Yamaha R/World: teaser για το επερχόμενο R7! [video]

Έρχεται σύντομα υπόσχεται η Yamaha
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

6/5/2021

H Yamaha ανέβασε στο επίσημο κανάλι της στο YouTube ένα teaser video, το οποίο μας προετοιμάζει για την παρουσίαση μιας καινούργιας μοτοσυκλέτας, που κατά πολύ μεγάλη πιθανότητα θα είναι το επερχόμενο R7.

Οι πληροφορίες και οι φήμες για το R7 που θα βασίζεται πάνω στο ΜΤ-07, άρχισαν να κυκλοφορούν εδώ και μερικούς μήνες, με τη σπίθα να ανάβει όταν η Yamaha ανακοίνωσε ότι σταματά την πώληση του supersport R6 ως μοτοσυκλέτα με ομολογκασιόν για το δρόμο. Αυτό δημιούργησε ένα σημαντικό κενό στην γραμμή των σπορ μοντέλων της εταιρείας, κάτι που κανένας μεγάλος κατασκευαστής δεν θέλει να συμβαίνει στην γκάμα των προϊόντων του. Λογικό και επόμενο λοιπόν, η Yamaha να αναζητήσει τρόπους να αναπληρώσει αυτό το κενό, με μια μοτοσυκλέτα που θα πληροί μεν τις προϋποθέσεις για να χαρακτηριστεί ως supersport, αλλά ταυτόχρονα θα έχει και εμπορικό ενδιαφέρον σε αντίθεση με την κατηγορία που φθίνει σε παγκόσμιο επίπεδο.

Το βίντεο που κυκλοφόρησε μπορεί να μην αναφέρει το όνομα του R7, ούτε να δείχνει ίχνος της μοτοσυκλέτας, αλλά υπάρχουν ορισμένα στοιχεία που μαρτυρούν τη φύση της και τον προσανατολισμό της. Είναι ουσιαστικά πλάνα από την πλευρά του αναβάτη μέσα από μία πίστα, με τις στροφές και τα κερμπ της, τα οποία εναλλάσσονται στα μισά της διάρκειας του βίντεο με έναν στριφτερό δρόμο.

Αυτή η εναλλαγή παίζει έναν πολύ σημαντικό ρόλο, που υπερθεματίζει σε αυτό που αναφέρουμε παραπάνω για την εμπορική πορεία του νέου μοντέλου και την τοποθέτησή του στην αγορά, θέλοντας να περάσει το μήνυμα για τη νέα, λιγότερο απόλυτη, γενιά των supersport. Επιπλέον, υπάρχει και το… σάουντρακ από τον κινητήρα στο τέλος του βίντεο, ο οποίος αν και αρχικά θυμίζει τετρακύλινδρο, με ένα πιο προσεκτικό άκουσμα μοιάζει πολύ και με τον ήχο από τον κινητήρα του ΜΤ-07 με μια πιο ελεύθερη εξάτμιση.

Δυστυχώς στο βίντεο δεν αναφέρεται κάποια ημερομηνία για την επικείμενη παρουσίαση πέρα από το κλισέ "coming soon", που σημαίνει ότι ενδεχομένως να ακολουθήσουν περισσότερα βίντεο με πιο αποκαλυπτικές λεπτομέρειες στο άμεσο μέλλον.

Δείτε εδώ το video της Yamaha

 

Ετικέτες

MV Agusta F3 Competizione 2025 - Ένα σκαλί πάνω από την F3 RR [VIDEO]

Μείωση βάρους κατά 14 κιλά - Με carbon ζάντες και αναρτήσεις Ohlins
MV Agusta F3 Competizione
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

31/10/2024

Η MV Agusta F3 Competizione είναι η νέα έκδοση της τρικύλινδρης SS της εταιρείας από το Varese και έρχεται με αποκλειστικές λεπτομέρειες αλλά και περιορισμένο αριθμό παραγωγής.

Έχοντας ως βάση την F3 RR, η F3 Competizione είναι η ακόμη πιο ακραία εκδοχή της μοτοσυκλέτας της MV Agusta και θα κατασκευαστεί στο χέρι σε 300 αντίτυπα το 2025.

