Yamaha R/World: teaser για το επερχόμενο R7! [video]

Έρχεται σύντομα υπόσχεται η Yamaha
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

6/5/2021

H Yamaha ανέβασε στο επίσημο κανάλι της στο YouTube ένα teaser video, το οποίο μας προετοιμάζει για την παρουσίαση μιας καινούργιας μοτοσυκλέτας, που κατά πολύ μεγάλη πιθανότητα θα είναι το επερχόμενο R7.

Οι πληροφορίες και οι φήμες για το R7 που θα βασίζεται πάνω στο ΜΤ-07, άρχισαν να κυκλοφορούν εδώ και μερικούς μήνες, με τη σπίθα να ανάβει όταν η Yamaha ανακοίνωσε ότι σταματά την πώληση του supersport R6 ως μοτοσυκλέτα με ομολογκασιόν για το δρόμο. Αυτό δημιούργησε ένα σημαντικό κενό στην γραμμή των σπορ μοντέλων της εταιρείας, κάτι που κανένας μεγάλος κατασκευαστής δεν θέλει να συμβαίνει στην γκάμα των προϊόντων του. Λογικό και επόμενο λοιπόν, η Yamaha να αναζητήσει τρόπους να αναπληρώσει αυτό το κενό, με μια μοτοσυκλέτα που θα πληροί μεν τις προϋποθέσεις για να χαρακτηριστεί ως supersport, αλλά ταυτόχρονα θα έχει και εμπορικό ενδιαφέρον σε αντίθεση με την κατηγορία που φθίνει σε παγκόσμιο επίπεδο.

Το βίντεο που κυκλοφόρησε μπορεί να μην αναφέρει το όνομα του R7, ούτε να δείχνει ίχνος της μοτοσυκλέτας, αλλά υπάρχουν ορισμένα στοιχεία που μαρτυρούν τη φύση της και τον προσανατολισμό της. Είναι ουσιαστικά πλάνα από την πλευρά του αναβάτη μέσα από μία πίστα, με τις στροφές και τα κερμπ της, τα οποία εναλλάσσονται στα μισά της διάρκειας του βίντεο με έναν στριφτερό δρόμο.

Αυτή η εναλλαγή παίζει έναν πολύ σημαντικό ρόλο, που υπερθεματίζει σε αυτό που αναφέρουμε παραπάνω για την εμπορική πορεία του νέου μοντέλου και την τοποθέτησή του στην αγορά, θέλοντας να περάσει το μήνυμα για τη νέα, λιγότερο απόλυτη, γενιά των supersport. Επιπλέον, υπάρχει και το… σάουντρακ από τον κινητήρα στο τέλος του βίντεο, ο οποίος αν και αρχικά θυμίζει τετρακύλινδρο, με ένα πιο προσεκτικό άκουσμα μοιάζει πολύ και με τον ήχο από τον κινητήρα του ΜΤ-07 με μια πιο ελεύθερη εξάτμιση.

Δυστυχώς στο βίντεο δεν αναφέρεται κάποια ημερομηνία για την επικείμενη παρουσίαση πέρα από το κλισέ "coming soon", που σημαίνει ότι ενδεχομένως να ακολουθήσουν περισσότερα βίντεο με πιο αποκαλυπτικές λεπτομέρειες στο άμεσο μέλλον.

Δείτε εδώ το video της Yamaha

 

Ετικέτες

Brixton Storr500 - Ξεκίνησε να πωλείται στην Κίνα σε 2 εκδόσεις [VIDEO]

Η πρώτη Crossover μοτοσυκλέτα της εταιρείας, που αναμένεται και στην Ευρώπη
Brixton Storr500
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/8/2024

Η Gaokin -όπως ονομάζεται το εργοστάσιο της Brixton- παρουσίασε στην Κίνα την ιδιαίτερου design Brixton Storr500 στην τελική μορφή παραγωγής της και σε δύο εκδόσεις, ανακοινώνοντας τιμές και τεχνικά χαρακτηριστικά για την τοπική αγορά.

