Η Μototrend, αποκλειστική αντιπροσωπία της ΚYMCO στην ελληνική αγορά, πραγματοποίησε την Τρίτη 8 Απρίλιου μια εξαιρετικά οργανωμένη και πρωτότυπη παρουσίαση για τα νέα μοντέλα της εταιρείας, για το 2013.
Ο χώρος που επέλεξαν οι άνθρωποι της Mototrend από την πρώτη στιγμή που έφθασε στα χεριά μας η πρόσκληση, δημιούργησε μια ευχάριστη αίσθηση. Στη Μαρίνα Ζέας πάνω σε ένα ιστιοπλοϊκό σκάφος με βαρύ όνομα ( sir Winston Churchill) και μεγάλη ιστορία, δημιούργησαν ένα μοναδικό, ιδιαίτερα ζεστό περιβάλλον για την παρουσίαση των 5 νέων μοντέλων που έρχονται να συμπληρώσουν την άκρως επιτυχημένη γκάμα scooter της εταιρείας .
Για τη φετινή χρόνια η ΚΥΜCO διαθέτει πολύ ενισχυμένο «οπλοστάσιο» με τα νέα X-CITING 400i, People One 125i, τα ηλεκτροκίνητα EV Candy 2.0, EV Queen 3.0 ενώ αιχμή του δόρατος θα είναι το σχεδιασμένο από λευκό χαρτί K -XCT 300, μοντέλο που συγκέντρωσε και το μεγαλύτερο κομμάτι ενδιαφέροντος στην παρουσίαση, τόσο σε επίπεδο θεωρητικής προσέγγισης όσο και πρακτικής, καθώς η αντιπροσωπία είχε διαθέσιμα 6 ολοκαίνουργια K- XCT για τους δημοσιογράφους, ώστε να έχουν την ευκαιρία να έχουν την πρώτη οδηγική εμπειρία με το νέο scooter.
Το νέο K-XCT από την πρώτη κιόλας ματιά επιβεβαιώνει αυτά που οι άνθρωποι της εταιρείας είχαν παρουσιάσει από το press kit. Πρόκειται για ένα πολύ καλό σύνολο με εξαιρετικό sport σχεδιασμό, compact διαστάσεις, πολύ προσεγμένο φινίρισμα με ιδιαίτερη έμφαση και προσεγμένες λεπτομέρειες.
Το πλαίσιο είναι ιδιαίτερα ενισχυμένο, ο κινητήρας που κινεί το K-XCT είναι ο γνωστός G-5 με βελτιώσεις και αλλαγές, όπως η τροφοδοσία της KEIHIN, που σαν αποτέλεσμα έχουν την ομαλότερη κατανομή της ροπής σε όλο το φάσμα λειτουργίας του κινητήρα αλλά και την ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση καύσιμου. Οι χρωματισμοί που θα διατίθεται και που είχαμε την ευκαιρία να τους δούμε από κοντά είναι λευκό, μαύρο ματ και ένα πολύ εντυπωσιακό μπλε επίσης ματ.
Στο ΜΟΤΟ που θα κυκλοφορήσει την Τρίτη 30/4 θα δείτε αναλυτικά την παρουσίαση και τις πρώτες εντυπώσεις μας από την οδήγηση του Κ- XCT, ενώ η αποκρυπτογράφηση θα γίνει με το πλήρες τεστ που θα ακολουθήσει... μείνετε συντονισμένοι.
Beta RR X-PRO 2025 - Βελτιωμένη παντού η νέα γκάμα Enduro των Ιταλών [VIDEO]
Σε κινητήρα, πλαίσιο, αναρτήσεις και περιφερειακά - Οκτώ μοντέλα για να καλύψουν όλες τις ανάγκες
Από τον
Κώστα Γκαζή
29/5/2024
Mε μια σειρά νέων χαρακτηριστικών, οι δυο μοτοσυκλέτες της γκάμας XPRO 2025 (RR 2T και 4T XPRO) ανεβάζουν τον πήχη σε όλους τους τομείς.
Τι κοινό έχουν το Extreme Enduro και μια μοτοσυκλέτα κατάλληλη για ερασιτέχνες; Σωστά μελετημένα τεχνικά χαρακτηριστικά, ευελιξία και εύκολα διαχειρίσιμο κινητήρα. Έναν κινητήρα πάντα γεμάτο και ζωντανό που ελέγχεται εύκολα και έχει την έγκριση από "παγκόσμιους" αγωνιζόμενους, όπως ο Jonny Walker, που βοηθά την BETA στην εξέλιξη μέσα από το κορυφαίο επίπεδο αγώνων στο οποίο συμμετέχει.
