Το αειθαλές Supermoto / Enduro μοντέλο πωλείται ακόμα καινούργιο στη Βόρεια Αμερική
Από το
motomag
18/9/2024
Πριν από λίγους μήνες, όταν η Suzuki παρουσίασε την πρώτη από τις μοτοσυκλέτες του 2025 στην αγορά των ΗΠΑ,η μονοκύλινδρηDR-Z400 -που συνεχίζει να διατίθεται καινούργια στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού- δεν ήταν στη λίστα. Ούτε όμως η ανακοίνωση της δεύτερης παρτίδας μοντέλων την περιλάμβανε. Και τώρα, εμφανίστηκαν αιτήσεις για διπλώματα ευρεσιτεχνίας που φαίνεται να υποδεικνύουν ότι ένα νέο, ψεκαστό DR-Z400 βρίσκεται στα σκαριά!
Το DR-Z400 της Suzuki έκανε το ντεμπούτο του το 2000 και ακόμα και μετά τον θάνατο του στην Ευρώπη λόγω των Euro προδιαγραφών, συνεχίζει να διατίθεται καινούργιο στη Βόρεια Αμερική (Η.Π.Α. και Καναδάς) σχεδόν ένα τέταρτο αιώνα αργότερα, τόσο σε Enduro όσο και σε Supermoto εκδόσεις.
Παρά τη μακροζωία του, σημειώνουμε πως συνεχίζει να παράγεται όπως και τότε, χωρίς καμία αλλαγή, και με καρμπιρατέρ 36 mm της Mikuni. Όπως φαίνεται τώρα, το θέμα της τροφοδοσίας θα μπορούσε να αλλάξει (ας το δούμε πρώτα να εφαρμόζεται και μετά θα το πιστέψουμε), καθώς η Suzuki έχει καταθέσει αιτήσεις για διπλώματα ευρεσιτεχνίας που υπαινίσσονται ένα φρεσκαρισμένο μοντέλο με ηλεκτρονικό γκάζι, νέο πλαίσιο και νέα εμφάνιση!
Οι δύο αιτήσεις διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας, που μόλις δημοσιεύθηκαν από το Γραφείο Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας και Εμπορικών Σημάτων των ΗΠΑ, αφορούν τον κινητήρα. Πιο συγκεκριμένα, οι πατέντες αντιμετωπίζουν τις προκλήσεις της τοποθέτησης ενός ηλεκτρονικά ελεγχόμενου γκαζιού! Αυτό οδηγεί λογικά στην προσθήκη ψεκασμού, ένα στοιχείο που ζητά μεγάλο μέρος των αγοραστών της Βόρειας Αμερικής, ενώ μια τέτοια αλλαγή θα μπορούσε να δώσει τη δυνατότητα στη νέα μοτοσυκλέτα να βγει και εκτός της "ανεκτικής" αγοράς των Αμερικανών και να εμφανιστεί στην πιο απαιτητική όσον αφορά σε ρύπους και θόρυβο αγορά της Ευρώπης.
Οι εικόνες που περιλαμβάνονται και στις δύο αιτήσεις διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας δείχνουν μια μοτοσυκλέτα με στιλιστικά στοιχεία από τις χωμάτινες μοτοσυκλέτες RM-Z της Suzuki και έναν κινητήρα που μοιάζει πολύ με το υγρόψυκτο DOHC Single 398cc του DR-Z. Το ρεζερβουάρ καυσίμου έχει το ίδιο ξεχωριστό σχήμα με το DR-Z και το πλαίσιο έχει παρόμοια εμφάνιση.
Το σύστημα εξάτμισης φαίνεται επίσης διαφορετικό, σε μεγάλο βαθμό επειδή έπρεπε να αλλάξει η διαδρομή για να χωρέσει το νέο σώμα γκαζιού. To τελικό εξάτμισης έχει επίσης διαφορετικό σχήμα, καθώς μοιάζει με το τελικό των μοντέλων RM-Z. Οι πατέντες δεν παρέχουν λεπτομέρειες για τα εξαρτήματα του κινητήρα και δεν γνωρίζουμε καν αν ο κυβισμός είναι ο ίδιος 398cc με τα μοντέλα DR-Z400. Επίσης, δεν γνωρίζουμε τίποτα για το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά το καλωσόρισμα μιας έκτης ταχύτητα θα ήταν ευχής έργον.
Πραγματική θέληση -περιορισμένης έστω- αναβάθμισης του ιστορικού μονοκύλινδρου μοντέλου, που θα μπορούσε να το βγάλει και εκτός αμερικανικών συνόρων ή όνειρα θερινής νυκτός; Ο χρόνος θα δείξει.
