Suzuki SV650 2025 - Σε νέα χρώματα η μεσαίου κυβισμού roadster [Video]
25 χρόνια στην παραγωγή κλείνει φέτος η μοτοσυκλέτα των Ιαπώνων
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
23/8/2024
Για μία ακόμη χρονιά η μεσαίου κυβισμού V2 μοτοσυκλέτα της Suzuki παραμένει ως είχε και το μόνο που αλλάζει πάνω της είναι τα διαθέσιμα χρώματα.
Φέτος το Suzuki SV650 γιορτάζει τα 25 χρόνια από τότε που ξεκίνησε η παραγωγή του. Η ιαπωνική εταιρεία όμως δεν γιορτάζει αυτό το γεγονός με κάποια ειδική έκδοση περιορισμένης παραγωγής, όχι προς το παρόν τουλάχιστον, και ανακοινώνει μόνο νέους χρωματικούς συνδυασμούς για τη roadster μοτοσυκλέτα της.
Για τη νέα σεζόν το SV650 θα είναι διαθέσιμο σε τρεις νέους χρωματικούς συνδυασμούς με κοινό παρονομαστή τη μαύρη ουρά. Η πρώτη επιλογή είναι βαμμένη μπλε πέρλα με το ίδιο χρώμα να εφαρμόζεται στο ρεζερβουάρ, στο πλαίσιο και στις πεντάμπρατσες αλουμινένιες ζάντες.
Ακολουθούν δύο χρωματικοί συνδυασμοί που μοιράζονται κοινά στοιχεία αφού και στις δύο περιπτώσεις πλαίσιο και τροχοί είναι βαμμένοι σε χρυσή-μπρονζέ απόχρωση, ενώ το ρεζερβουάρ είναι βαμμένο είτε μαύρο ματ είτε σκούρο πράσινο ματ.
Άλλες αλλαγές δεν υπάρχουν στη μοτοσυκλέτα της Suzuki ούτε στον V2 με την περιεχόμενη γωνία των 90 μοιρών που είναι ο μακροβιότερος κινητήρας μεσαίου κυβισμού, τουλάχιστον στη σύγχρονη ιστορία των δύο τροχών.
YAMAHA TMAX 560 2026: Σταθερή τιμή και γενναία μείωση στο στοκ! Έχουν πολύ μικρές αλλαγές!
Σημαντικό όφελος στα μοντέλα 2025
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
28/1/2026
Με τον πλουσιότερο εξοπλισμό, διαχρονική σχεδίαση και τον γνώριμο σπορ χαρακτήρα, το νέο TMAX παραμένει σημείο αναφοράς για όποιον θέλει οδηγική συμπεριφορά σε επίπεδο μοτοσυκλέτας, αλλά στη μορφή σκούτερ και η ελληνική αντιπροσωπία μόλις ανακοίνωσε τις τιμές.
Από την πρώτη του εμφάνιση το 2001, το TMAX δεν αντιμετωπίστηκε ποτέ ως “απλό” scooter. Η Yamaha το τοποθέτησε εξαρχής σε έναν ενδιάμεσο χώρο ανάμεσα στη μοτοσυκλέτα και στα maxi scooter της εποχής, και η τελευταία έκδοση του 560 επιβεβαιώνει ότι αυτός ο δρόμος συνεχίζεται με ακόμη πιο δυναμικό τρόπο.
Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 562 κυβικών αποδίδει ισχύ περίπου 47 ίππων και ροπή άνω των 5,6 κιλών. Η λειτουργία του παραμένει υποδειγματικά ομαλή, με έντονο τράβηγμα από χαμηλά και γεμάτες μεσαίες, που κάνουν τις προσπεράσεις και την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο απλά αλλά και διασκεδαστικά.
Η μετάδοση γίνεται με ιμάντα, διατηρώντας τον γραμμικό και φιλικό χαρακτήρα των scooter, χωρίς όμως να χάνεται η σπορ αίσθηση που πάντα χαρακτήριζε το TMAX.
Με αλουμινένιο πλαίσιο που συναντάμε σε μοτοσυκλέτες και χαμηλό κέντρο βάρους, με τον κινητήρα τοποθετημένο κεντρικά και οριζόντια, το TMAX πετυχαίνει συμπεριφορά που θυμίζει περισσότερο sport touring μοτοσυκλέτα παρά scooter. Σταθερό στις στροφές, εμπνέει εμπιστοσύνη στον ανοιχτό δρόμο ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες με αναρτήσεις που χωρίς να θυσιάζουν την καθημερινή άνεση, προσφέρουν συμπεριφορά μοτοσυκλέτας.
H 9η γενιά του μοντέλου φέρει ενα σύγχρονο τεχνολογικό πακέτο, με σύστημα Smart Keyless, τροχούς 15 ιντσών, δύο δισκόφρενα εμπρός, χυτό πλαίσιο αλουμινίου, ανεστραμμένο πιρούνι και προηγμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα.
Η οθόνη TFT 7 ιντσών προσφέρει πλήρη συνδεσιμότητα, ενώ ο δικύλινδρος κινητήρας των 560 πλέων κυβικών, με προδιαγραφές Euro 5+, διαθέτει προγράμματα Sport και Touring, διατηρώντας τον διπλό χαρακτήρα του TMAX.
Η τιμή που ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπία ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ για το νέο TMAX 560 είναι στα 14.200€ ενώ για την πλουσιότερα εξοπλισμένη έκδοση του TMAX 560, Tech Max, στα 16.400€. Διατηρεί λοιπόν σταθερές τις τιμές!
Τέλος ανακοινώθηκαν μεγάλες μειώσεις στις τιμές για τα περσινά μοντέλα (ΜΥ25), που προσφέρονται με όφελος 1.000€ χωρίς να υπάρχουν ουσιαστικές τεχνικές διαφορές. Οι τιμές διαμορφώνονται στα 13.200€ για την βασική έκδοση του TMAX 560 ΜΥ25 και στα 15.400€ για το TMAX 560 Tech Max ΜΥ25
Πρόκειται για μία γενναία μείωση τιμής για τα στοκ μοντέλα που θα μπορούσε να είχε μετριαστεί στην περίπτωση μεγάλων διαφορών σε απόδοση και εξοπλισμό, μόνο που αυτό δεν συμβαίνει! Είναι ήδη ετοιμοπαράδοτα και συνοδεύονται από μία πτώση τιμής!
