Royal Enfield Himalayan 452 - Πλήρης αποκάλυψη με τεχνικά χαρακτηριστικά, φωτογραφίες και αξεσουάρ

Δεν έμεινε τίποτα κρυφό για το ντεμπούτο της μοτοσυκλέτας στην EICMA στις 7 Νοεμβρίου
Royal Enfield Himalayan 452
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/11/2023

Λίγες ημέρες πριν το ντεμπούτο της Royal Enfield 452 στην EICMA, στο διαδίκτυο κυκλοφόρησαν τόσο η επίσημη μπροσούρα της μοτοσυκλέτας, όσο και όλες οι φωτογραφίες του press kit της.

Ο μονοκύλινδρος και υγρόψυκτος κινητήρας των 451,6 κ.εκ. έχει διάμετρο 84 mm, διαδρομή 81,5 mm, 4 βαλβίδες, 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής, συμπίεση 11,5:1 (από το 9,5 της 411) και ημί-ξηρό κάρτερ, διαθέτοντας σώμα ψεκασμού 42 mm και Ride by Wire, ενώ αποδίδει σύμφωνα με την Enfield 39,5 hp / 8.000 rpm και 4 kgm ροπής στις 5.500 rpm, για 196 γεμάτα κιλά -το νούμερο του βάρους είναι το μόνο που μας τα χαλάει η μοτοσυκλέτα, καθώς είναι αρκετά μεγαλύτερο από του ανταγωνισμού. Ο κινητήρας ονομάζεται Sherpa 452, το κιβώτιο έχει 6 σχέσεις, με τον υγρό πολύδισκο συμπλέκτη να είναι περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση.

Royal Enfield Himalayan 452

Το ατσάλινο πλαίσιο είναι ολοκαίνουργιο, δυο δοκών στρογγυλής διατομής, ενώ οι αναρτήσεις της Showa αποτελούνται από ανεστραμμένο και μη ρυθμιζόμενο πιρούνι 43 mm, και μονό πίσω αμορτισέρ με ρύθμιση μόνο για την προφόρτιση. Οι διαδρομές των αναρτήσεων είναι 200 mm, ενώ η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος αναφέρεται στα 230 mm.

Royal Enfield Himalayan 452

Οι ακτινωτοί τροχοί είναι 21 και 17 ιντσών, με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της CEAT να έχουν διαστάσεις 90/90-21 και 140/80-17 και να είναι tubeless.

Royal Enfield Himalayan 452

Το ύψος στης στάνταρ σέλας είναι 825-845 mm, ενώ με τη χαμηλότερη σέλα αυτό μειώνεται στα 805-825 mm. Το ρεζερβουάρ καυσίμου έχει χωρητικότητα 17 λίτρων.

Royal Enfield Himalayan 452

Στα φρένα τη δουλειά αναλαμβάνει η ByBre με έναν δίσκο-ταψί 320 mm μπροστά με διπίστονη δαγκάνα, και με έναν 270 mm πίσω με δαγκάνα ενός εμβόλου. Το δικάναλο ABS ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό και μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό.

Royal Enfield Himalayan 452

Στα όργανα βρίσκουμε την πρώτη TFT οθόνη της εταιρείας, η οποία είναι μάλιστα στρογγυλή 4 ιντσών, και έχει συνδεσιμότητα με δυνατότητες πλοήγησης (με Google Maps), τηλεφωνίας, μουσικής και διαδικτύου. Αυτή είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα στην ιστορία της Enfield με 3 Riding Modes (Eco, Performance με το ABS στον πίσω τροχό ενεργοποιημένο και Performance με το ABS πίσω απενεργοποιημένο). Όπως σας έχουμε γράψει προηγουμένως τα φώτα είναι full-LED, ενώ τον ρόλο του πίσω φωτιστικού σώματος έχουν αναλάβει το φλας, όπως στις BMW. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και θύρα φόρτισης USB C.

Royal Enfield Himalayan 452

Όσον αφορά στις διαστάσεις της Himalayan 452, το μήκος ανακοινώνεται στα 2.245 mm, το πλάτος στα 852 mm, το ύψος στα 1.316 mm και το μεταξόνιο στα 1.510 mm.

