Triumph: Το πλαίσιο της νέας Motocross μοτοσυκλέτας της - Video

Το πρώτο βίντεο teaser σειράς, με το επόμενο επεισόδιο να αφορά στον κινητήρα
Triumph Πλαίσιο ΜΧ
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/7/2023

Ο Ricky Carmichael και οι συντελεστές της Triumph που εξελίσσουν τη νέα MX μοτοσυκλέτα της εταιρείας, μας παρουσιάζουν το πλαίσιο του μοντέλου, μέσα από μια συζήτηση για τους στόχους των Βρετανών.

Όπως αναφέρουν οι άνθρωποι του Hinckley (Ricky Carmichael, Bobby Hewitt, Dave Arnold, Ivan Tedesco και ο Stephen "Scuba" Westfall ), είναι σπάνιο σήμερα να δουλεύει κανείς ένα τέτοιο project από το μηδέν, και ο λόγος που καθυστερούν είναι πως θέλουν να πετύχουν με την πρώτη τον στόχο τους, στη δημιουργία μιας άμεσα ανταγωνιστικής ΜΧ μοτοσυκλέτας, η οποία στα σωστά χέρια να μπορεί να πάρει νίκες και τίτλους.

Αρχικά έπρεπε να επιλέξουν ανάμεσα στο ατσάλι και στο αλουμίνιο για το πλαίσιο, με το αλουμίνιο να κερδίζει, προσφέροντας καλύτερη σταθερότητα και πρόσφυση αλλά και πιο ελαφριά αίσθηση, σύμφωνα με την Triumph.

Στη συνέχεια αναφέρουν πως δεν ήθελαν να αντιγράψουν κάποιον άλλο κατασκευαστή, υποστηρίζοντας πως το πλαίσιο τους είναι μοναδικό -όσο γίνεται αυτό, καθώς δεν μπορεί κανείς να εφεύρει από τον αρχή τον τροχό.

O Carmichael δηλώνει πως “μας κατηγόρησαν ότι αργούμε, αλλά στοχεύουμε ψηλά, και δεν θα μπορούσαμε να βιαστούμε παρουσιάζοντας κάτι που να μην είναι αντάξιο των προσδοκιών μας”.

Σειρά τώρα έχει το δεύτερο βίντεο της teaser σειράς στις 15 Αυγούστου, με θέμα τον κινητήρα, σειράς που τελικά θα οδηγήσει στην πλήρη αποκάλυψη του νέου βρετανικού ΜΧ μοντέλου

EICMA: Ducati DesertX 2026 - Με τον νέο V2 και αλλαγές σε αναρτήσεις

Ελαφρύτερη και με βελτιωμένες εκτός δρόμου δυνατότητες - Παρουσιάστηκε σε μορφή προπαραγωγής
Ducati Desert X 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/11/2025

Στο Μιλάνο η Ducati το παρουσίασε ως "προεπισκόπηση" (preview) της μοτοσυκλέτας παραγωγής, με το DesertX να υιοθετεί τον νέο V2 κινητήρα του Panigale (που έχει περάσει σε πληθώρα μοντέλων των Ιταλών) και να βελτιώνεται στις αναρτήσεις του.

Τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη παρουσίαση του DesertX η Ducati προχωρά σε αλλαγές στην adventure μοτοσυκλέτα της. Η σημαντικότερη από αυτές που αποκαλύπτουν οι Ιταλοί σε αυτό το σημείο είναι ο νέος V2 κινητήρας που βρίσκει τη θέση του και στην DesertX. 

Η απόδοσή του κινητήρα είναι λίγο χαμηλότερη σε σχέση με το Streetfighter και το Panigale V2, με την ισχύ να βρίσκεται στους 110 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και τη ροπή στα 9,38 χιλιογραμμόμετρα στις 7.000 σ.α.λ., ενώ αλλαγές έχουν γίνει συνολικά στην τροφοδοσία για να ταιριάξει με τον περιπετειώδη χαρακτήρα της Ιταλίδας. 

Ο νέος κινητήρας φέρνει μαζί του και χαμηλότερο βάρος για την DesertX με την Ducati να ανακοινώνει 206 κιλά με υγρά, αλλά άδειο το ρεζερβουάρ καυσίμου, ενώ βελτιώσεις έχουμε και στην πίσω ανάρτηση που αποκτά πιο προοδευτική λειτουργία και μοχλικό.

Οι Ιταλοί κρατούν τα χείλη τους σφραγισμένα αυτή τη χρονική στιγμή για τις υπόλοιπες λεπτομέρειες τις μοτοσυκλέτας και τα τεχνικά της χαρακτηριστικά, και θα προχωρήσουν εκ νέου σε ανακοινώσεις τον ερχόμενο Φεβρουάριο, ενώ έχουν σαν στόχο να βρίσκεται στις ευρωπαϊκές εκθέσεις της Ducati τον Μάιο.