Royal Enfield Guerrilla 450 - Επιβεβαίωση τεχνικών χαρακτηριστικών της νέας roadster

Με τον κινητήρα Sherpa 450 του Himayalan και 40 ίππους, αλλά σημαντικά χαμηλότερο βάρος
Royal Enfield Guerrilla 450 διαρροή πληροφοριών 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

3/7/2024

Η διαρροή πληροφοριών για το νέο Royal Enfield Guerrilla 450 έχει ξεκινήσει πριν από την παρουσίασή του, βάσει και των ευρωπαϊκών εγκρίσεων τύπου που είδαν το φως της δημοσιότητας.

Το νέο Guerrilla 450 είναι μια "παγκόσμια" μοτοσυκλέτα για τη Royal Enfield με την εταιρεία να θέλει φυσικά να το φέρει και στις ευρωπαϊκές αγορές όπου τα μοντέλα 300-500 κ.εκ. ενισχύονται διαρκώς το τελευταίο διάστημα με πολύ ενδιαφέρουσες προτάσεις που δεν περιορίζονται σε μια συγκεκριμένη κατηγορία.

Οι τελευταίες πληροφορίες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Guerilla 450 μας έρχονται από την Εβλετία και την έγκριση τύπου που πήρε εκεί η νέα μοτοσυκλέτα της Royal Enfield με τα στοιχεία που είδαν το φως της δημοσιότητας από την ιστοσελίδα motorradonline να επιβεβαιώνουν κάποια από τα πράγματα που σας είπαμε προχθές.

Royal Enfield Guerrilla 450 διαρροή πληροφοριών 2024

Ο Sherpa 450, ο πρώτος υγρόψυκτος κινητήτηρας στα 123 χρόνια της εταιρείας, θα μεταφερθεί αυτούσιος στο Guerrilla 450, με την ισχύ του να βρίσκεται στους 40 ίππους στις 8.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη τιμή της ροπής των τεσσάρων χιλιογραμμόμετρων κάνει την εμφάνισή της στις 5.500 σ.α.λ. Αυτούσια φαίνεται να μεταφέρεται και η εξάτμιση, ενώ αλλαγές δεν αναμένονται στην τροφοδοσία, αν κρίνουμε και από τις στροφές του κινητήρα που παρουσιάζεται η μέγιστη ισχύς και ροπή.

Παράλληλα το ανακοινώσιμο βάρος της μοτοσυκλέτας είναι σημαντικά μικρότερο έναντι του Himalayan με τη roadster μοτοσυκλέτα να ζυγίζει γεμάτη (με το ρεζερβουάρ γεμάτο στο 90%) 12 κιλά λιγότερα σε σχέση με την On-Off μοτοσυκλέτα των Ινδών.

Οι ζάντες θα είναι χυτές αλουμινίου 17 ιντσών εμπρός και πίσω, και τα ελαστικά θα έχουν διαστάσεις 120/70 εμπρός και 160/60 πίσω, με το μεταξόνιο να βρίσκεται στα 1.440 χλστ. και το μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος στα 361 κιλά.

Royal Enfield Guerrilla 450 διαρροή πληροφοριών 2024

Φωτογραφίες που είδαν το φως της δημοσιότητας δείχνουν επίσης δύο διαφορετικές εκδόσεις του Guerilla 450, μία με τη στρογγυλή TFT οθόνη του Himalayan και μία με όργανα που μοιάζουν με εκείνα του Shotgun 650, με μεγάλο στρογγυλό αναλογικό πίνακα πληροφοριών και ένα μικρό ψηφιακό για πλοήγηση στροφή-στροφή. 

Λογικά η δεύτερη έκδοση θα είναι ακόμη πιο προσιτή, ενώ δεν αποκλείεται να διαρρεύσουν και άλλα στοιχεία για το Guerrilla 450 πριν από την παρουσίασή του στη Βαρκελώνη, στις 17 Ιουλίου.

Ετικέτες

Moto Morini - Έρχονται μικρομεσαία on-off στα 300 κ.εκ.

