Yamaha - Νέος Τιμοκατάλογος 2023

Παπί, scooter, μοτοσυκλέτες και το ηλεκτρικό NEO's
Yamaha νέος τιμοκατάλογος 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/1/2023

Η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε., επίσημη αντιπροσωπεία της Yamaha στην Ελλάδα έδωσε στη δημοσιότητα τον τιμοκατάλογο της νέας χρονιάς, στον οποίο συμπεριλαμβάνονται και τα νέα μοντέλα του 2023.

Ακολουθούν οι τιμές για όλα τα δίκυκλα, και τρίκυκλα, μοντέλα της Yamaha.

ΜΟΝΤΕΛΟ K.EK. / kW TIMH ME Φ.Π.Α. & Ε.Τ.Τ.
ΠΑΠΙ    
Crypton S 114 3.095,00 €
URBAN MOBILITY    
NEO's ΜΥ 2023 2,3kW 3.675,00 €
D'elight 125 ΜΥ 2023 125 3.140,00 €
NMAX 125 ΜΥ 2023 125 3.700,00 €
NMAX 155 ΜΥ 2023 155 4.100,00 €
TRICITY 125 ΜΥ 2023 125 4.400,00 €
TRICITY 155 ΜΥ 2023 155 5.150,00 €
TRICITY 300 ΜΥ 2023 292 9.330,00 €
SPORT 125  
XMAX 125 ΜΥ2022   5.100,00 €
XMAX 125 ΜΥ2023 νέο μοντέλο 125 5.350,00 €
XMAX 125 TECH MAX ΜΥ2022 125 5.390,00 €
XMAX 125 TECH MAX ΜΥ2023 νέο μοντέλο 125 5.820,00 €
XMAX 300 ΜΥ2022 292 6.590,00 €
XMAX 300 ΜΥ2023 νέο μοντέλο 292 6.790,00 €
XMAX 300 TECH MAX ΜΥ2022 292 6.990,00 €
XMAX 300 TECH MAX ΜΥ2023 νέο μοντέλο 292 7.390,00 €
TMAX 560 MY2023 562 13.990,00 €
TMAX 560 TECH MAX MY2023 562 16.200,00 €
HYPER NAKED    
MT-125 ΜΥ 2023 125 5.250,00 €
MT-03 ΜΥ 2023 321 6.100,00 €
MT-07 ΜΥ 2023 689 8.100,00 €
MT-07 35 kW ΜΥ 2023 689 8.100,00 €
MT-09 ΜΥ 2023 889 10.950,00 €
MT-09 SP ΜΥ 2023 889 12.950,00 €
MT-10 ΜΥ 2023 998 17.100,00 €
MT-10 SP ΜΥ 2023 998 20.200,00 €
SPORT HERITAGE    
XSR 125 ΜΥ 2023 125 4.650,00 €
XSR 125 SP ΜΥ 2023 125 5.250,00 €
XSR 700 ΜΥ 2023 689 8.890,00 €
XSR 700 Legacy ΜΥ 2023 689 9.490,00 €
XSR 900 ΜΥ 2023 847 11.700,00 €
SPORT TOURING    
TRACER 7 ΜΥ2022 689 9.090,00 €
TRACER 7 ΜΥ2023 689 9.390,00 €
TRACER 7 35 kW ΜΥ2023 689 9.390,00 €
TRACER 9 ΜΥ 2023 889 12.500,00 €
TRACER 9 GT ΜΥ 2023 889 14.990,00 €
NIKEN νέο μοντέλο ΜΥ 2023 889 19.900,00 €
ADVENTURE    
XTZ700 Tenere MY2023 689 11.600,00 €
XTZ700 Tenere Rally Edition MY2023 689 13.200,00 €
XTZ700 Tenere World Raid MY2023 689 13.900,00 €
SUPERSPORT    
YZF-R125 ΜΥ 2023 125 5.500,00 €
YZF-R3 ΜΥ 2023 321 6.990,00 €
YZF-R6 Race ** ΜΥ 2023 599 13.900,00 €
YZF-R7 ΜΥ 2023 689 9.890,00 €
YZF-R1 ΜΥ 2023 998 22.400,00 €
YZF-R1M ΜΥ 2023 998 30.000,00 €
COMPETITION / OFF-ROAD    
PW 50 ΜΥ 2023 49 1.950,00 €
TTR 50 ΜΥ 2023 49 1.990,00 €
TTR 110E ΜΥ 2023 110 3.400,00 €
TTR 125LW/E ΜΥ 2023 124 4.200,00 €
YZ 65LC ΜΥ 2023 65 5.000,00 €
YZ 85LC ΜΥ 2023 85 5.500,00 €
YZ 125LC ΜΥ 2023 124 8.200,00 €
YZ 250LC ΜΥ 2023 249 9.200,00 €
YZ 250F ΜΥ 2023 249 9.700,00 €
YZ 250F Monster Edition ΜΥ 2023 249 10.250,00 €
YZ 450F νέο μοντέλο ΜΥ2023 449 11.200,00 €
YZ 450F Monster Edition νέο μοντέλο ΜΥ2023 449 11.500,00 €
WR 250F ** ΜΥ 2023 249 10.000,00 €
WR 450F ** ΜΥ 2023 449 10.700,00 €

