Aprilia Caponord 1200 του 2013

Από το

Μαύρο Σκύλο

15/2/2012

Η αποκάλυψή του έγινε σε συνάντηση αντιπροσώπων της Piaggio στο Monte Carlo, όπου κατά τα φαινόμενα κάποιος απείθαρχος δεν άντεξε στον πειρασμό και κυκλοφόρησε τις φωτογραφίες που είχε τραβήξει. H μοτοσυκλέτα χρησιμοποιεί το modular υβριδικό πλαίσιο με το ατσάλινο χωροδικτύωμα στο εμπρός μέρος του που βιδώνεται στις αλουμινένιες πλάκες στο πίσω μέρος. Το αμορτισέρ είναι τοποθετημένο σε αντίστοιχη θέση με αυτήν του Dorsoduro 1200 και ο κινητήρας είναι ο μεγάλος V2 90ο που φόρεσε επίσης πρώτα το Dorsoduro, με την απόδοσή του να είναι φθάνει τους 130 ίππους. Το φαίρινγκ θυμίζει αυτό της superbike RSV4, ενώ ο προορισμός της δείχνει να είναι κυρίως η άσφαλτος, όπως μαρτυρούν οι χυτές ζάντες των 17 ιντσών και τα ελαστικά που φοράνε. Περισσότερο απέναντι στην Ducati Multistrada δείχνει να θέλει να σταθεί, αφήνοντας την εκτός ασφάλτου χρήση σε άλλες. Υπάρχει μόνο ένα τελικό για την εξάτμιση τοποθετημένο συμβατικά στο δεξιό πλευρό της μοτοσυκλέτας με το ανεστραμμένο πιρούνι και τις ακτινικά βιδωμένες δαγκάνες να τονίζουν ότι η κυρίως χρήση του θα είναι η ασφάλτινη. Δεν θα είναι έκπληξη εάν ακολουθήσει και δεύτερη έκδοση -θα αναβιώσουν άραγε και το όνομα Tuareg; - με τροχό 19 ιντσών εμπρός, ζάντες με ακτίνες και ελαστικά με τακούνια.

https://bit.ly/MOTO_679

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/4/2026

Το πρώτο Himalayan με τον αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα LS410 (εκ του Long Stroke) που βγήκε στις αγορές το 2021 είναι μια ιστορικής σημασίας μοτοσυκλέτα για τη Royal Enfield, καθώς μας σύστησε στον πρώτο σύγχρονο κινητήρα της μετά από πολλές δεκαετίες με τους παλαιάς τεχνολογίας μονοκύλινδρους των αξέχαστων Bullet 350 και 500.

Στην πορεία ήρθε μια νέα, πιο σύγχρονη υγρόψυκτη πτέρυγα με την εμφάνιση του μονοκύλινδρου κινητήρα Sherpa 450 που μας πρωτοσυστήθηκε με το νέο Himalayan 450, αλλά η Royal Enfield δεν ξεχνά τη μοτοσυκλέτα που εγκαινίασε τη νέα εποχή που έχει φέρει πλέον ρεκόρ πωλήσεων στην ινδική εταιρεία.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ινδικού Τύπου, η Royal Enfield ετοιμάζεται να αναβιώσει το αερόψυκτο Himalayan φορώντας του τον μονοκύλινδρο κινητήρα του Scram 440. Πρόκειται για ένα μοτέρ που εξελίχθηκε πάνω στον LS410 μεγαλώνοντας τον κυβισμό του στα 443 cc (μετονομασμένος σε LS440), με συνοδευόμενα μικρά οφέλη στην απόδοση που περιγράφονται από μέγιστη ισχύ 25.4 hp και ροπή 3,5 kgm (24.3 hp / 3,3 kgm ο LS411).

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να έχει την εμφάνιση του πρώτου Himalayan 411 και ανάλογο εξοπλισμό, δηλαδή τροχούς 21-17 ιντσών (μπρος-πίσω), ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης και σύστημα πλοήγησης Tripper.

Παράλληλα όμως, η Royal Enfield σχεδιάζει και την επιστροφή του Scram με τον υγρόψυκτο κινητήρα Sherpa. Αυτό μεταφράζεται σε ένα νέο scrambler μοντέλο με αισθητά αυξημένη απόδοση με τον υγρόψυκτο μονοκύλινδρο των 450 cc που αποδίδει 40hp και 4,1 kgm.

Εδώ η Royal Enfield σχεδιάζει την πλήρη ανανέωση του Scram, καθώς έχει διαρρεύσει ένα σχέδιο της υπό εξέλιξη μοτοσυκλέτας (κεντρική εικόνα) που μας δείχνει μια εντελώς διαφορετική σχεδίαση από το Scram 440 που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά. Στο νέο σχέδιο βλέπουμε μια σιλουέτα που θυμίζει πολύ Guerilla 450 με άλλη σέλα και ουρά, αλλά και μια ειδοποιό διαφορά: τροχό 19 ιντσών μπροστά, αντί 17 του Guerilla.

Κατά τις πληροφορίες που μεταδίδουν τα ινδικά μέσα, αμφότερα τα νέα αυτά μοντέλα δεν αναμένονται άμεσα στις αγορές, αλλά πιθανότατα θα παρουσιαστούν μέσα στο 2027.