Voge DS525X Euro5+ 2025 - Είναι εδώ, με σημαντικές αναβαθμίσεις! [VIDEO]
Με κορυφαίο εξοπλισμό και χαμηλή τιμή, στόχο έχει να επαναλάβει την εξαιρετική εμπορική πορεία του Euro 5 μοντέλου
Από τον
Κώστα Γκαζή
6/3/2025
Μετά την τεράστια επιτυχία που σημείωσε στην αγορά από τη στιγμή που εμφανίστηκε, το μεσαίο Adventure της Voge έρχεται με σημαντικές αναβαθμίσεις το 2025 και στόχο να ανέβει και πάλι στην κορυφή των πωλήσεων.
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της VOGE.
"To DS525X είναι η μοτοσυκλέτα που για πολλούς μήνες βρέθηκε στην κορυφή των πωλήσεων στην Ελληνική αγορά, καθόσον αποδείχθηκε ιδανική επιλογή για πολλούς μοτοσυκλετιστές. Από τη μία η ικανότητά της να προσφέρει κορυφαία οδική συμπεριφορά τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου και από την άλλη ο πλουσιότατος βασικός εξοπλισμός της, έδωσαν τη δυνατότητα σε αναβάτες κάθε εμπειρίας και επιπέδου να αποκτήσουν ένα μοντέλο κομμένο και ραμμένο στην Ελληνική πραγματικότητα.
Σημαντικές οι αναβαθμίσεις
Για το 2025, το DS525X αποκτά κινητήρα προδιαγραφών Euro5+, πετυχαίνοντας ακόμα πιο γραμμική απόδοση με χαμηλότερες τιμές σε εκπομπές ρύπων. Παράλληλα αποκτά και μια σειρά καίριων αναβαθμίσεων, που στόχο έχουν την ευχρηστία:
Νέα μεγαλύτερη οθόνη υψηλής ευκρίνειας
Νέοι φωτιζόμενοι και εργονομικά βελτιωμένοι διακόπτες
Δυνατότητα απενεργοποίησης στα συστήματα ABS και Traction Control (TCS)
Αναβαθμισμένος συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης
Στους χρωματισμούς προστίθεται και η έκδοση Black Night
Έτσι λοιπόν, το DS525X παραμένει ένα από τα πιο πλούσια εξοπλισμένα μοντέλα της κατηγορίας, με επώνυμα περιφερειακά όπως αναρτήσεις Kayaba, φρένα Nissin, Bosch ABS, ελαστικά Metzeler και πολλά αξεσουάρ στο βασικό εξοπλισμό (Φωτισμός Full LED, προστατευτικά κάγκελα και χούφτες, κεντρικό σταντ, έξτρα προβολείς, TPMS, πλοήγηση turn by turn, δύο οδηγικά προγράμματα).
Κινητήρας Euro5+
Ο δικύλινδρος εν σειρά των 494cc με τις τετραβάλβιδες κεφαλές και τους 2 ΕΕΚ προσαρμόστηκε στις προδιαγραφές του Euro5+. H ιπποδύναμη παραμένει αναλλοίωτη στα πλαίσια των διπλωμάτων Α2 (48Hp), με τη ροπή που παρέχεται να αποδίδεται πλέον σε χαμηλότερες στροφές. Αυτό μεταφράζεται σε πολύ καλύτερη απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού και σημαντικά μειωμένη εμφάνιση κραδασμών σε όλο το φάσμα λειτουργίας του. Στην όλη βελτιωμένη λειτουργία συμβάλλουν οι επεμβάσεις που έχει κάνει το εργοστάσιο στον ηλεκτρονικό ψεκασμό, στο φίλτρο αέρα και στο σύστημα εξαγωγής.
Στιβαρό πλαίσιο
Κατασκευασμένο από ατσάλι τύπου QST 500, προσφέρει σημαντικά αυξημένη ακαμψία με γνώμονα τη βελτίωση τόσο της οδικής συμπεριφοράς όσο και της οδηγικής απόλαυσης. To υποπλαίσιο είναι αφαιρούμενο, δείχνοντας τη σημασία στη λεπτομέρεια που έχει δώσει ο κατασκευαστής στη μοτοσυκλέτα.
Συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση
Με τον υποβοηθούμενο συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης ο αναβάτης πλέον μπορεί να χρησιμοποιεί τη μανέτα του συμπλέκτη με πολύ μεγαλύτερη ευκολία, αλλά και να κατεβάζει απανωτά ταχύτητες χωρίς να κινδυνεύει από μπλοκαρίσματα του πίσω τροχού. Παράλληλα συγχρονίζει τις στροφές του κινητήρα με την ισχύ που περνάει στον κινητήριο τροχό, δίνοντας κορυφαία αίσθηση και σιγουριά στον οδηγό.