Royal Enfield Himalayan 452

Η νέα Himalayan θα διατίθεται σε 3 εκδόσεις εξοπλισμού και 5 χρωματικούς συνδυασμούς -Hanle Black, Kamet White, Slate Himalayan Salt, Slate Poppy Blue και Kaza Brown.

Royal Enfield Himalayan 452

Στα επίσημα αξεσουάρ της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνονται ψηλή ζελατίνα, κάγκελα προστασίας και αλουμινένια ποδιά κινητήρα, μεταλλική γρίλια προβολέα, αλουμινένιο προστατευτικό ψυγείου, και διαφορετικοί καθρέπτες.

Ετικέτες

Zontes 125Χ: Η νέα γενιά με αλουμινένιο πλαίσιο έφτασε στην Ευρώπη – Ανταγωνιστικότατη τιμή στην Ισπανία

Στην EICMA η Zontes είχε αποκαλύψει το δίδυμο των 125Χ και 125V
Zontes_125X
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/6/2026

Η Zontes συνεχίζει να διευρύνει τη γκάμα της με πολύ ενδιαφέροντα μοντέλα και δύο εξ αυτών έκαναν το παγκόσμιο ντεμπούτο τους στην EICMA 2025 πριν μερικούς μήνες.

Τα 125Χ και 125V έρχονται για να τα βάλουν με τα ορόσημα της κατηγορίας τους, Honda PCX και Yamaha NMAX, φέρνοντας τον συνήθη πλουσιότατο εξοπλισμό που χαρακτηρίζει όλα τα μοντέλα της Zontes, αλλά και μια ουσιώδη καινοτομία: αλουμινένιο πλαίσιο!

Zontes_125X

Χάρη σε αυτό δηλώνουν στεγνό βάρος 108 κιλών, κάτι που με τα 11 λίτρα βενζίνης, ή περίπου 8 κιλά, μας κάνουν ένα τελικό ζύγι της τάξης των 116 κιλών, διατηρώντας μια χορταστική απόσταση από τα 130+ που ζυγίζει ο ανταγωνισμός τους.

Στην Ισπανία κάνει αυτόν τον καιρό το ντεμπούτο του το 125Χ, το πρώτο εκ των δύο μοντέλων που πατάει επί ευρωπαϊκού εδάφους και δη το πιο πλούσια εξοπλισμένο εκ των δύο.

Zontes_125X

Ο υγρόψυκτος τετραβάλβιδος μονοκύλινδρος κινητήρας αποδίδει αναμενόμενα 15 ίππους στις 8.700 σ.α.λ. και ροπή 1,3 kgm στις 6.500 σ.α.λ., ενώ κυλούν σε τροχούς 14 ιντσών μπροστά και 13 πίσω.

Η λίστα του βασικού εξοπλισμού του 125Χ πάντως είναι αυτή που κλέβει την παράσταση, καθώς περιλαμβάνει:

  • Έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών με συνδεσιμότητα Bluetooth και δυνατότητα πλοήγησης και mirroring του κινητού τηλεφώνου του αναβάτη
  • Traction control με επιλογή απενεργοποίησης
  • Αισθητήρες πίεσης και θερμοκρασίας ελαστικών
  • Keyless κεντρικό διακόπτη
  • Σύστημα start-stop
  • Χώρο για δύο full-face κράνη κάτω από τη σέλα
  • Δύο ντουλαπάκια στην ποδιά
  • Πλαϊνό και κεντρικό σταντ
  • LED φωτιστικά σώματα
  • Φώτα ημέρας DRL
  • Φώτα ειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος
  • Παροχή φόρτισης USB
  • Προεγκατάσταση για τοποθέτηση καμερών (dash cam).
Zontes 125X

Εξίσου γευστική είναι και η τιμή με την οποία λανσάρεται στην Ισπανία το νέο 125Χ: στα 2.688 ευρώ προτάσσει ένα ακόμη σημαντικό πλεονέκτημα έναντι των βαριών χαρτιών της κατηγορίας αυτής, που στη χώρα μας παίζουν αρκετά πάνω από τα 3.000.

Γνωρίζοντας ήδη πως και στην Ελλάδα αναμένονται σύντομα τα νέα αλουμινένια 125άρια σκούτερ της Zontes, πλέον περιμένουμε να μάθουμε την τιμή τους στην αγορά μας.

Ετικέτες