Tarform: νέα αμερικάνικη εταιρεία

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

22/10/2018

Η Tarform, είναι νέα στο κόσμο της μοτοσυκλέτας και προέρχεται από το Brooklyn της Νέας Υόρκης. Συγκεκριμένα, είναι μια start up εταιρεία, όπως πολλές άλλες που έχουμε δει στο παρελθόν, η οποία έχει απώτερο σκοπό να φέρει στην αγορά τη δική της πρόταση στις ηλεκτροκίνητες μοτοσυκλέτες. Προς το παρόν εργάζεται πυρετωδώς ώστε να καταφέρει στις αρχές του 2019 να βρίσκεται στην αγορά το πρώτο της μοντέλο. Προσανατολισμένο στιλιστικά με το ρεύμα των καιρών, τοποθετείται στη neo retro κατηγορία, παραπέμποντας σε café racer. Παράλληλα, η εικόνα συμπληρώνεται από το σχεδιασμό της δερμάτινης σέλας με τις ραφές και τα μεγάλα σιδερένια κουμπιά στο πλάι, ενώ ολοκληρώνεται όμορφα από το κλασσικό στρογγυλό φανάρι που υιοθετεί τη τεχνολογία LED όπως και το πίσω φανάρι. Βέβαια, εκτός από την όμορφη εμφάνιση και τον ηλεκτρικό κινητήρα, η Tarform υπόσχεται πως το μοντέλο της θα είναι εξοπλισμένο με περισσότερες καινοτομίες πέραν του ηλεκτροκίνητου κινητήρα, όπως ένα σύστημα τεχνητής νοημοσύνης (σύμφωνα με την εταιρεία).

Το σύστημα θα μπορεί να αντιλαμβάνεται το περιβάλλον γύρω του και να ειδοποιεί τον αναβάτη από το στρογγυλό πολυοργάνο για την θέση άλλων οχημάτων περιμετρικά του. Η εταιρεία δίνει τη δυνατότητα στους αγοραστές της αν θέλουν να προπαραγγείλουν το μοντέλο του 2019 σε μια συλλεκτική έκδοση που η τιμή του ανέρχεται στις 28.000 δολάρια, ενώ όταν κυκλοφορήσει στην αγορά το κόστος του θα ανέρχεται στις 18.000 δολάρια, αλλά δεν αναφέρει περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις επιδόσεις του. Θα είναι ενδιαφέρον να παρακολουθήσουμε την πορεία της Tarform, καθώς πολλές από start up εταιρείες έχουν χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν ως επιχειρηματικά πυροτεχνήματα για τους ιδιοκτήτες τους, που έβρισκαν επενδυτές και αντί να αξιοποιήσουν τα κεφάλαια στην έρευνα και ανάπτυξη των προϊόντων τους, τα σκορπούσαν. Τέλος, το νέο σύστημα τεχνητής νοημοσύνης αποτελεί μια από τις πιο ενδιαφέρον καινοτομίες που σκοπεύουν να εισάγουν, ενώ αν βγει στην παραγωγή θα αποτελεί έναν από τους ανταγωνιστές της Arc Vehicle Ltd, καθώς και αυτή αναπτύσσει το δικό της.

https://bit.ly/MOTO_667

Από τον

Παύλο Καρατζά

29/5/2025

Υπάρχουν ήδη διάφορα ηλεκτρικά σκούτερ στην παραγωγή από τη Honda, αλλά δεν υπήρχε ηλεκτρική μοτοσυκλέτα από την ιαπωνική εταιρεία μέχρι μέχρις ότου εμφανίστηκε το Honda E-VO που αποτελεί δημιουργία της κοινοπραξίας Wuyang-Honda και προς το παρόν τουλάχιστον προορίζεται μόνο για την εγχώρια κινέζικη αγορά.

Με την πρώτη ματιά, το νέο Honda E-VO μοιάζει με ένα νεοκλασικό café racer που... έτρωγε όλο το φαί του αλλά και από το πιάτο του διπλανού του, με αποτέλεσμα να αποκτήσει αρκετά παραπανίσια κιλά. Όμως αν προσέξουμε καλύτερα τις φωτογραφίες, δεν θα βρούμε εξάτμιση, καθώς πρόκειται για την πρώτη ηλεκτρική "μοτοσυκλέτα" της Honda –όχι σκούτερ, αν και βάσει τεχνικών χαρακτηριστικών με μια αλλαγή στο κοστούμι θα μπορούσε να βαφτιστεί και έτσι.

Το Honda E-VO είναι κατασκευασμένο από την κινεζική κοινοπραξία Wuyang-Honda και θα είναι διαθέσιμο στην εγχώρια αχανή αγορά με δύο συστοιχίες μπαταριών, με ενεργειακή χωρητικότητα 4,1 kWh (δύο μπαταρίες) και 6,2 kWh (τρεις μπαταρίες), χωρητικότητες που πάλι θυμίζουν ηλεκτρικό σκούτερ.

Με την μικρή μπαταρία, το E-VO έχει αυτονομία έως 120 χιλιόμετρα και βάρος 143 κιλά και μπορεί να φορτιστεί πλήρως από μία ώρα έως ενενήντα λεπτά, ανάλογα με τον φορτιστή που χρησιμοποιείται.

Με την μεγάλη μπαταρία, η αυτονομία της ανεβαίνει στα 170 χιλιόμετρα, το βάρος στα 156 κιλά και για τη φόρτιση χρειάζονται από 90 λεπτά έως και 2,5 ώρες.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας παράγει μέγιστη ισχύ 15,3kW, δηλαδή 20,5 άλογα και το E-VO φέρει τροχούς 16 ιντσών μπροστά και 14 πίσω, θυμίζοντας περισσότερο σκούτερ σε αυτό το σημείο, ενώ το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και η σέλα απέχει 765 χλστ. απο το έδαφος.

Το E-VO διαθέτει τρία riding modes (Eco/Normal/Sport) που αλλάζουν την απόκριση του γκαζιού, TFT οθόνη 7 ιντσών, ενώ διαθέτει και δεύτερη TFT οθόνη που προσφέρει δυνατότητες πλοήγησης, αναπαραγωγής μουσικής, ένδειξη πίεσης ελαστικών και ένδειξη μπαταρίας.

Το μοντέλο με τη μικρή μπαταρία διαθέτει κάμερα καταγραφής εμπρός, ενώ εκείνο με τη μεγάλη μπαταρία έχει τέτοια κάμερα και στο πίσω μέρος. Η τιμή του E-VO στην Κίνα, όπου θα διατίθεται αποκλειστικά, βρίσκεται στα 3.661 ευρώ για την έκδοση με τη μικρή μπαταρία και ανεβαίνει στα 4.515 ευρώ για την έκδοση με τη μεγαλύτερη.