QJMOTOR TRX 125 - Α1 καθημερινή μοτοσυκλέτα με σπορ εμφάνιση και καλό επίπεδο εξοπλισμού

Με δικάναλο ABS, ανεστραμμένο πιρούνι, και με τεράστια αυτονομία
QJMOTOR TRX 125
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/5/2023

Το TRX 125 είναι μια καλαίσθητη και σύγχρονη Α1 γυμνή μοτοσυκλέτα της QJMOTOR, με πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού, επιθετική εμφάνιση και οικονομικό, καθημερινό αλλά και διασκεδαστικό χαρακτήρα.

Στην καρδιά του TRX 125 χτυπά ένας μονοκύλινδρος, αέρο-ελαιόψυκτος και ψεκαστός κινητήρας 125 κυβικών εκατοστών, με ονομαστική απόδοση 11,3 hp / 9.500 rpm και 1 kgm / 7.000 rpm και με κιβώτιο 5 σχέσεων. Η εκκίνηση γίνεται αποκλειστικά με μίζα, ενώ το μεγάλο ρεζερβουάρ των 13,5 λίτρων, σε συνδυασμό με τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου μεταφράζονται σε τεράστια αυτονομία.

Το πλαίσιο είναι τύπου χωροδικτύωμα, ενώ στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι 35 mm και ένα μονό πίσω αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης. Οι τροχοί είναι 17 ιντσών και τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 100/80-17 και 130/70-17.

TRX 125

Στα φρένα το TRX διαθέτει έναν δίσκο “μαργαρίτα” 260 mm μπροστά με τετραπίστονη δαγκάνα, κι έναν ακόμα δίσκο “μαργαρίτα” 240 mm με διπίστονη δαγκάνα, ενώ η Α1 μοτοσυκλέτα της QJMMOTOR έχει δικάναλο ABS στον στάνταρ εξοπλισμό της.

https://qjmotor.gr/model/trx-125/

Το μικρό βάρος των 142 κιλών, γεμάτη με υγρά, και το χαμηλό ύψος σέλας στα 765 mm, κάνουν το TRX 125 προσιτό και εύκολο ακόμα και σε αναβάτες κατηγορίας “φτερού”, και ιδιαίτερα εύκολο στην καθημερινή συμβίωση στην πόλη.

TRX 125

Στα όργανα έχουμε μια LCD οθόνη που περιλαμβάνει ενδείξεις ταχύμετρου, στροφόμετρου, δείκτη στάθμης καυσίμου, ένδειξη ταχύτητας κιβωτίου, ολικού και μερικού χιλιομετρητή, κ.α.

TRX 125

Στον εξοπλισμό του TRX περιλαμβάνονται LED φωτιστικά σώματα, χειρολαβές συνεπιβάτη, μονό και κεντρικό σταντ, και σπορ σέλα δυο επιπέδων.

TRX 125

Η τιμή του TRX 125 βρίσκεται στα 2.495 ευρώ, ενώ η μοτοσυκλέτα διατίθεται σε δυο χρωματικούς συνδυασμούς: Λευκό-μαύρο-πορτοκαλί και Μαύρο-Πορτοκαλί.

Η μοτοσυκλέτα διατίθεται μέσα από το δίκτυο συνεργατών QJMOTOR της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

Ετικέτες

Honda CUV e: 2025 - Το νέο ηλεκτρικό "125άρι" σκούτερ που έρχεται Ευρώπη

Με μοτέρ 8 ίππων και ροπή 2,24 kg.m - Τροχοί 12 ιντσών και διαστάσεις όσο ένα SH Mode 125
Honda CUV e: 2025 έρχεται Ευρώπη
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

1/7/2025

To Honda CUV e: έρχεται στην Ευρώπη για να πάρει τη θέση του δίπλα στο EM1 e ως η έκδοση των "125 κ.εκ." στην γκάμα της και να διευρύνει τις επιλογές εκείνων που θέλουν να κινούνται εκπέμποντας μηδενικούς ρύπους.

Το CUV e: είναι μόλις το δεύτερο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που έρχεται στην ευρωπαϊκή ήπειρο και το έκτο από τα 30 συνολικά που σκοπεύουν να παρουσιάσουν οι Ιάπωνες μέσα στην επόμενη πενταετία. Μέχρι στιγμής, εκτός από αυτό, έχουμε δει και τα Benly e:, Gyro e:, Gyro Canopy e:, EM1 e:, Activa e: και ICON e:.