** Χωρίς δυνατότητα έκδοσης πινακίδας

  • Ο τιμοκατάλογος αυτός θα ισχύει από 02.01.2023 και καταργεί κάθε προηγούμενο
  • Tιμές και τεχνικά χαρακτηριστικά μπορούν να αλλάξουν χωρίς προειδοποίηση
  • Στις παραπάνω τιμές δεν συμπεριλαμβάνονται μεταφορικά και έξοδα συναρμολόγησης
Ετικέτες

Suzuki Raider J Crossover: Παπί - σκυλί με κιβώτιο-μύλο και λιγότερο από 2lt/100!

Καθημερινή πρακτικότητα με εκτός δρόμου δυνατότητες και στυλ
Suzuki Raider J Crossover
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/9/2025

Με έμπνευση από τον κόσμο του off road, το Raider J Crossover είναι ένα εντυπωσιακό "dual purpose" παπί από την Suzuki, στα πρότυπα του Hunter Cab της Honda, με ψηλό εμπρός φτερό, φαρδύ τιμόνι και ακτινωτούς τροχούς, στοιχεία που του δίνουν ένα σπορ και ξεχωριστό στυλ με την μάσκα και το φανάρι να μοιάζουν βγαλμένα από enduro μοτοσυκλέτα

Άλλο ένα πολυτάλαντο παπί από την Ασία, μετά το Honda CT 125 Hunter Cub που πλαγίως έρχεται και στη Ευρώπη, ή το Asus Cross x 125 που εισάγεται κανονικά στην χώρα μας, τραβάει την προσοχή μας, η σκληροτράχηλη πρόταση της Suzuki, Raider J Crossover, στην αστική (και όχι μόνο!) μετακίνηση. Την κίνηση του περιπετειώδους παπιού της Suzuki  Raider J Crossover αναλαμβάνει ένας μονοκύλινδρος, αερόψυκτος SOHC κινητήρας στα 113cc με ηλεκτρονικό ψεκασμό αποδίδοντας 9 ίππους στις 7.500 rpm και 0,9 κιλά ροπής στις 6.500 rpm. Ο κινητήρας του συνδυάζεται με ημιαυτόματο φυγοκεντρικό σύστημα μετάδοσης 4 ταχυτήτων.

Raider-J-Crossover

Άγριος χαρακτήρας

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει μπροστινή τηλεσκοπική ανάρτηση 31 mm με φυσούνες για προστασία από ξένα σώματα, ενώ πίσω συναντάμε διπλά αμορτισέρ. Οι ακτινωτοί τροχοί 17" φορούν ελαστικά semi-block (70/90 μπροστά, 80/90 πίσω), ιδανικά τόσο για άσφαλτο όσο και για χωματόδρομους. Το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει δίσκο μπροστά και ταμπούρο πίσω, ενώ η απόσταση από το έδαφος φτάνει περίπου τα 145 mm καθιστώντας το ατρόμητο σε διελεύσεις από πιο αφιλόξενα τερέν.