Το πλαίσιο και η ανάρτηση έχουν υποστεί τις πιο ριζικές επεμβάσεις. Συγκεκριμένα, το πιρούνι και το αμορτισέρ έχουν σχεδιαστεί από την αρχή μαζί με τεχνικούς της ZF, για να φτάσουμε σε ένα καινοτόμο και λειτουργικό προϊόν, ειδικά για τη σειρά XPRO, το οποίο αυξάνει σημαντικά τις δυνατότητες των νέων μοτοσυκλετών. Ήταν μια ριζική παρέμβαση, καθοδηγούμενη και εμπνευσμένη από την έννοια του "Rideability" που επιδιώκει η μάρκα. Το αποτέλεσμα είναι ένα πλήρως ανανεωμένο προϊόν, σαφώς βελτιωμένο ως προς την “οδηγισημότητα” του, που ταιριάζει στα χαρακτηριστικά μιας πολύ μεγαλύτερης γκάμας αναβατών, χάρη στην εξαιρετική μεγάλη δυνατότητα ρυθμίσεων. Και καθώς όλα άλλαξαν, άλλαξε και το όνομα: RR XPRO MΥ25.
Όπως και προηγουμένως, η σειρά αποτελείται από 8 διαφορετικά μοντέλα, το καθένα με τη δική του προσωπικότητα, για να καλύψει τις ανάγκες ενός πολύ διαφορετικού φάσματος αναβατών.
Οι Αλλαγές που έγιναν σε όλα τα μοντέλα
Πλαίσιο: Η σειρά XPRO κάνει ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός, όσον αφορά το πλαίσιο και την ανάρτηση, υιοθετώντας ένα νέο πλαίσιο με αυξημένο πλάτος στο τμήμα της κεντρικής δοκού (+1 cm) που εμφανίστηκε ήδη στα μοντέλα Enduro Racing MY24. To αποτέλεσμα αυτής της παρέμβασης, εκτενώς δοκιμασμένο στoυς αγώνες από τους εργοστασιακούς αναβάτες της Beta, είναι μια μοτοσυκλέτα που είναι συνολικά πολύ πιο ακριβής και σταθερή, τόσο στην είσοδο όσο και στην έξοδο από τις στροφές, και που βελτιώνει το αίσθημα ασφάλειας. Επιπλέον, δεδομένης της νέας τάσης της σειράς XPRO προς σκληρά εδάφη, το νέο πλαίσιο διασφαλίζει εξαιρετική αντοχή σε κρούσεις και προσγειώσεις από άλματα.
Ανάρτηση: Η νέα ανάρτηση ZF για τη σειρά RR XPRO MY 2025 έχει επανασχεδιαστεί πλήρως, με αρχιτεκτονική που μειώνει τις διαδρομές των τροχών και μειώνει το συνολικό ύψος της μοτοσυκλέτας κατά περίπου 20 mm. Με αυτόν τον τρόπο, ο αναβάτης έχει βελτιωμένη επαφή με το έδαφος σε κάθε περίπτωση, είτε πρόκειται για ερασιτέχνες είτε για οδήγηση σε ακραίες διαδρομές.
Πιρούνι SHC: Το νέο πιρούνι έχει σχεδιαστεί με εντελώς ασύμμετρη δομή, προκειμένου να βελτιστοποιηθεί η υδραυλική λειτουργία και να μειωθεί το συνολικό βάρος (κατά περίπου 250gr), βελτιώνοντας σαφώς τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας. Ο καταμερισμός των ρόλων μεταξύ του δεξιού και του αριστερού καλαμιού επιτρέπει καλύτερο έλεγχο στα εξαρτήματα της ανάρτησης. Συγκεκριμένα, το δεξί καλάμι διαχειρίζεται την ελαστική λειτουργία, μέσω ενός μόνο, ειδικού ατσάλινου ελατηρίου με αυξημένο μήκος, καθιστώντας τη μοτοσυκλέτα 25% ελαφρύτερη (σε σύγκριση με τα μοντέλα με δύο ελατήρια). Το αριστερό καλάμι αναλαμβάνει πλέον μόνο την υδραυλική λειτουργία και αυτό επέτρεψε στο έμβολο να αυξήσει σημαντικά τη διάμετρό του (κατά 7mm και πλέον έφτασε στα 30mm). Η ροή λαδιού και η πιο ομοιόμορφη εσωτερική πίεση εγγυώνται σημαντική βελτίωση στην υδραυλική λειτουργία σε όλη τη διαδρομή και ιδιαίτερα στην απόσβεση σε υψηλές ταχύτητες. Το stop στο τέλος της διαδρομής έχει επίσης επανασχεδιαστεί πλήρως και έχει αυξηθεί το μέγεθος του ώστε να είναι πιο προοδευτικό. Και τα καλάμια του πιρουνιού είναι πλήρως ρυθμιζόμενα μέσω εύκολα προσβάσιμων ρυθμιστών.
