VOGE 350AC - Έφτασε στην Ελλάδα

Ντεμπούτο για τον νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα
Voge 350AC
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/3/2023

Το 350AC ανήκει στη σειρά "Advanced classic" των νέο-ρετρό μοντέλων της VOGE, ενώ εδώ κάνει ντεμπούτο ένας νέος, μεγαλύτερος και πιο σύγχρονος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας που αναμένουμε να δούμε και σε άλλα μοντέλα της κινέζικης εταιρείας.

Ο υγρόψυκτος και ψεκαστός δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας του 350AC έχει χωρητικότητα 321,8 κ.εκ., με απόδοση 40,8 hp / 8.500 rpm και 3,16 kgm / 9.000 rpm. Μεγάλη βελτίωση σε σχέση με τον προηγούμενο κινητήρα που εξοπλίζει όλη την σειρά των 300 της εταιρείας με απόδοση 29 hp / 8.500 rpm και 2,54 kgm / 7.000 rpm. Παράλληλα διατηρείται και το πλεονέκτημα της οδήγησης με δίπλωμα Α2.

Το ατσάλινο πλαίσιο συνδυάζεται με ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm και μονό πίσω αμορτισέρ με μοχλικό, ενώ στις χυτές ζάντες με τα 6 μπράτσα βρίσκουμε ελαστικά 120/70-17 και 150/60-17.

Voge 350AC

Στα φρένα το 350AC διαθέτει ένα δισκόφρενο τύπου “μαργαρίτα” σε κάθε τροχό και δικάναλο ABS, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 12,5 λίτρων καυσίμου και το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 158 κιλά.

Voge 350AC

Στον εξοπλισμό ξεχωρίζει η έγχρωμη TFT οθόνη με συνδεσιμότητα και δυο διαφορετικές απεικονίσεις ενδείξεων, η ένδειξη πίεσης ελαστικών TPMS, η πρίζα USB κάτω από την οθόνη οργάνων, τα 2 Ride Modes και τα full-LED φώτα, με επίσης LED DRL σώματα και οι χειρολαβές συνεπιβάτη.

Στην Ελλάδα το VOGE 350AC κοστίζει 4.990 ευρώ, λιανική τιμή με ΦΠΑ και τέλος ταξινόμησης

Ετικέτες

EICMA 2024: Benelli TRK 902 Xplorer - Η κορυφαία μέχρι στιγμής adventure της εταιρείας

Με νέο κινητήρα 904 κ.εκ. και 100 ίππων το concept που δείχνει το μοντέλο παραγωγής
Benelli TRK 902 EICMA 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/11/2024

Την EICMA περίμενε η Benelli για να παρουσιάσει το TRK 902 Xplorer, το νέο μεγάλου κυβισμού και "πολλαπλών ρόλων" adventure μοντέλο της σε μορφή concept.

Η πρόθεση της Benelli για την παρουσίαση ενός νέου και μεγαλύτερου σε κυβισμό adventure μας ήταν γνωστή πριν από το καλοκαίρι με τις περισσότερες από τις πληροφορίες να επιβεβαιώνονται με την παρουσίαση του TRK 902 Xplorer.

Η νέα μοτοσυκλέτα της Benelli εξελίσσει σχεδιαστικά την ταυτότητα των TRK και παραμένει αναγνωρίσιμη ως μοντέλο της σειράς, ενώ φέρνει μαζί τη νέα πλατφόρμα της εταιρείας από την οποία θα προκύψουν και άλλες εκδόσεις.

Benelli TRK 902 Xplorer 2024 EICMA

Το TRK 902 Xplorer φαίνεται να έχει έντονη διάθεση για περιπέτεια και εξερεύνηση και για αυτό έχει αντικαταστήσει τη σέλα του συνεπιβάτη με εργαλειοθήκη, η κοντή ζελατίνα του είναι ρυθμιζόμενη ηλεκτρικά και στη σχεδίαση του φαίρινγκ έχουν ενσωματωθεί και προβολείς ομίχλης.

Στα ακόμη πιο σημαντικά είναι η απόδοση του δικύλινδρου κινητήρα των 904 κ.εκ. με την ισχύ να φτάνει τους 100 ίππους και τη μέγιστη τιμή της ροπής να βρίσκεται στα 9,2 κιλά ροπής, στις 8.500 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα. Παράλληλα, η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ βρίσκεται στα 22 λίτρα και αυτό υπονοεί ότι η αυτονομία της μοτοσυκλέτας με ένα γέμισμα θα ξεπερνά τα 350 χιλιόμετρα.

Οι αναρτήσεις έχουν διαδρομές στα 200 χλστ. για τον εμπρός αλλά και τον πίσω τροχό με τον εμπρός τροχό να έχει 19άρα ζάντα και τον πίσω 17 ιντσών και ελαστικά 110/80-19 και 150/70-17 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό και το ψαλίδι είναι αλουμινένιο. 

Benelli TRK 902 Xplorer 2024 EICMA

Το ανεστραμμένο πιρούνι έχει διάμετρο καλαμιών 50 χλστ. και είναι πλήρως ρυθμιζόμενο, ενώ ως προς την προφόρτιση και την απόσβεση επαναφοράς ρυθμίζεται το αμορτισέρ.

Το TRK 902 Xplorer έχει βάρος χωρίς υγρά που βρίσκεται στα 235 κιλά. Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 865 χλστ., ενώ το μεταξόνιο φτάνει τα 1.545 χλστ. και η απόσταση από το έδαφος τα 230 χλστ.

TRK 902 Benelli 2024

Η οθόνη στο TRK 902 είναι έγχρωμη TFT επτά ιντσών, έχει ενσωματωμένη πλοήγηση, προσφέρει σύνδεση με Wi-Fi και Bluetooth, ενώ το σύστημα της Benelli μπορεί να δέχεται και φωνητικές εντολές.

Για το φρενάρισμα φροντίζουν εμπρός δίσκοι 320 χλστ. και 4πίστονες ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες. Ο πίσω δίσκος έχει διάμετρο 260 χλστ. και συνεργάζεται με δαγκάνα δύο εμβόλων, ενώ από τον εξοπλισμό δεν απουσιάζει το ρυθμιζόμενο ABS που φέρει και ρύθμιση "Off-road" και απενεργοποιείται στον πίσω τροχό.