Πατέντες αποκαλύπτουν ένα "κλασικό" on-off και ένα adventure - Κοινό πλαίσιο, κινητήρας και περιφερειακά
Moto Morini νέα μοντέλα, νέα σχέδια 300 κ.εκ.
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/10/2025

Η Moto Morini συνεχίζει την επέκτασή της στην αγορά με σταθερό ρυθμό και το 2026 αναμένεται να φέρει ακόμη περισσότερα νέα μοντέλα, καθώς ευρωπαϊκές καταχωρίσεις σχεδίων αποκάλυψαν δύο νέες μονοκύλινδρες μοτοσυκλέτες στα 300cc

Οι δύο μοτοσυκλέτες μοιράζονται το ίδιο πλαίσιο, κινητήρα και πολλά κοινά πλαστικά, αλλά η φιλοσοφία τους είναι διαφορετική. Η πρώτη είναι πιο κοντά σε enduro, με ψηλά τοποθετημένο μπροστινό φτερό, μικρό προβολέα ενσωματωμένο σε μάσκα - number plate και σπορ γραμμές. Η δεύτερη ακολουθεί έναν πιο adventure χαρακτήρα, με πλαϊνά fairings που ενώνονται σε σταθερή εμπρός καρίνα, χαμηλά τοποθετημένο φτερό και ψηλότερη ζελατίνα. Και οι δύο μοιράζονται το χαρακτηριστικό εμπρός φωτιστικό σώμα σε σχήμα W που θέτει μια οικογενειακή ταυτότητα.

Moto Morini New Models

Αν και η Moto Morini είναι μία ιστορική ιταλική εταιρεία με ίδρυση ο 1937, από το 2018 βρίσκεται υπό κινεζική ιδιοκτησία (Zhejiang Morini Vehicle Co. Ltd.), με τις καταχωρίσεις να γίνονται στο όνομά της. Το γεγονός ότι εμφανίστηκαν πρώτα στην Ευρώπη, ενδεχομένως υποδηλώνει ότι ο σχεδιασμός εξακολουθεί να γίνεται στην Ιταλία.

Moto Morini New Models

Το πλαίσιο δείχνει να είναι απλό ατσάλινο σωληνωτό, με αλουμινένιο ψαλίδι και ανεστραμμένο πιρούνι. Διακρίνονται δισκόφρενα με κυματιστούς δίσκους και ABS εμπρός-πίσω, με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και μονοπίστονη πίσω. Το πίσω αμορτισέρ συνεργάζεται με μοχλικό, ενώ ο κινητήρας είναι υγρόψυκτος με δύο ψηλά τοποθετημένα ψυγεία, ένα σε κάθε πλευρά.

O κινητήρας

Moto Morini New Models

μοιάζει γνώριμος, με την διάταξη να θυμίζει έντονα τον 292cc μονοκύλινδρο της Kawasaki (KLX300), ενώ έχει επίσης πολλά κοινά με τον Loncin κινητήρα που χρησιμοποιεί η Voge (300GY Rally). Και τα δύο μοντέλα μοιράζονται διαστάσεις 78mm x 61,2mm για κυβισμό 292cc, με αποδόσεις γύρω στους 28 ίππους στις 8.500 rpm και σχεδόν 2,5 κιλά ροπής στις 7.000 rpm αριθμοί που μας προϊδεάζουν και τις επιδόσεις των Morini.Moto Morini New Models

Με την διεθνή έκθεση μοτοσυκλέτας (EICMA) του Μιλάνου να πλησιάζει τον Νοέμβριο, είναι πιθανό να δούμε εκεί την επίσημη πρεμιέρα των δύο νέων μοντέλων ενώ μένει να δούμε την τιμολόγηση τους όταν φτάσουν στην δική μας αγορά, που θα κρίνει κατά πόσο οι δύο μονοκύλινδρες μοτοσυκλέτες μπορούν να είναι ανταγωνιστικές στην πιο “καυτή” κατηγορία της αγοράς.

Moto Morini New Models