To CUV e: το είδαμε για πρώτη φορά τον περασμένο Οκτώβριο όταν και παρουσιάστηκε στην Ινδονησία μαζί με το ICON e:, με την εταιρεία να αναφέρει τότε ότι οι επιδόσεις που προσφέρει ο ηλεκτρικός κινητήρας είναι αντίστοιχες με ενός θερμικού 110 κ.εκ. -προφανώς αερόψυκτου. 

Honda CUV e: 2025 έρχεται Ευρώπη

Για την ευρωπαϊκή έκδοση η Honda αναβαθμίζει την αντιστοιχία με μοτέρ 125 κ.εκ. Όμως με 8 ίππους και επίσημη τελική ταχύτητα της τάξης των 83 χλμ./ώρα το CUV e: δύσκολα θα μπορέσει να τα ανταγωνιστεί 125άρι συμβατικό σκούτερ ή να βγει στον αυτοκινητόδρομο με ασφάλεια παρά την τεράστια για τα δεδομένα της κατηγορίας ροπή των 2,24 kg.m. 

Το ηλεκτρικό μοτέρ δίνει και τη δυνατότητα όπισθεν με ταχύτητα έως και 3 χλμ./ώρα και τροφοδοτείται από δύο συστοιχίες μπαταριών Honda Mobile Power Pack e:, την εναλλάξιμη μπαταρία που χρησιμοποιείται σε όλα τα ηλεκτρικά μοντέλα που αναφέραμε πιο πάνω. 

Honda CUV e: 2025 έρχεται Ευρώπη

Η MMP e: αποτελεί την ραχοκοκαλιά συνδρομητικών υπηρεσιών ανταλλαγής μπαταριών που έχει στήσει ήδη η Honda σε Ινδία, Ινδονησία, Ιαπωνία και Ταϊλάνδη και κάτι αντίστοιχο θέλει να πετύχει και την Ευρώπη με τις "δοκιμές" να έχουν ξεκινήσει στη Σουηδία, με την ίδια την υπηρεσία να κάνει πιο προσιτή την απόκτηση του σκούτερ αφού δεν χρειάζεται να αγοράσει κανείς και τις ακριβές του μπαταρίες.

Με την κάθε μπαταρία ιόντων λιθίου των 10,2 κιλών να έχει ενεργειακή χωρητικότητα μόλις 1,3 kWh, το CUV e: έχει αυτονομία έως και 70 χιλιόμετρα σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία και χρειάζεται περίπου έξι ώρες για να φορτίσει πλήρως από 0% ή δύο ώρες και 40 λεπτά για να φτάσει από το 25% στο 75%.

Honda CUV e: 2025 έρχεται Ευρώπη

Οι διαστάσεις του CUV e: είναι παρόμοιες με εκείνες ενός SH Mode 125 με μεταξόνιο στα 1.310 χλστ., κάστερ στις 26 μοίρες και ίχνος στα 77 χλστ., ενώ με ζάντες 12 ιντσών και στα δύο άκρα ο κύκλος στροφής είναι μόλις 1,99 μ. και το ύψοςε της σέλας βρίσκεται στα πολύ βολικά 760 χλστ. Το βάρος είναι 119 κιλά στη στάνταρ έκδοση και στα 120 για την "Connecnted", ενώ στα φρένα δεν έχουμε ABS αλλά συνδυασμένο σύστημα πέδησης με δίσκο μπροστά στα 190 χλστ. και δαγκάνα ενός εμβόλου και ταμπούρο 130 χλστ. πίσω. Το συμβατικό πιρούνι έχει καλάμια διαμέτρου 26 χλστ. και διαδρομή στα 90 χλστ., ενώ πίσω έχουμε ένα μόνο αμορτισέρ που δεν φέρει ρυθμίσεις και έχει διαδρομή 75 χλστ.

Ντεμπούτο με το CUV e: στην Ευρώπη κάνει και η υπηρεσία Honda RoadSync Duo που συνδέει το σκούτερ με το κινητό μέσω bluetooth στην ακριβότερη διασυνδεδεμένη έκδοση, η οποία αλλάζει την TFT οθόνη των πέντε ιντσών της στάνταρ με μία επτά ιντσών που προσφέρει πλοήγηση, hands free κλήσεις αλλά και διαχείριση μουσικών αρχείων, όλα από το μικρό joystick στο αριστερό γκριπ. Και οι δύο εκδόσεις έχουν στάνταρ keyless σύστημα, θύρα φόρτισης USB-C, ντουλαπάκι που χωράει όρθιο ένα μικρό μπουκάλι νερού, όπως και τρία προγράμματα οδήγησης (Standard, Eco, Sport).