Αμορτισέρ: Το νέο μονό αμορτισέρ έχει επανασχεδιαστεί πλήρως για να βελτιωθεί η λειτουργία του και τα χαρακτηριστικά του ενώ το κυρίως σώμα έχει δεχθεί κατεργασία σκλήρυνσης που βελτιώνει τα χαρακτηριστικά λειτουργίας, αυξάνει τη διάρκεια ζωής και μειώνει το βάρος. Το συνολικό αποτέλεσμα των επεμβάσεων της ανάρτησης μεταφράζεται σε βελτιωμένη απορρόφηση κραδασμών σε πολύ ευρύτερο φάσμα εδαφών και χρήσεων και με εξαιρετικές δυνατότητες προσαρμογής των χαρακτηριστικών της μέσω των ρυθμιστών υψηλής ακρίβειας. Έτσι, τόσοι οι ερασιτέχνες όσο και οι αναβάτες extreme Enduro, θα συνειδητοποιήσουν σύντομα ότι οι μοτοσυκλέτες της σειράς XPRO έχουν βελτιωμένη ικανότητα προσαρμογής στις ανάγκες τους.
Κοστούμι: Η νέα σειρά XPRO υποβλήθηκε επίσης σε πλήρη επανασχεδιασμό των πλαστικών και των γραφικών. Η μάσκα, τα καπάκια ψυγείων, τα πλαϊνά και η πίσω ουρά έχουν νέο σχεδιασμό.
Σέλα: Έχει νέο αφρό με μεγαλύτερη επιφάνεια στήριξης και διαφορετική σύνθεση για περισσότερη άνεση σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα καθώς και νέο κάλυμμα με υφή πυραμίδας για εξαιρετικό κράτημα.
Νέα τρόμπα πίσω φρένου: Αυτό το στοιχείο -που κληρονομήθηκε από τη σειρά Racing- είναι μια σημαντική αναβάθμιση και προσφέρει περισσότερη ισχύ στο φρενάρισμα.
Καβαλέτα τιμονιού: Έρχονται από την Xtrig και διαθέτουν ελαστομερή που βοηθούν στη μείωση των κραδασμών που μεταδίδονται από το τιμόνι στον αναβάτη, κάνοντας το κράτημα πιο άνετο.
Δοχείο υπερχείλισης ψυκτικού: Ένα δοχείο 200ml αναλαμβάνει να συλλέξει το υγρό που εξατμίζεται από τα ψυγεία όταν η θερμοκρασία ανεβαίνει, ιδιαίτερα σε αργές, τεχνικές διαδρομές extreme enduro.
Ιμάντας τραβήγματος:Τοποθετημένος στο πιρούνι, ο νέος ιμάντας διάσωσης προσφέρει μια βολική λαβή σε περίπτωση που κάποιος τρίτος χρειαστεί να τραβήξει τη μοτοσυκλέτα.
Ηλεκτρονικό κλειδί: Παρέχει ένα αρκετά ασφαλές κλείδωμα που μπορεί να λειτουργήσει αποτρεπτικά στην κλοπή ενώ λειτουργεί και ως kill switch σε περίπτωση που χρησιμοποιηθεί το προαιρετικό δέσιμο του καρπού.
Διακόπτης επιλογής χαρτογράφησης: Προερχόμενος από τα μοντέλα Motocross της Beta, ο διακόπτης βρίσκεται στο τιμόνι, μέσα στο μαξιλαράκι.
RR 300 XPRO
Έμβολο: Προκειμένου να μειωθούν οι κραδασμοί και να γίνει ο κινητήρας πιο αποδοτικός, η νέα νέα RR 300 2T XPRO διαθέτει νέο ελαφρύτερο έμβολο που βελτιώνει την απόδοση και την απόκριση του κινητήρα.
RR 125 XPRO
Κινητήρας: Για το μικρότερο μοντέλο της σειράς RR XPRO, ο κινητήρας είναι νέος όπως και στη σειρά Racing. Διαθέτει βελτιωμένη απόδοση σε ολόκληρο το φάσμα λειτουργίας, με αυξημένη τη μέγιστη ισχύ. Αυτό επετεύχθη χάρη σε έναν εντελώς νέο κύλινδρο, με νέες θυρίδες και ένα νέο σύστημα βαλβίδας εξαγωγής που κάνουν την απόκριση του κινητήρα πιο άμεση, αυξάνουν την απόδοση και βελτιώνουν τον εκρηκτικό του χαρακτήρα χωρίς να χαθεί η ροπή στις χαμηλές στροφές.
