Yamaha CEO αποκαλύπτει στο MOTO: «Έρχεται επίθεση στις Adventure»!

Η Yamaha θα σας ξαφνιάσει: Ο φιλέλληνας κ. Eric, μίλησε για όλα!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/11/2019

Η φετινή EICMA είχε μεγαλύτερο δημοσιογραφικό ενδιαφέρον απ’ ότι είχε εμπορικό, καθώς κι από εκείνο συνολικά, που θα περίμενε κανείς με βάση τα μοντέλα που αναμέναμε να εμφανιστούν. Είναι όμως κάτι τέτοιες συζητήσεις που αξίζουν το ταξίδι περισσότερο από το να δεις τις νέες μοτοσυκλέτες από κοντά:

Συναντήσαμε και συνομιλήσαμε σε βάθος, με έναν από τους πλέον σημαντικούς ανθρώπους της μοτοσυκλέτας, τον κ. Eric De Seynes, President & CEO της Yamaha Motor Europe.

Από την δεσπόζουσα θέση που βρίσκεται, τόσο ο ίδιος όσο και η Yamaha στην αγορά, ο κ. Eric επηρεάζει τα πράγματα στην μοτοσυκλέτα όσο ελάχιστοι στον κόσμο. Το γεγονός πως ερχόταν από μία δίωρη συνάντηση με έναν εξίσου σημαντικό άνθρωπο, τον κ. Stefan Pierer CEO της KTM – την αποκαλυπτική και αποκλειστική συνέντευξή του διαβάζετε στο ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί- δηλώνει πως στα υψηλά κλιμάκια υπάρχει συνεργασία. - Και όχι μία συνεργασία για να ελέγξουν την αγορά και την τσέπη του υποψήφιου πελάτη, καθώς δεν χρειάζεται καμία απολύτως συνεννόηση για να το πετύχουν αυτό!

Το ακριβώς αντίθετο θέλουν οι δύο ισχυροί άντρες, όπως δήλωσε στο ΜΟΤΟ ο κ. Eric! Να μην γίνει εμπόδιο στην εξέλιξη ένας νέος πόλεμος μοντέλων…

Yamaha & MOTO - Βίοι παράλληλοι: Η σχέση μας μέσα από την ιστορία του περιοδικού - Διαμορφώνοντας μοτοσυκλετιστική κουλτούρα

Ίσως θα θυμάστε από την τελευταία συνέντευξη του κ. Eric στο MOTO, πως πρόκειται για άνθρωπο που μιλά με ειλικρίνεια, δεν κρύβει τα λόγια του, δηλώνει… και είναι, φιλέλληνας! Ο CEO της Yamaha Europe, τελευταία φορά επισκέφτηκε την χώρα μας πριν λίγες εβδομάδες για την εμβληματική εκδήλωση εορτασμού της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ για τα 50 χρόνια Yamaha στην Ελλάδα. Σχεδόν κάθε χρόνο όμως, ο κ. Eric έρχεται στην χώρα μας για διακοπές, ξεκούραση αλλά και για επίσκεψη μιας και η αδερφή του έχει σπίτι εδώ στην χώρα μας. Η μακροημέρευση της ελληνικής οικονομίας έχει και προσωπικό συμφέρον για τον κ. Eric, με άλλα λόγια…

Μιλήσαμε για τον «τυφώνα» KTM, για τον κ.Pierer και τα όσα φοβερά μας είπε ο CEO της KTM στο τεύχος που κυκλοφορεί, το ηλεκτρικό μέλλον και την θέση της Yamaha σε κάθε κατηγορία μοτοσυκλέτας.

Για τις μεγάλες Adventure ήταν ιδιαίτερα διαχυτικός: «Θα δεις κάτι που θα σε ξαφνιάσει, θα κάνουμε μία μεγάλη επίθεση…» ήταν ξεκάθαρα τα λόγια του κ.Eric που συνέχιζε μιλώντας και για την διάταξη που θα έχει αυτή η νέα μοτοσυκλέτα! Στο επόμενο τεύχος του ΜΟΤΟ θα υπάρχουν όλα όσα αποκάλυψε.

Στελέχη όπως ο κ.Eric είναι κέρδος για την μοτοσυκλέτα γενικά και τυχερή η εταιρία που τα έχει υπό την σκέπη της… Πρόκειται για άνθρωπο που έχει περάσει από όλα τα στρώματα της εταιρίας, βρίσκεται στην Yamaha για πάνω από δύο δεκαετίες και πιο πριν ήταν σε παρεμφερές επάγγελμα, υπεύθυνος της Mobil για κάθε τι που αφορούσε την μοτοσυκλέτα!

