Yamaha R1 GYTR PRO 25th Anniversary Limited Edition - Επετειακή έκδοση σε εξωφρενική τιμή

Για την 25η επέτειο από το ντεμπούτο του πρώτου R1
Yamaha R1 GYTR PRO 25th Anniversary Limited Edition
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/7/2023

Γιορτάζοντας τα 25 χρόνια από την εμφάνιση του εμβληματικού R1, η Yamaha παρουσιάζει το R1 GYTR PRO 25th Anniversary Limited Edition, που διαθέτει αρκετά έξτρα αξεσουάρ και μοναδική εμφάνιση, ενώ στόχο έχει να αποτελέσει μια κορυφαία έκδοση για χρήση πίστας. 

Το 25th Anniversary δημιουργήθηκε από τους μηχανικούς του κέντρου εξέλιξης της ιαπωνικής εταιρείας στην Ευρώπη (Yamaha Motor Research & Development Europe – YMRE), τους ίδιους μηχανικούς που εξέλιξαν το R1 με το οποίο ο Toprak Razgatlioglu κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WSBK του 2021, ενώ φέρει νέα GYTR PRO εξαρτήματα που παρουσιάζονται για πρώτη φορά. Η μοτοσυκλέτα παρουσιάστηκε στο Mugello, κατά τη διάρκεια των εορτασμών για τα 25 χρόνια από την έλευση του πρώτου R1.

Νέο και carbon είναι το ελαφρύ υποπλαίσιο, που έχει σχεδιαστεί για να συνοδεύει ένα νέο ρεζερβουάρ με χαμηλότερο κέντρο βάρους και τη νέα Magneti Marelli ECU.

Στις αναρτήσεις το 25th Anniversary διαθέτει Ohlins FGR πιρούνι και Ohlins TTX αμορτισέρ -ναι, απλό ΤΤΧ δυστυχώς.

Yamaha R1 GYTR PRO 25th Anniversary Limited Edition

Το ψαλίδι έχει σχεδιαστεί ειδικά για το αγωνιστικό πρόγραμμα WSBK της Yamaha, και με τον ανεστραμμένο (underslung) σχεδιασμό του βελτιώνει τη μέγιστη γωνία κλίσης και το κράτημα του πίσω τροχού.

Yamaha R1 GYTR PRO 25th Anniversary Limited Edition

Τα φρένα της Brembo παρέχουν το απαραίτητο κορυφαίο πακέτο πέδησης.

Το κοστούμι είναι όλο από carbon fibre, ενώ μαζί με τη ζελατίνα παρέχουν βέλτιστη αεροδυναμική απόδοση.

Yamaha R1 GYTR PRO 25th Anniversary Limited Edition

Επίσης διαθέσιμο είναι ένα σύστημα GYTR PRO Electronic System (GPES), ένα πακέτο που συνδυάζει μια υπερπλήρη σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων αλλά και τηλεμετρία, εξελιγμένο από την YMRE στα Πρωταθλήματα WSBK & Endurance.

Με το GPES ο αναβάτης έχει στη διάθεση του ρυθμιζόμενα βοηθήματα όπως anti-wheelie, launch control, φρένο κινητήρα, Riding Modes, Traction Control, κ.α.

Αν τώρα η Yamaha φρόντισε την εορταστική μοτοσυκλέτα της όσον αφορά σε πλαίσιο, αναρτήσεις, φρένα και ηλεκτρονικά, θα περίμενε κανείς να κάνει το ίδιο με τον κινητήρα. Όμως, στην αρχική μας εξέταση της μοτοσυκλέτας με τη βοήθεια του επίσημου δελτίου τύπου, μείναμε άφωνοι καθώς δεν υπήρχε ΚΑΜΙΑ αναφορά στον κινητήρα. Κατόπιν παρακολούθησης του δεύτερου (τεχνικού) βίντεο της Yamaha για το R1 είδαμε ευτυχώς πως οι Ιάπωνες είχαν... ξεχάσει να αναφέρουν τις βελτιώσεις του μοτέρ στο δελτίο τύπου!

25th anniversary

Έτσι, το 25th Anniversary δέχτηκε αλλαγές και στον κινητήρα, με εξαρτήματα επιδόσεων GYTR, όπως εκκεντροφόρους, φλάντζα κεφαλής, ελατήρια βαλβίδων, κ.α., με τη Yamaha να μην αναφέρει νούμερο ιπποδύναμης.  