Οι προ-παραγγελίες ξεκίνησαν ήδη, ενώ οι τιμές των δυο εκδόσεων είναι στα 30.980 Γουαν (3.937 ευρώ) για την έκδοση βάσης και στα 31.580 Γουάν (4.013 ευρώ) για την premium έκδοση. Φυσικά οι παραπάνω τιμές αφορούν μόνο την αγορά της Κίνας, όπου παράγονται τα μοντέλα, χωρίς τους εξοντωτικούς φόρους και δασμούς που εκτοξεύουν τις τιμές τους στην Ευρώπη. Για μια πρώτη σύγκριση στην κινέζικη αγορά το ίδιο χρονικό διάστημα το VOGE DS525X ξεκινά από τα 31.766 Γουάν και το Benelli TRK502 από τα 32.680 Γουάν. Στην Ελλάδα το DS525X ξεκινά από τα 5.995 ευρώ (τιμή προσφοράς) και το TRK502 από τα 6.340 ευρώ, τιμές που θα μπορούσαν να τοποθετούν το Storr500 κοντά στα 6.000 ευρώ, στην premium έκδοσή του. Φυσικά όλα αυτά είναι θεωρητικά, καθώς οι Χούθι βομβαρδίζουν όποιο πλοίο περνά από την Ερυθρά Θάλασσα, οι τιμές των κοντέινερ ανεβαίνουν συνεχώς, και κανείς δεν ξέρει πώς θα εξελιχθούν οι τιμές των εισαγόμενων μοτοσυκλετών στο μέλλον.

Brixton Storr500

Το ιδιαίτερο design του Storr500 έχει αλλάξει ελαφρώς από τη μορφή που το είδαμε ως concept στην EICMA 2023, με νέα εξάτμιση που βγαίνει ψηλά, νέο φτερό μπροστά, νέα ποδιά, κ.α. Παρόλα αυτά συνεχίζει στις γενικές σχδιαστικές γραμμές που το κάνουν να φέρνει πολύ στο Husqvarna Norden. Παρόλο τώρα που το look φωνάζει “Adventure” οι τροχοί των 19 και 17 ιντσών δίνουν περισσότερο ένα Crossover αποτέλεσμα.

Brixton Storr500

Ο κινητήρας του Storr500 είναι υγρόψυκτος, δικύλινδρος εν σειρά, με 486 κ.εκ. και απόδοση 46,93 hp / 8.500 rpm και 4,4 kgm / 6.750 rpm. Το κιβώτιο είναι 6τάχυτο και το ρεζερβουάρ χωρά 19 λίτρα καυσίμου. Ατσάλινο είναι το πλαίσιο, ατσάλινο σωληνωτό και το ψαλίδι.

Brixton Storr500

Οι τροχοί είναι όπως προείπαμε 19 και 17 ιντσών, με ακτίνες και tubeless On-Off ελαστικά 110/80 και 150/60. Στις αναρτήσεις το Storr500 φέρει ανεστραμμένο πιρούνι με διαδρομή 180 mm, ενώ πίσω έχουμε μονό αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας με ίδια διαδρομή. Όσον αφορά στην πέδηση, μπροστά έχουμε έναν δίσκο 320 mm με τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα, και πίσω ένα ακόμα δισκόφρενο 240 mm.

Το μήκος αναφέρεται στα 2.171 mm, το βάρος στα 195 κιλά (δεν έχει διευκρινιστεί ακόμα αν αυτό είναι στεγνό ή με υγρά), ενώ το ύψος σέλας βρίσκεται στα πολύ λογικά 820 mm και η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος στα 200 mm.

Storr500

Στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνεται δικάναλο ABS, σύστημα Traction Control που μπορεί να απενεργοποιηθεί, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης, full-LED φώτα, προβολάκια, όρθια έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων 7 ιντσών, USB θύρα, χούφτες και ποδιά κινητήρα, κ.α., ενώ στα έξτρα αξεσουάρ περιλαμβάνονται διάφορων τύπων (μαλακές και σκληρές) βαλίτσες και τσάντες.

Storr500

Οι διαφορές στην έκδοση Premium περιλαμβάνουν ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της KYB, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης της FCC, ελαστικά Pirelli Scorpion, φωτιζόμενους διακόπτες στο τιμόνι, διαφορετικό κατασκευαστή φρένων, και ABS & TCS της Bosch.

Βρισκόμαστε σε αναμονή για να δούμε το πότε το Storr500 θα ξεκινήσει την καριέρα του και στην Ευρώπη και σε ποια τιμή θα φτάσει στην Ελλάδα.

Ετικέτες