Aprilia RSV4 2022: Οι πρώτες φωτογραφίες από τις δοκιμές στο δρόμο

Ακολουθώντας τη φιλοσοφία του RS 660
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

16/11/2020

Αυτές είναι οι πρώτες φωτογραφίες του νέου RSV4 που θα έρθει ως μοντέλο του 2022. Η νέα hyperbike της Aprilia θα ακολουθεί τη νέα φιλοσοφία που εγκαινίασε η RS 660 και δίνει ιδιαίτερο βάρος στην αεροδυναμική του φαίρινγκ και την νέα can-bus τεχνολογία των ηλεκτρονικών. Όπως η ίδια η Aprilia μας είπε κατά την παρουσίαση του RS 660, ο μεγάλος αδερφός, θα έχει πολλά κοινά στοιχεία σε ό,τι αφορά την αισθητική και την αεροδυναμική του φαίρινγκ. Αυτό σημαίνει πως θα ακολουθεί την αρχιτεκτονική του double-layer φαίρινγκ όπου το εσωτερικό πάνελ θα κατευθύνει τον ζεστό αέρα του κινητήρα μακριά από το σώμα του αναβάτη και θα έχει ως αρμοδιότητα την σωστή ροή του αέρα γύρω από τα μηχανικά μέρη, ενώ το εξωτερικό πάνελ θα αναλαμβάνει τη μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης και την προστασία του σώματος του αναβάτη από τον αέρα.

Στον τομέα των ηλεκτρονικών η μεγάλη διαφορά από το σημερινό μοντέλο δεν θα είναι στην ποσότητα των βοηθημάτων (θα προστεθεί η λειτουργία cornering light στα φώτα) όσο η ποιότητα λειτουργίας τους μέσω των ισχυρότερων και ταχύτερων επεξεργαστών της ECU. Αυτό θα επιτρέψει να δημιουργηθούν πιο περίπλοκα λογισμικά για την λειτουργία του cornering ABS και του Traction Control, τα οποία θα επεμβαίνουν με μεγαλύτερη ακρίβεια και θα προσαρμόζονται καλύτερη σε διαφορετικές συνθήκες. Στα έγχρωμα όργανα TFT θα προσθέσουν απευθείας σύνδεση με το smartphone όπου θα προβάλει τις ενδείξεις του navigation μέσω του App MIA.

Στον κινητήρα θα γίνουν φυσικά οι απαραίτητες αλλαγές για να προσαρμοστεί στις προδιαγραφές Euro 5, αλλά δεν είναι ξεκάθαρο ακόμα αν θα συνεχίσουν να υπάρχουν δύο εκδόσεις κυβισμού. Θυμίζουμε πως η Aprilia έχει την βασική έκδοση RR στα 1000 κυβικά με 201 ίππους και την κορυφαία έκδοση Factory στα 1100 κυβικά με 217 ίππους. Η Ducati κάνει ακριβώς το αντίθετο, έχοντας τη βασική και την S έκδοση του Panigale στα 1100 κυβικά και η κορυφαία έκδοση R είναι στα 1000 κυβικά και περιορισμένης παραγωγής, ώστε κάθε χρόνο να κάνει πιο εύκολα τις απαραίτητες αλλαγές για τους κανονισμούς του WSBK. Μένει να δούμε αν και η Aprilia θα ακολουθήσει αυτό τον δρόμο. 

BMW: Ανακοινώθηκαν οι τιμές των F 450 R και RR - Φθηνότερα από τα ανταγωνιστικά τους Honda και Kawasaki!

Η naked και η supersport της νέας οικογένειας F 450 έχουν πλέον τιμή στην ελληνική αγορά
f450rr f450r
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/10/2026

Οι τιμές των νέων δικύλινδρων BMW F 450 R και F 450 RR είναι πλέον διαθέσιμες στην ελληνική αγορά, με την sport μοτοσυκλέτα να κοστολογείται €400 ακριβότερα από τη naked έκδοση.

Συγκεκριμένα, η F 450 R κοστίζει €6.390 στην βασική της έκδοση, ενώ η BMW F 450 RR διατίθεται από τα €6.790.

Και τα δύο μοντέλα απευθύνονται στην κατηγορία διπλώματος A2, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα ανακοινώσιμης ισχύος 48 ίππων. Η F 450 R είναι η naked πρόταση της σειράς, με βάρος 175 κιλά, ενώ η F 450 RR ακολουθεί τη λογική των supersport, με πλήρες fairing, ειδικά εξελιγμένο πλαίσιο και βάρος 177 κιλά, πλήρης υγρών.

Και για τα δύο μοντέλα προσφέρεται σειρά προαιρετικού εξοπλισμού, με κάποια στοιχεία να συνδυάζονται και σε πακέτα εξοπλισμού, επέκταση εγγύησης (2+1) και πακέτα που περιλαμβάνουν την προβλεπόμενη συντήρηση (3 έτη / 30.000 χιλιόμετρα ή 5 έτη / 50.000 χιλιόμετρα).

Τιμές στην Ελλάδα

Η τιμολόγηση της BMW γι' αμφότερα τα μοντέλα είναι πολύ ανταγωνιστική, όντας φθηνότερα από μοντέλα όπως τα Honda CB500 Hornet (€6.650) και CBR500R (€7.400), καθώς και τα Kawasaki Z500 (€6.695) και Ninja 500 (€7.295) που θεωρητικά είναι άμεσοι αντίπαλοι των F 450 R και F 450 RR στην αγορά της Α2.

Ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι το γεγονός πως το F 450 R είναι μόλις 400 ευρώ ακριβότερο από το μικρότερο Yamaha MT-03 (€5.990), ενώ το F 450 RR προκύπτει φθηνότερο από το Yamaha YZF-R3 (€7.190)!

f450rf450rr