Οδηγεί κάθε μοντέλο, κάθε πρωτότυπο και επιβλέπει όλες τις διαδικασίες ακόμη και τώρα. Είναι εκείνος που εδραίωσε την Yamaha στην Γαλλία την δεκαετία του ’90, όταν η Yamaha είχε χάσει την κυρίαρχη θέση της. Στις αρχές της δεκαετίας του ’80 και από τα μέσα του ’70 η Yamaha ήταν ένα μικρό κράτος στην Γαλλία και εκείνη που πρακτικά ξεκίνησε το Paris – Dakar επενδύοντας περισσότερο από κάθε άλλον. Δεν θα υπήρχε -πιθανότατα- το πιο σκληρό Rally του κόσμου, αν δεν υπήρχε η Yamaha. Πέφτοντας από εκείνη την θέση, ήταν ο κ. Eric που την επανάφερε, εντυπωσιακά και γρήγορα συνάμα! Στα μέσα της δεκαετίας του ’90 η Yamaha έγινε και πάλι το νούμερο ένα στην Γαλλία, μία θέση που κρατά ακόμη από τότε σταθερά! Μεγαλωμένος στους αγώνες και γνωρίζοντας κάθε πρωτότυπο, ο κ. Eric βαδίζει με στόχο την μοτοσυκλέτα ως μέσο, και η κουβέντα μαζί του το επιβεβαιώνει κάθε φορά. Στο επόμενο MOTO, όλα όσα συζητήσαμε μαζί του!

BMW: Τρεις συλλεκτικές μοτοσυκλέτες σειράς M για τα 100 χρόνια του Nürburgring

Σε 100 μονάδες το κάθε μοντέλο για τα 100 χρόνια της "Πράσινης Κόλασης"
Nurburgring
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/9/2026

Οι M 1000 RR, M 1000 R και M 1000 XR αποκτούν τις περιορισμένης παραγωγής εκδόσεις 100 ετών του Nürburgring, με μόλις 100 μοτοσυκλέτες από καθεμιά και κοινό πράσινο χρώμα εμπνευσμένο από την Πράσινη Κόλαση του Nordschleife.

Το 2027 το Nürburgring συμπληρώνει έναν αιώνα ιστορίας και η BMW Motorrad, σε συνεργασία με τη BMW M, θα το γιορτάσει με τρεις ειδικές εκδόσεις των κορυφαίων M μοτοσυκλετών της. Οι M 1000 RR, M 1000 R και M 1000 XR θα κυκλοφορήσουν ως συλλεκτικές εκδόσεις περιορισμένης παραγωγής με αφορμή τα 100 έτη του Nürburgring, με την παραγωγή κάθε μοντέλου να περιορίζεται σε μόλις 100 μοτοσυκλέτες παγκοσμίως.

Οι τρεις εκδόσεις θα έχουν κοινό χρωματικό θέμα σε πράσινο του Nürburgring και στοιχεία που παραπέμπουν άμεσα στη Nordschleife. Η BMW δεν έχει ακόμη ανακοινώσει τις τιμές, ενώ η διάθεση των μοτοσυκλετών αναμένεται προς το τέλος του 2027.

Δυστυχώς οι Βαυαροί φαίνεται να έχουν παγιώσει σαν τακτική την παρουσίαση μοντέλων μέσω CGI (Computer Generated Imagery), όπως έκαναν και με τα R 1300 RΤ και R 1300 RS του 2025.

Nurburgring

Πέρα όμως από την περιορισμένη παραγωγή όμως, το ενδιαφέρον της συγκεκριμένης σειράς βρίσκεται κυρίως στην πίστα που αποτελεί την έμπνευσή της.

73 στροφές σε 21 χιλιόμετρα

Ο Nordschleife, δηλαδή ο Βόρειος Γύρος, αποτελεί την παλιά διαμόρφωση του Nürburgring και έχει μήκος 12,9 μίλια, δηλαδή περίπου 20,8 χιλιόμετρα. Η διαδρομή περιλαμβάνει 73 στροφές και θεωρείται μία από τις πιο απαιτητικές πίστες στον κόσμο για τους οδηγούς αλλά και για τα οχήματα, ενώ δίπλα της είναι χτισμένη η σύγχρονη πίστα που κατά καιρούς έχει φιλοξενήσει αγώνες όλων των παγκοσμίων πρωταθλημάτων σε δύο και τέσσερις τροχούς.

