Triumph Stealth Edition 2024 – Οκτώ μοντέλα με διαφορετικό χρωματισμό για κάθε ένα από αυτά [Video]

Οι συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες θα είναι διαθέσιμες μόνο για ένα χρόνο
Triumph Stealth editions
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

24/10/2023

H Triumph για το 2024 παρουσίασε τη συλλογή Stealth Edition, η οποία περιλαμβάνει τις Bonneville Speedmaster Red Stealth Edition, Bonneville Bobber Purple Stealth Edition, Bonneville T100 Blue Stealth Edition, Bonneville T120 Blue Stealth Edition, Bonneville T120 Black Stealth Edition, Speed Twin 1200 Red Stealth Edition, Speed Twin 900 Green Stealth Edition και Scrambler 900 Orange Stealth Edition.

Το κάθε ένα μοντέλο της συλλογής Stealth Edition έχει διαφορετικό χρωματισμό ενώ η βαφή του ρεζερβουάρ σε κάθε μοντέλο είναι διαφορετική, με αποτέλεσμα όταν πέφτει το φως του ηλίου αυτό να αλλάζει ελαφρώς απόχρωση. Το Bonneville Speedmaster Red Stealth Edition με τον υγρόψυκτο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 1.200 κ. εκ. απόδοσης 78 ίππων αποκτά κόκκινο χρωματισμό για το 2024, με το Bonneville Bobber Purple Stealth Edition το οποίο ομοίως εφοδιάζεται με τον υγρόψυκτο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 1.200 κ. εκ. θα είναι διαθέσιμο σε μωβ χρώμα. Το Bonneville T100 Blue Stealth Edition, το οποίο χρησιμοποιεί τον υγρόψυκτο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 900 κ. εκ. απόδοσης 65 ίππων για το 2024 έρχεται σε μπλέ χρώμα με τα Bonneville T120 Blue Stealth Edition και Bonneville T120 Black Stealth Edition τα οποία χρησιμοποιούν τον υγρόψυκτο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 1.200 κ. εκ. απόδοσης 80 ίππων να αποκτούν δύο χρωματισμούς έναν μαύρο και έναν μπλέ.

Triumph

Το Speed Twin 1200 Red Stealth Edition με τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 1.200 κ. εκ. απόδοσης 100 ίππων για το 2024 αποκτά κόκκινο χρωματισμό, με το Speed Twin 900 Green Stealth Edition με τον υγρόψυκτο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 900 κ. εκ. απόδοσης 65 ίππων να έρχεται σε πράσινο χρωματισμό για την επόμενη χρονιά. Το τελευταίο μέλος της οικογένειας Stealth Edition είναι το Scrambler 900 Orange Stealth Edition, το οποίο ομοίως εφοδιάζεται με τον υγρόψυκτο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 900 κ. εκ. απόδοσης 65 ίππων θα διατίθεται σε πορτοκαλί χρώμα.

Triumph

Οι τιμές των νέων εκδόσεων Triumph Stealth Edition 2024 θα ανακοινωθούν σύντομα με τους υποψήφιους αγοραστές να παραλαμβάνουν τις μοτοσυκλέτες τους από τον Φεβρουάριο του 2024.

Ετικέτες

EICMA: MV Agusta πεντακύλινδρος κινητήρας με μέγιστη ισχύ 240 hp!

“Cinque Cilindri” το όνομά του, ιδιαίτερη η διάταξη των κυλίνδρων του, μυστήριο ακόμα ο προορισμός του
MV_Agusta_Engine_
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/11/2025

H MV Agusta μας παρουσιάζει στην έκθεση EICMA τον νέο πεντακύλινδρο κινητήρα της που τον ονομάζει “Cinque Cilindri” που σημαίνει πέντε κύλινδροι και σύμφωνα με την εταιρεία η ισχύς του μπορεί να φτάσει τους 240 ίππους.

Υπό την ηγεσία του μηχανικού ανάπτυξης της MV Agusta, Andrea Goggi, ο νέος κινητήρας, με το όνομα “Cinque Cilindri” - δηλαδή πέντε κύλινδροι, περιβάλλεται από ένα πέπλο μυστηρίου, ενώ γοητεύει με τη μοναδικότητά του όσον αφορά στη διάταξη που υιοθετεί.

