Triumph: Το πλαίσιο της νέας Motocross μοτοσυκλέτας της - Video

Το πρώτο βίντεο teaser σειράς, με το επόμενο επεισόδιο να αφορά στον κινητήρα
Triumph Πλαίσιο ΜΧ
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/7/2023

Ο Ricky Carmichael και οι συντελεστές της Triumph που εξελίσσουν τη νέα MX μοτοσυκλέτα της εταιρείας, μας παρουσιάζουν το πλαίσιο του μοντέλου, μέσα από μια συζήτηση για τους στόχους των Βρετανών.

Όπως αναφέρουν οι άνθρωποι του Hinckley (Ricky Carmichael, Bobby Hewitt, Dave Arnold, Ivan Tedesco και ο Stephen "Scuba" Westfall ), είναι σπάνιο σήμερα να δουλεύει κανείς ένα τέτοιο project από το μηδέν, και ο λόγος που καθυστερούν είναι πως θέλουν να πετύχουν με την πρώτη τον στόχο τους, στη δημιουργία μιας άμεσα ανταγωνιστικής ΜΧ μοτοσυκλέτας, η οποία στα σωστά χέρια να μπορεί να πάρει νίκες και τίτλους.

Αρχικά έπρεπε να επιλέξουν ανάμεσα στο ατσάλι και στο αλουμίνιο για το πλαίσιο, με το αλουμίνιο να κερδίζει, προσφέροντας καλύτερη σταθερότητα και πρόσφυση αλλά και πιο ελαφριά αίσθηση, σύμφωνα με την Triumph.

Στη συνέχεια αναφέρουν πως δεν ήθελαν να αντιγράψουν κάποιον άλλο κατασκευαστή, υποστηρίζοντας πως το πλαίσιο τους είναι μοναδικό -όσο γίνεται αυτό, καθώς δεν μπορεί κανείς να εφεύρει από τον αρχή τον τροχό.

O Carmichael δηλώνει πως “μας κατηγόρησαν ότι αργούμε, αλλά στοχεύουμε ψηλά, και δεν θα μπορούσαμε να βιαστούμε παρουσιάζοντας κάτι που να μην είναι αντάξιο των προσδοκιών μας”.

Σειρά τώρα έχει το δεύτερο βίντεο της teaser σειράς στις 15 Αυγούστου, με θέμα τον κινητήρα, σειράς που τελικά θα οδηγήσει στην πλήρη αποκάλυψη του νέου βρετανικού ΜΧ μοντέλου

Ducati: Νέα DesertX V2 2026 - Οι πρώτες κατασκοπευτικές φωτογραφίες [Gallery]

Η adventure μοτοσυκλέτα θα φέρει τον νέο κινητήρα της Ducati
V2
Από τον

Παύλο Καρατζά

1/10/2025

Η Ducati ήταν βέβαιο πως κατασκευάζοντας τον ελαφρύτερο δικύλινδρο κινητήρα της, δεν θα το έκανε για μία μοτοσυκλέτα. Έτσι, μετά τις Multistrada V2, Streetfighter V2 και Panigale V2, σειρά παίρνουν τα μοντέλα Hypermotard (περισσότερα εδώ) και όπως ακριβώς το περιμέναμε, τώρα έρχεται και το DesertX αποκτώντας όλα μαζί τον ελαφρύτερο αλλά και πιο αδύναμο κινητήρα. Στην περίπτωση όμως της Desert X θα υπάρχει αύξηση και όχι μείωση ιπποδύναμης, όπως έγινε στην Panigale V2 καθώς αντικαθίσταται ο παλαιότερος τύπος κινητήρα της Ducati.

Οι φωτογραφίες λοιπόν δείχνουν τη νέα DesertX V2 2026 που θα φέρει τον νέο κινητήρα με διάταξη 90 μοιρών που είναι συμβατός με προδιαγραφές Euro 5+, έχει χωρητικότητα 890 κυβικά και ζυγίζει μόλις 54,4 κιλά, καθιστώντας τον, τον ελαφρύτερο δικύλινδρο κινητήρα που έχει παραχθεί ποτέ στο Borgo Panigale.

Ήταν λογικό και επόμενο η Ducati να φορέσει τον εν λόγω κινητήρα και στην adventure μοτοσυκλέτα της, κάτι που σας είχαμε γνωστοποιήσει στις αρχές του χρόνου. Αυτό σημαίνει πως σε ακόμη ένα μοντέλο της Ιταλικής εταιρείας, αποχαιρετάμε τον χαρακτηριστικό δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων

Όπως μπορούμε να δούμε και στις φωτογραφίες, ο διπλός εμπρός προβολέας παραμένει – σήμα κατατεθέν του συγκεκριμένου μοντέλου. Το βάρος της νέας DesertX αναμένεται να είναι και χαμηλότερο, λόγω του νέου κινητήρα.

Στην εξίσωση οφείλει να μπει και η ισχύς που αναμένεται να είναι κοντά στους 115 ίππους και η ροπή στα 9,4 kg.m, που σημαίνει πως η νέα DesertX εκτός από ελαφρύτερη, αναμένεται να είναι και ισχυρότερη.

Η παρουσίαση της νέας DesertX θα πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο της σειράς Ducati World Premières και θα είναι διαθέσιμη σε ζωντανή μετάδοση πριν από την EICMA. Στην κορυφαία έκθεση που θα διεξαχθεί αρχές Νοεμβρίου, θα δούμε από κοντά την μοτοσυκλέτα και το MOTO θα είναι εκεί για να σας μεταφέρει λεπτομέρειες και όλα τα νέα του μοτοσυκλετιστικού κόσμου.