Το διάσημο πλέον προσωνύμιο "Πράσινη Κόλαση" προέρχεται από τον Σκωτσέζο πρώην οδηγό αγώνων F1 Jackie Stewart, o οποίος αγωνίστηκε από το 1965 μέχρι λαμβάνοντας μέρος σε 99 Grand Prix και κατακτώντας 27 νίκες, επίδοση ρεκόρ στην εποχή του. Ο Βρετανός χρησιμοποίησε τον όρο για να περιγράψει τις απαιτήσεις του Nordschleife καθώς η πίστα συνδυάζει μεγάλες υψομετρικές διαφορές, γρήγορα τμήματα, τυφλές στροφές και όλα τα ανωτέρω με ελάχιστα περιθώρια λάθους, κάνοντας το Nordschleife επί δεκαετίες σημείο αναφοράς για την εξέλιξη αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών, προσφέροντας έναν χώρο όπου οι κατασκευαστές μπορούσαν να δοκιμάσουν τις πραγματικές αντοχές των οχημάτων τους.

Nurburgring

Για τη BMW M ειδικότερα, το Nürburgring αποτελεί εδώ και περισσότερα από 50 χρόνια σημείο αναφοράς, πίστα εξέλιξης και ουσιαστικά μέρος της αγωνιστικής και τεχνολογικής ταυτότητας της.

Τρεις M, τρεις διαφορετικές προσεγγίσεις

Οι τρεις ειδικές εκδόσεις βασίζονται στα αντίστοιχα μοντέλα παραγωγής, όμως μοιράζονται ένα κοινό πακέτο αισθητικών και εξοπλιστικών στοιχείων.

Κάθε μοτοσυκλέτα θα διαθέτει το λογότυπο με την χάραξη του Nordschleife στο ρεζερβουάρ, ειδικό σχέδιο για την επέτειο στο κάλυμμα του φίλτρου αέρα, μαύρο ψαλίδι και υποπλαίσιο, εξάτμιση της Akrapovic, ενώ η σέλα θα είναι επενδυμένη με δέρμα Alcantara και κεντητό τον αριθμό "100".

Nurburgring

Στο αποκλειστικό πακέτο περιλαμβάνονται επίσης carbon τροχοί με γραφικά σε πράσινο του Nürburgring και πιστοποιητικό γνησιότητας για κάθε μοτοσυκλέτα.

Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνεται το M Track Package, ενώ η BMW θα παραδίδει επίσης ειδικό paddock stand, μαζί με πείρο στήριξης και αντίστοιχο χαλάκι μοτοσυκλέτας με τα σχετικά λογότυπα και γραφικά.

Μ 1000 RR: Η αγωνιστική

Η M 1000 RR 100 αποτελεί την πιο άμεση σύνδεση με τους αγώνες. Πρόκειται για τη superbike της BMW M, η οποία έχει εξελιχθεί με σαφή προσανατολισμό στην αγωνιστική χρήση και χρησιμοποιείται ως βάση για συμμετοχές σε διεθνείς διοργανώσεις.

Nurburgring

Ο κινητήρας της έχει αγωνιστεί τόσο στα WSBK όσο και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIM, ενώ η αεροδυναμική της έχει σχεδιαστεί για υψηλές ταχύτητες και σταθερότητα στην πίστα.

Nurburgring

M 1000 R: Η streeetfighter

Η M 1000 R ακολουθεί διαφορετική προσέγγιση. Είναι η γυμνή M της σειράς, με τον κινητήρα, το πλαίσιο και τα ηλεκτρονικά συστήματα να προέρχονται από την ίδια λογική εξέλιξης που εφαρμόζει η BMW M στις μοτοσυκλέτες της.

Nurburgring

Και εδώ το M Cover Kit περιλαμβάνεται στον στάνταρ εξοπλισμό.

M 1000 XR: H ταξιδιάρα

Η τρίτη έκδοση είναι η M 1000 XR, μια μοτοσυκλέτα που συνδυάζει επιδόσεις και δυνατότητα άνετης κάλυψης μεγάλων αποστάσεων.

Η M 1000 XR διατηρεί μια πιο συμβατική και ξεκούραστη θέση οδήγησης και εργονομία, ενώ η ειδική έκδοση χρησιμοποιεί την ίδια πράσινη χρωματική ταυτότητα και τα χαρακτηριστικά στοιχεία των δύο άλλων μοντέλων.

Nurburgring

Με αφορμή την ίδια επέτειο θα δημιουργηθούν και ανάλογες επετειακές συλλεκτικές εκδόσεις για έξι μοντέλα αυτοκινήτων της βαυαρικής εταιρείας, M2, M3 Sedan, BMW M3 Touring, M4 Coupé,  M5 Sedan και M5 Touring.

Nurburgring