Yamaha R1 GYTR PRO 25th Anniversary Limited Edition

Το Yamaha R1 GYTR PRO 25th Anniversary δεν λέγεται Limited Edition χωρίς λόγο, με την εταιρεία των τριών διαπασών να διαθέτει μόλις 25 επετειακές μοτοσυκλέτες προς πώληση, στην τιμή των... 159.000 ευρώ έκαστη! Μια τιμή εξωφρενική θα λέγαμε για τα όσα προσφέρει η μοτοσυκλέτα, ειδικά αν τη συγκρίνεις με ειδικές εκδόσεις που έχουν βγάλει στο παρελθόν εταιρείες όπως οι Ducati (SP2, Superleggera, κ.α.), Aprilia (RSV4 X & RSV4 R-FW) & BMW (HP4), που έχουν προικίσει τις μοτοσυκλέτες τους με πολύ πιο εντυπωσιακά εξωτικά υλικά, έχοντας παράλληλα εκτεταμένες βελτιώσεις σε κινητήρες, και σε πολύ πιο λογικές τιμές -ακόμα και η Superleggera κόστιζε λιγότερα από το 25th Anniversary! 

Σημειώστε πως μαζί με τη μοτοσυκλέτα, ο κάθε ιδιοκτήτης θα λάβει δώρο και μια μέρα στην πίστα, όπου οι μηχανικοί της Yamaha θα είναι στη διάθεση του για να φέρουν το 25th Anniversary στα μέτρα του. Για περισσότερες πληροφορίες και για να προ-παραγγείλετε το δικό σας 25th Anniversary, δείτε ΕΔΩ.

Ετικέτες

Η CFMOTO μπαίνει στα σκούτερ με δικό της κινητήρα! Νέο AURΑ και 150 SC-F!

3 νέα σκούτερ έχει πλέον η CFMOTO!
Η CFMOTO μπαίνει στα σκούτερ με δικό της κινητήρα! Νέο AURΑ και 150 SC-F!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/10/2025

Πριν από ένα χρόνο είχαμε δείξει το νέο, τότε, CFMOTO 150SC με το οποίο η CFMOTO έκανε την είσοδο της στην κατηγορία των σκούτερ για πρώτη φορά στην σύγχρονη ιστορία της και δεύτερη συνολικά από την δημιουργία της.

Εκείνο που έκανε την CFMOTO να ξεχωρίσει μέσα στην τεράστια αγορά της Κίνας, ήταν η αμιγώς μοτοσυκλετιστική ανάπτυξη της γκάμας της και μάλιστα η προσήλωση σε μοτοσυκλέτες με βάση το δυτικό πρότυπο, δηλαδή εκεί που γεννήθηκε και εξελίχθηκε η μοτοσυκλέτα. Την ώρα που οι υπόλοιποι εγχώριοι κατασκευαστές είχαν εκατομμύρια πωλήσεων από σκούτερ και μικρά δίκυκλα, η CFMOTO στόχευε σε ένα μέλλον όπου θα υπήρχαν κινέζοι μοτοσυκλετιστές, όπως τους εννοούμε εμείς εδώ ή στην Ιαπωνία από όπου και άντλησε την πρώτη μεγάλη συνεργασία για το R&D και συγκεκριμένα με την Kawasaki. Πράγματι αυτό που είχε προβλέψει η CFMOTO συνέβη και την τελευταία πενταετία γίνεται σε μεγάλο βαθμό, υπάρχει δηλαδή μοτοσυκλετιστική κουλτούρα εντός της Κίνας, φέρνοντας την CFMOTO στην κορυφή πολλών κατηγοριών καθώς ήταν και η πρώτη που επένδυσε σε αυτό το κοινό. Στο παρελθόν όμως είχε προσπαθήσει να μπει στα σκούτερ, σε μία πολύ ανταγωνιστική αγορά παρά τον τεράστιο όγκο πωλήσεων και δεν τα είχε καταφέρει. Τώρα κάνει το εγχείρημα από νέα βάση, έχοντας εξελίξει και τον δικό της κινητήρα!

Η CFMOTO μπαίνει στα σκούτερ με δικό της κινητήρα! Νέο AURΑ και 150 SC-F!
Εδώ και με πρόσθετο εξοπλισμό, η νέα έκδοση SC-F

Ο υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος, τετραβάλβιδος των 149,5 κυβικών έχει κλασσική διάταξη για σκούτερ με την CFMOTO να υπόσχεται πολύ ομαλή απόκριση αλλά υψηλή ιπποδύναμη πάνω από το βασικό πλαίσιο του ανταγωνισμού, την ίδια στιγμή που έχει αθόρυβη λειτουργία και εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση. Τον παρουσιάζουν λοιπόν ως έναν από τους πλέον εξελιγμένους κινητήρες στην κατηγορία του.

Η CFMOTO μπαίνει στα σκούτερ με δικό της κινητήρα! Νέο AURΑ και 150 SC-F!

Η προσέγγιση τους αυτή, προχωρώντας με βάση τον κινητήρα και έπειτα με τον εξοπλισμό των σκούτερ, διαφέρει από την πρώτη προσπάθεια που έκαναν πριν πολλά χρόνια στα σκούτερ και είναι μία ένδειξη πως έχουν στοχεύσει σωστά για να πετύχουν τον στόχο τους, που δεν είναι άλλος παρά η κυριαρχία σε μία ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία: Τα μικρού κυβισμού, καθημερινά σκούτερ.