H ιταλική εταιρεία που πρόσφατα έγινε και πάλι ανεξάρτητη, αφήνοντας πίσω της την ΚΤΜ εποχή, δεν μας δίνει τεχνικά χαρακτηριστικά για τον νέο αυτό κινητήρα που έχει ένα μπλοκ τριών κυλίνδρων στο μπροστινό μέρος και ένα ακόμα με δύο στο πίσω με ενιαία κυλινδροκεφαλή με τρεις εκκεντροφόρους!

Square four
Square four

Το πιθανότερο είναι να έχει διάταξη Square 5 (!) στον δρόμο που χάραξε το θρυλικό Suzuki RG 500 Gamma με τον Square Four δίχρονο κινητήρα του που αποτελούνταν από δυο δυκύλινδρους εν σειρά κινητήρες τον ένα πίσω από τον άλλο.

VR5

Από την άλλη, ο κινητήρας της MV Agusta θα μπορούσε να έχει μια ανεπαίσθητη κλίση που να μη φαίνεται εκ πρώτης όψεως, για παράδειγμα στις 15 μοίρες όπως ο παλαιότερος VR5 κινητήρας που είχε δημιουργήσει την δεκαετία του 1990 η VW. 

Honda V5

Ο πιο γνωστός πεντακύλινδρος κινητήρας στον χώρο της μοτοσυκλέτας είναι σίγουρα ο V5 της Honda RC211V, πριν την τετρακύλινδρη εποχή των MotoGP, με τα μπλοκ των κυλίνδρων σε γωνία 75,5 μοίρες και με μέγιστη απόδοση τους 260 hp σχεδόν από 990 κ.εκ. στην έκδοση του 2006.

MV Agusta F5

Από τις πρώτες εικόνες, ο κινητήρας F5 φαίνεται εξαιρετικά συμπαγής και τεχνικά φιλόδοξος, ενώ με αυτή τη διάταξη της μικρής (ή και μηδενικής) γωνίας μεταξύ των κυλίνδρων, η εταιρεία γλιτώνει βάρος αφού δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσει δυο κεφαλές μεταξύ άλλων, ούτε και τέσσερις εκκεντροφόρους. Ο Cinque Cilindri της MV Agusta χρησιμοποιεί όπως προείπαμε τρεις εκκεντροφόρους, με έναν κοινό για τις δύο σειρές κυλίνδρων. 

MV Agusta F5

Ο κυβισμός αναμένεται να κυμαίνεται μεταξύ 850cc και 1.150cc, με εκτιμώμενη ισχύ περίπου 240 ίππους και ροπή 14,2 kg.m και πληροφορίες αναφέρουν ότι ο κινητήρας μπορεί να φέρει ένα ηλεκτρονικά υποβοηθούμενο σύστημα ψύξης ή ακόμα και ένα... ήπιο υβριδικό σύστημα ψύξης για τη βελτίωση της θερμικής διαχείρισης και της ενεργειακής απόδοσης.

f5

Αρχικά προγραμματισμένη να παρουσιαστεί στην EICMA 2025, η κυκλοφορία της νέας superbike MV Agusta F5 καθυστέρησε μετά μετά την ανεξαρτητοποίηση της εταιρείας από την KTM. Ωστόσο, η πολυαναμενόμενη αποκάλυψη αυτού του πρωτοποριακού κινητήρα δίνει ελπίδες για τη μελλοντική έλευση της F5 σε πεντακύλινδρη μορφή.

Με τον Cinque Cilindri η MV Agusta έχει στόχο να παράξει μια μοναδική κινητήρια μονάδα, κι έναν από τους ισχυρότερους ατμοσφαιρικούς κινητήρες μοτοσυκλέτας ευρείας παραγωγής. Εμείς θα σας μεταφέρουμε περισσότερες λεπτομέρειες του νέου δημιουργήματος των Ιταλών, μόλις τα τεχνικά χαρακτηριστικά γίνουν γνωστά.