Οδηγικά προγράμματα
Η μοτοσυκλέτα δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να επιλέξει ανάμεσα σε δύο διαφορετικά riding modes, ονόματι Ε-Mode και S-Mode. Το πρώτο είναι το λεγόμενο “Eco” για οδήγηση με έμφαση στη ροπή και την οικονομία, ενώ το δεύτερο είναι το αντίστοιχο “Sport” για όσους θέλουν βελτιωμένες επιδόσεις και αρέσκονται στην επιθετική οδήγηση.
Traction Control & ΑΒS με δυνατότητα απενεργοποίησης
To σύστημα ελέγχου πρόσφυσης σε συνεργασία με το εξελιγμένο δικάναλο Bosch ABS αυξάνουν στο μάξιμουμ την ασφάλεια του συνόλου. Η δυνατότητα απενεργοποίησής τους είναι αυτή που θα εκτιμηθεί δεόντως από αναβάτες που θέλουν να κινηθούν γρήγορα σε χωμάτινες επιφάνειες, εκμεταλλευόμενοι τις αυξημένες διαδρομές της ρυθμιζόμενης ανάρτησης Kayaba και τους ακτινωτούς τροχούς με τα tubeless ελαστικά διπλής χρήσης της Metzeler.
Βελτιωμένη εργονομία
Η θέση οδήγησης προσφέρει άνεση στην πολύωρη οδήγηση και συνδυαστικά με το ρεζερβουάρ που τοποθετεί τα πόδια του αναβάτη σε φυσική και αεροδυναμικά προστατευμένη θέση παρέχει μεγάλη ευκολία χειρισμών στην οδήγηση. Στην προστασία από τα καιρικά φαινόμενα, χούφτες τιμονιού και μια ρυθμιζόμενη άνευ εργαλείων ζελατίνα φέρινγκ θα καλύψουν απόλυτα οδηγό και συνεπιβάτη, προσφέροντας ξεκούραστη οδήγηση σε κάθε συνθήκη, είτε αυτή είναι αστική, είτε ταξιδιωτική, είτε εκτός δρόμου.
Η προσθήκη νέων φωτιζόμενων και εργονομικά μελετημένων διακοπτών είναι αυτή που θα συμβάλλει σε ακόμα μεγαλύτερη ευκολία χειρισμών και μια ενισχυμένη ανοξείδωτη σχάρα αποσκευών με ενσωματωμένες λαβές συνεπιβάτη αυτή που θα φιλοξενήσει με ασφάλεια όλα τα απαραίτητα στις μεγάλες διαδρομές.
Νέα, έγχρωμη οθόνη 8” με λειτουργία GPS
H νέα και μεγαλύτερη έγχρωμη οθόνη 8” υψηλής ανάλυσης προσφέρει ευκολότερη ανάγνωση κάτω από κάθε συνθήκη και ακόμα περισσότερη πληροφόρηση στον αναβάτη, με ενδείξεις που περιλαμβάνουν από τη λειτουργική κατάσταση του ABS και του Traction Control μέχρι τις πιέσεις των ελαστικών. Μέσω τεχνολογίας bluetooth συνδέεται με το κινητό του αναβάτη προσφέροντας έως και πλοήγηση turn by turn! Εκατέρωθεν αυτής φιλοξενούνται δύο παροχές ρεύματος, μια παραδοσιακή πρίζα 12V και μια θύρα USB!
Full Led
Όλα τα φωτιστικά σώματα της μοτοσυκλέτας είναι τεχνολογίας Full Led, με το νέο DS525X να διαθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό του δύο προβολείς τύπου projector Led, τοποθετημένους εκατέρωθεν του ρύγχους. Με τον τρόπο αυτό η ορατότητα στις δύσκολες συνθήκες (ομίχλη, βροχή, σκόνη) αυξάνεται σημαντικά.
Τιμή και διάθεση
Η διάθεση του DS525X στη χώρα μας μόλις ξεκίνησε, με την τιμή του στα 6.245€ να αποτελεί πραγματική πρόκληση. Διατίθεται σε τρεις μοντέρνους χρωματικούς συνδυασμούς (Grey, Blue, Βlack Night) και καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό. Για την απόκτησή του προσφέρονται ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα ακόμη και χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του μοντέλου εδώ https://voge.gr/bike/ds525x-1-4/
