Triumph - Νέος τιμοκατάλογος που περιλαμβάνει και τα Tiger 900 και Scrambler 1200 του 2024

Triumph Νέες τιμές
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

1/12/2023

Η ΗΛΙΟΦΙΛ Α.Ε., επίσημη αντιπροσωπεία της Triumph Motorcycles στην Ελλάδα, έδωσε στη δημοσιότητα τον ανανεωμένο τιμοκατάλογο της που περιλαμβάνει και τα νέα Tiger 900 και Scrambler 1200 του 2024.

Θυμίζουμε πως οι τιμές των νέων Α2 μοντέλων της εταιρείας στα 400 κυβικά είχαν ανακοινωθεί στις αρχές Οκτωβρίου.

Τα νέα Tiger 900 έρχονται να ανταγωνιστούν μεταξύ άλλων τα BMW F 900 GS στα 14.500 ευρώ και F 900 GS Adventure στα 15.600 ευρώ, και το KTM 890 Adventure στα 15.780 και 890 Adventure R στα 16.950 ευρώ. 

Τα νέα Scrambler 1200 θα βρεθούν αντιμέτωπα με τα Scrambler της Ducati, που ξεκινούν από τα 13.600 ευρώ και φτάνουν τα 19.500 ευρώ, και τα BMW R nineT G/S και Scrambler από το στοκ του 2023 - το 2024 δεν περιλαμβάνονται στον κατάλογο των Βαυαρών.

Ακολουθεί ο ανανεωμένος τιμοκατάλογος της Triumph.

ΜΟΝΤΕΛΟ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΜΕ ΦΠΑ
Roadsters
Trident 660 8.690,00 €
Street Triple R 11.990,00 €
Street Triple RS 13.990,00 €
Speed Triple RS 18.990,00 €
Adventure
Tiger Sport 660 MY23 9.290,00 €
Tiger Sport 660 MY24 9.590,00 €
Tiger 850 Sport 12.290,00 €
Tiger 900 GT NEW 14.490,00 €
Tiger 900 GT Pro NEW 16.490,00 €
Tiger 900 Rally Pro NEW 17.290,00 €
Tiger 1200 GT Pro MY23 18.990,00 €
Tiger 1200 GT Explorer MY23 20.990,00 €
Tiger 1200 Rally Pro MY23 19.990,00 €
Tiger 1200 Rally Explorer MY23 21.990,00 €
Modern Classics
Speed 400 NEW 5.690,00 €
Speed Twin 900 10.390,00 €
Speed Twin 1200 13.990,00 €
Scrambler 400 X NEW 6.390,00 €
Scrambler 900 11.290,00 €
Scrambler 1200 X NEW 14.990,00 €
Scrambler 1200 XE NEW 16.990,00 €
Bonneville T100 10.990,00 €
Bonneville T120 13.990,00 €
Bonneville T120 Black 13.990,00 €
Thruxton RS 17.990,00 €
Thruxton FE NEW 19.690,00 €
Bonneville Speedmaster 16.290,00 €
Bonneville Bobber 16.290,00 €
Rocket  
Rocket III R 25.290,00 €
Rocket III GT 25.990,00 €

Κατασκοπευτικό - Ηλεκτρική Royal Enfield Himalayan

Ηλεκτρική έκδοση του Himalayan εντοπίστηκε σε δοκιμές στην Ινδία
Royal-Enfield-Himalayan-Electric
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

16/6/2025

Οι κατασκοπευτικές φωτογραφίες δείχνουν μια ηλεκτρική εκδοχή της Royal Enfield Himalayan, σε μορφή που φαίνεται σχεδόν έτοιμη για παραγωγή, να κυκλοφορεί στον δρόμο.

Το ηλεκτρικό project της Royal Enfield Himalayan φαίνεται να προχωρά με γρήγορους ρυθμούς, καθώς μια δοκιμαστική μοτοσυκλέτα εντοπίστηκε στον δρόμο στην Ινδία και δείχνει να είναι κοντά στην τελική της μορφή.

Είχαμε ήδη ρίξει μια πρώτη ματιά στην ηλεκτρική Royal Enfield, με την κωδική ονομασία HIM-E, στην EICMA το 2023 (διαβάστε περισσότερα εδώ). Τότε ήταν ένα δοκιμαστικό πρωτότυπο γεμάτο λάσπες σε αρκετά "ακατέργαστη" μορφή, με τους επικεφαλής της Royal Enfield να κρατούν κλειστά τα χαρτιά τους σχετικά με την ημερομηνία παρουσίασής του και εμείς να επισημαίνουμε το 2025 ως το έτος με τις μεγαλύτερη πιθανότητα.

Royal-Enfield-Himalayan-Electric

Το νέο μοντέλο, όμως, φαίνεται πολύ πιο κοντά στην τελική έκδοση, από την μοτοσυκλέτα που είδαμε στην EICMA, με τους Ινδούς να έχουν παρουσιάσει από τότε και τη μάρκα Flying Flea, όπως και την πρώτη μοτοσυκλέτα που θα ανήκει σε αυτή (διαβάστε περισσότερα εδώ).

Πράγματι, η σχεδιαστική ομάδα της Enfield φαίνεται πως ενσωμάτωσε το σχέδιο της μπαταρίας στην αισθητική γραμμή της Flying Flea, που παρουσιάστηκε στην EICMA του 2024. Οι ψύκτρες της κάσας της μπαταρίας θυμίζουν τις καμπύλες γραμμές των Flying Flea FF-C6 και FF-S6, αλλά από εκεί και πέρα οι ομοιότητες σταματούν.

Όπως και το πρωτότυπο της EICMA, το νεότερο μοντέλο διαθέτει αναρτήσεις μεγάλης διαδρομής, με ρυθμίσεις στα πιρούνια και αμορτισέρ της Öhlins με ρεζερβουάρ αζώτου. Είναι δύσκολο να διακρίνουμε το σύστημα πέδησης, αν και φαίνεται να φέρει δαγκάνες της Nissin μπροστά, με δίσκο διαμέτρου περίπου 310mm.

Σε αντίθεση με το HIM-E πρωτότυπο, το οποίο είχε πλαίσιο χωροδικτύωμα (trellis), το μεγαλύτερο μέρος του νέου πρωτοτύπου φαίνεται να είναι κατασκευασμένο από κατεργασμένο CNC και σφυρήλατο αλουμίνιο. Η μπαταρία και ο ηλεκτροκινητήρας φαίνεται να λειτουργούν ως ενσωματωμένα, φέροντα μέρη του πλαισίου – κοινή πρακτική στον κόσμο των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών – ενώ το ψαλίδι συνδέεται απευθείας στον κινητήρα.