Raider-J-Crossover
Όταν βλέπεις ελλιπή εξοπλισμό αναβάτη ξέρεις πως βλέπεις Ταϊλάνδη-Ινδία-Ινδονησία-Μαλαισία ως χώρα προέλευσης - Θα μπορούσε και Ελλάδα αν είχαμε γραμμές παραγωγής

Καθημερινή πρακτικότητα

Το Raider J Crossover είναι έτοιμο για πραγματικές off-road συνθήκες, όμως και στην πόλη, με τελική ταχύτητα να φτάνει τα 100 km/h καλύπτει τις καθημερινές αστικές διαδρομές ενώ η Suzuki υποστηρίζει ότι διατηρεί την κατανάλωση καυσίμου κάτω από τα 2 l/100km.

Raider-J-Crossover

Ασιατικός σουγιάς

Με το Raider J Crossover, η Suzuki φέρνει ένα πολυτάλαντο καθημερινό εργαλείο που δεν αρκείται στο δρόμο. Ιδανικό για καθημερινή μετακίνηση, εργασίες delivery, αλλά και για όσους τολμούν να πάνε… πέρα από τα όρια. Συνδυάζει επιθετική εμφάνιση, οικονομία, φιλικότητα και off-road δυνατότητες, όλα σε μικρό, ελαφρύ και προσιτό πακέτο που μάλλον θα έχουμε την χαρά να απολαύσουμε στην δική μας αγορά, καθώς είναι μια πρόταση δημιουργημένη για του δρόμους των Φιλιππίνων που προέκυψε από συνεργασία Ιαπώνων και ντόπιων μηχανικών με στόχο ένα ψηλό, ευέλικτο και ισχυρό αποτέλεσμα πού όμως δεν συμμορφώνεται με τα ευρωπαϊκά πρότυπα.

Raider-J-Crossover

Εμείς μπορούμε μόνο να ζηλέψουμε την πρόταση της Suzuki και εμπνευστούμε από την ακόλουθη δημιουργία, που την έχει ως αφετηρία, εντείνοντας τον άγριο χαρακτήρα της με σειρά παρεμβάσεων όπως νέο τιμόνι και εντυπωσιακότερους τροχούς, προστατευτικές χούφτες, ποδιά και κάγκελα κινητήρα, σχάρες αποσκευών εμπρός, πίσω και στο πλάι με προσαρμογείς για πρόσθετα δοχεία καυσίμου, στοχεύοντας στην περιπέτεια.  

Με την αγορά του παπιού στην Ελλάδα να μην μπορεί να συντηρήσει μόνη της την εξέλιξη σε Euro5+ και καμία άλλη Ευρωπαϊκή χώρα να μην θέλει να συμπληρώσει τα νούμερα που χρειάζονται για έναν μεγάλο κατασκευαστή, όπως η Suzuki, να μπει στην διαδικασία να φέρει στην Ευρώπη ένα παπί, μένουμε μόνο να θαυμάζουμε αυτές τις δημιουργίες που άλλες χώρες μπορούν κατά παραγγελία να έχουν. Αν μπορούσαν τα παπιά να εξαιρεθούν από τις Euro5+ προδιαγραφές τότε όλες αυτές οι προτάσεις που έχουν οι Honda, Yamaha, τώρα και Suzuki, θα μπορούσαν αυτούσιες να έρθουν και στην Ελλάδα όπου σίγουρα θα είχαν σημαντική απήχηση, αυτό άλλωστε δείχνει η εμπορική πορεία του Asus που η ελληνική αντιπροσωπεία κατάφερε και έκανε την διαφορά ζητώντας την προσαρμογή του για την Ευρώπη!