Suzuki SV650 2025 - Σε νέα χρώματα η μεσαίου κυβισμού roadster [Video]

25 χρόνια στην παραγωγή κλείνει φέτος η μοτοσυκλέτα των Ιαπώνων
Suzuki SV650 2025 - Νέα χρώματα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

23/8/2024

Για μία ακόμη χρονιά η μεσαίου κυβισμού V2 μοτοσυκλέτα της Suzuki παραμένει ως είχε και το μόνο που αλλάζει πάνω της είναι τα διαθέσιμα χρώματα.

Φέτος το Suzuki SV650 γιορτάζει τα 25 χρόνια από τότε που ξεκίνησε η παραγωγή του. Η ιαπωνική εταιρεία όμως δεν γιορτάζει αυτό το γεγονός με κάποια ειδική έκδοση περιορισμένης παραγωγής, όχι προς το παρόν τουλάχιστον, και ανακοινώνει μόνο νέους χρωματικούς συνδυασμούς για τη roadster μοτοσυκλέτα της.

Suzuki SV650 2025 - Νέα χρώματα

Για τη νέα σεζόν το SV650 θα είναι διαθέσιμο σε τρεις νέους χρωματικούς συνδυασμούς με κοινό παρονομαστή τη μαύρη ουρά. Η πρώτη επιλογή είναι βαμμένη μπλε πέρλα με το ίδιο χρώμα να εφαρμόζεται στο ρεζερβουάρ, στο πλαίσιο και στις πεντάμπρατσες αλουμινένιες ζάντες.

Ακολουθούν δύο χρωματικοί συνδυασμοί που μοιράζονται κοινά στοιχεία αφού και στις δύο περιπτώσεις πλαίσιο και τροχοί είναι βαμμένοι σε χρυσή-μπρονζέ απόχρωση, ενώ το ρεζερβουάρ είναι βαμμένο είτε μαύρο ματ είτε σκούρο πράσινο ματ.

Suzuki SV650 2025 - Νέα χρώματα

Άλλες αλλαγές δεν υπάρχουν στη μοτοσυκλέτα της Suzuki ούτε στον V2 με την περιεχόμενη γωνία των 90 μοιρών που είναι ο μακροβιότερος κινητήρας μεσαίου κυβισμού, τουλάχιστον στη σύγχρονη ιστορία των δύο τροχών.

Suzuki SV650 2025 - Νέα χρώματα

Kawasaki Brute Force 450 - Σε έκδοση με στάνταρ EPS για το 2026

Βασίζεται στο KYMCO MXU 450i, και βγάζει πινακίδες για δρόμο
Kawasaki Brute Force 450 EPS
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

Όργανα

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Brute Force 450

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.

Ετικέτες