Η F3 Competizione είναι ένας φόρος τιμής στους αγώνες και τον ανταγωνισμό σύμφωνα με τους Ιταλούς και για αυτό έχει "ακονιστεί" ακόμη περισσότερο για τις πίστες όλου του κόσμου. Φέρει πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της Ohlins με το ανεστραμμένο πιρούνι να είναι το NIX30 των 43 χλστ. και το αμορτισέρ το TTX 36. Η F3 Competizione φέρει επίσης ρυθμιζόμενο σταμπιλιζατέρ της σουηδικής εταιρείας και όλα αυτά μαζί μειώνουν το βάρος κατά ένα κιλό σε σχέση με την F3 RR.

MV Agusta F3 Competizione

Ειδικά σχεδιασμένες για την F3 Competizione είναι οι ανθρακονημάτινες ζάντες της που αφαιρούν άλλα τρία κιλά βάρους, ενώ την επιβράδυνση έχουν αναλάβει οι ακτινικά τοποθετημένες Brembo Stylema. Το βάρος μειώνεται περαιτέρω, άλλα τρία κιλά, με την τοποθέτηση μπαταρίας ιόντων λιθίου.

Ο εν σειρά τρικύλινδρος των 798 κ.εκ. με τις βαλβίδες τιτανίου, αποδίδει 160 ίππους στις 13.500 σ.α.λ. και πληροί τις προδιαγραφές Euro 5+. Με τη βοήθεια μιας νέας εξάτμισης της Akrapovic, κατασκευασμένης από τιτάνιο, το βάρος της μοτοσυκλέτας μειώνεται άλλα τρία κιλά για να πέσει συνολικά κατά 14 κιλά, στα 185 πλήρης υγρών. Στις αλλαγές περιλαμβάνεται και νέος πολύδισκος, μονόδρομος, συμπλέκτης με υποβοήθηση στη μανέτα που μειώνει τον κόπο του αναβάτη κατά 50%, σύμφωνα με την MV Agusta. 

MV Agusta F3 Competizione

Νέα είναι και η ECU που συνεργάζεται με IMU έξι αξόνων, με τον αναβάτη νά έχει στη διάθεσή του τρία πρόγραμμα οδήγησης, Rain, Sport και Race και ένα ακόμη που μπορεί να παραμετροποιήσει σύμφωνα με τις προτιμήσεις του. Το cruise control αποτελεί μέρος του στάνταρ εξοπλισμού, όπως και το οχτώ σταδίων traction control, το συστήματα ελέγχου ανύψωσης του εμπρός και του πίσω τροχού, το launch control και η συνδεσιμότητα με κινητό που προσφέρει η TFT οθόνη των 5,5 ιντσών.

MV Agusta F3 Competizione

Τα αεροδυναμικά βοηθήματα του φαίρινγκ είναι κατασκευασμένα από σφυρήλατο carbon και μπορούν να παράγουν συνολικά οχτώ κιλά κάθετης δύναμης με τη μοτοσυκλέτα να κινείται με 240 χλμ./ώρα. Η F3 Competizione ξεχωρίζει από τη φιμέ ζελατίνα της, τα πλαϊνά του φαίρινγκ που είναι επίσης φτιαγμένα από ανθρακονήματα, τα CNC καβαλέτα με την αριθμημένη πλάκα, αλλά και το εμπρός φτερό που υποβοηθά με τη σχεδίασή του την ψύξη των φρένων αλλά και του κινητήρα, ενώ η έμπνευση για τα αποκλειστικά χρώματα και γραφικά προέρχεται από την F4 Claudio.

MV Agusta F3 Competizione

Ως ειδική έκδοση της MV Agusta συνοδεύεται από την προαναφερθείσα εξάτμιση της Arkapovic, ανθρακονημάτινο κάλυμμα για το τελικό, CNC καπάκι ρεζερβουάρ, κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη από fiberglass, κουκούλα και πιστοποιητικό γνησιότητας.