Το πρώτο δείγμα οι ασιατικές αγορές το έχουν ήδη αποκτήσει, το 150SC έχει ήδη ξεκινήσει την εμπορική του πορεία από τις αρχές του έτους. Παράλληλα όμως είχαν ανακοινώσει ήδη από το καλοκαίρι την έκδοση 150SC-F που είναι το ίδιο ακριβώς σκούτερ που είχαμε δείξει πέρσι αλλά με ίσια ποδιά και ανανεωμένη εμφάνιση.

Φαίνεται πως η έκδοση SC-F θα είναι και αυτή που θα έρθει στην Ευρώπη γιατί από την παρακάτω φωτογραφία τα βλέπουμε μαζί με το DUAL 250 που πρώτοι παρουσιάσαμε με αυτό το VIDEΟ, όταν ήρθε στην Ελλάδα μία από τις μοτοσυκλέτες προπαραγωγής για να γυρίσει στα καταστήματα του δικτύου της CFMOTO, προετοιμάζοντας το έδαφος πριν την EICMA.

 

 

 

Δύο λοιπόν μοντέλα στον χώρο δοκιμών του εργοστασίου της CFMOTO με το ένα να έχει ως δεδομένο την Ευρωπαϊκή του πορεία, δένουν την πληροφορία πως η CFMOTO έχει επιλέξει να φέρει εδώ σε εμάς, την έκδοση F του σκούτερ SC, με το ίσιο πάτωμα.

Η CFMOTO μπαίνει στα σκούτερ με δικό της κινητήρα! Νέο AURΑ και 150 SC-F!
βλέπουμε τμήμα από τον χώρο σύντομων δοκιμών μέσα στην έκταση του εργοστασίου της CFMOTO με τα μοντέλα που προορίζονται για την Ευρώπη

Λίγους μήνες πριν είχε ήδη δώσει στις αγορές της Ασίας το κλασσικής σχεδίασης AURA με πλούσιο εξοπλισμό και παρόλο που δεν του φαίνεται και χώρο για δύο κράνη, ένα full face και ένα jet ταυτόχρονα κάτω από την σέλα. Με έγχρωμη οθόνη TFT 6,2 ιντσών, κάμερες ενσωματωμένες και keyless ασύρματο διακόπτη που σε αναζητά με 4 διαφορετικούς τρόπους, Bluetooth, εφαρμογή στο κινητό, NFC κλειδί αλλά και κωδικό στην οθόνη αν χάσεις κάτι από όλα αυτά, το AURA ξεκλειδώνει μόλις κάτσεις στην σέλα ή σηκώσεις το σταντ. Είναι επίσης Start & Stop.

Η CFMOTO μπαίνει στα σκούτερ με δικό της κινητήρα! Νέο AURΑ και 150 SC-F!
το 150 AURA το δεύτερο χρονικά σκούτερ που παρουσίασε η CFMOTO στην σύγχρονη εποχή της

Το 150SC που προηγείται χρονικά, δεν έχει την ίδια οθόνη με το AURA που είναι το δεύτερο σκούτερ της CFMOTO, όμως ασχέτως της οθόνης, όλα τα υπόλοιπα αναμένεται να περάσουν στην νέα έκδοση SC-F. Η απόδοση του μονοκύλινδρου του AURA είναι στους 16 ίππους στις 8.500 στροφές αλλά στην Ευρώπη εξαιτίας προδιαγραφών μπορεί στο SC-F να φτάνει τους 14 ίππους. Δεδομένο θεωρούμε πως θα είναι το Traction Control και το δικάναλο, συνδυασμένο ABS στον βασικό εξοπλισμό που παραμένει όπως είπαμε εξαιρετικά πλούσιος.

Αντίστοιχα θα υπάρχει και T-BOX, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, κάμερες καταγραφής πορείας, συνδεσιμότητα με κινητό αλλά και χειρισμός δημοφιλών καμερών από τους διακόπτες του σκούτερ και θερμαινόμενα γκριπ!

Η CFMOTO μπαίνει στα σκούτερ με δικό της κινητήρα! Νέο AURΑ και 150 SC-F!
στην οθόνη πίσω φαίνεται πως το περιμέναμε για το τελευταίο τρίμηνο του 2025

Η CFMOTO αναφέρεται στο μοντέλο αυτό ως 150 SC-F, όπως δηλαδή έχει νόημα στην δική μας αγορά που τώρα έχουν αρχίσει να ξυπνούν ξανά τα 125άρια μετά από πολύ καιρό που ισχύουν οι προϋποθέσεις εξίσωσης του διπλώματος οδήγησης με του αυτοκινήτου. Στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης η κατηγορία των 150 κυβικών έχει εξαφανιστεί έναντι των 125αριών γιατί έχουν αγκαλιάσει το μέτρο.

Μένει να δούμε λοιπόν αν η CFMOTO θα μείνει στο 150SC-F ή θα ετοιμάσει και μία έκδοση του κινητήρα της στα 125 κυβικά.