόσμο των αγώνων. Για να αναβαθμίσουν περαιτέρω την εμπειρία, επαγγελματίες αναβάτες της KTM θα είναι παρόντες σε κάθε γύρο, μοιράζοντας τις γνώσεις τους και καθοδηγώντας τους συμμετέχοντες ώστε να βελτιώσουν τις δεξιότητές τους στην πίστα. Το KTM 990 RC R CUP θα είναι ανοιχτό τόσο για την έκδοση δρόμου όσο και για το ειδικό μοντέλο KTM 990 RC R TRACK. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το CUP, επισκεφθείτε το KTM.com.
