Aprilia RSV4 R ABS 2013

Από το

Μαύρο Σκύλο

12/12/2012

Η βασική έκδοση της πρωταθλήτριας superbike του 2012 για το 2013 θα είναι η RSV4 R με το ABS στάνταρ. To ABS έχει τρία επιλεγόμενα προγράμματα λειτουργίας, Track για την πίστα, Sport για κανονικές συνθήκες πρόσφυσης και Wet για την βροχή ή γενικά την φτωχή πρόσφυση. Αλλαγμένο είναι και το ρεζερβουάρ, για να χωρέσει και η μονάδα του ABS, αλλά παράλληλα αύξησαν και την χωρητικότητά του από τα 17 στα 18,5 λίτρα. Στον στάνταρ εξοπλισμό του θα ανήκει και το ανανεωμένο APRC που περιλαμβάνει το ATC (Aprilia Traction Control) ρυθμιζόμενο εν κινήσει σε οκτώ επίπεδα, σε τρία ρυθμίζεται το AWC (Aprilia Wheelie Control) και σε επίσης τρία το πρόγραμμα γαι τις εκκινήσεις το ALC (Aprilia Launch Control). Ακόμη υπάρχει και Quick Shift για αλλαγές ταχυτήτων δίχως συμπλέκτη ή κλείσιμο του γκαζιού. Αυξημένη είναι και η ισχύς από τον V4 των 65ο που έφθασε πλέον τους 184 ίππους στις 12.500 στροφές.

Αναμένεται νέα Ducati Panigale V4 R το 2026

Όπως δείχνουν έγγραφα της ιταλικής εταιρείας
V4 R
Από το

motomag

9/5/2025

Με την έλευση της ολοκαίνουργιας Panigale V4 για το 2025, που περιλαμβάνει νέο πλαίσιο, μονόμπρατσο ψαλίδι και ανανεωμένη αεροδυναμική, η Panigale V4 R που εκπροσωπεί τη Ducati στο WSBK οφείλει επίσης να ανανεωθεί. Όντως σύντομα αυτό θα συμβεί, καθώς νέα έγγραφα της Ducati δείχνουν ότι υπάρχει μια νέα έκδοση για την Panigale V4 R για το 2026.

Η υπάρχουσα V4 R έχει ήδη αποσυρθεί από τη γκάμα της Ducati σε ορισμένες αγορές και η εμφάνιση της είναι συνδεδεμένη με την προηγούμενη γενιά Panigale V4. Η υπάρχουσα μοτοσυκλέτα είναι σαφώς πολύ καλή αφού κερδίζει αγώνες στο υψηλότερο επίπεδο των WSBK, αλλά είναι σαφές ότι θα αντικατασταθεί σύντομα.

Στο τελευταίο έγγραφο αριθμού ταυτοποίησης οχημάτων της Ducati, που κατατέθηκε στην NHTSA, όπως απαιτείται από το νόμο, φαίνεται ότι θα υπάρξει μια νέα Panigale V4 R το 2026.

Με βάση το έγγραφο, θα είναι αρκετά διαφορετική από κάθε άλλη παραλλαγή της Panigale V4 αφού έχει ξεχωριστή ονομασία στη σειρά μοντέλων. Η V4 R έχει εδώ και καιρό τον δικό της κινητήρα σχεδιασμένο για να συμμορφώνεται με τα όρια χωρητικότητας του WSBK και να προσφέρει περισσότερες δυνατότητες αγωνιστικού tuning από την έκδοση μαζικής παραγωγής της Panigale V4. Η προσθήκη μιας ξεχωριστής ονομασίας VIN της γραμμής μοντέλου υποδηλώνει ότι θα μπορούσε επίσης να αποκτήσει διαφορετικό πλαίσιο σε σύγκριση με το μοντέλο μαζικής παραγωγής.

Πάντως οι κατασκευαστές δεν είναι πιθανό να επενδύσουν πολλά στην ανάπτυξη νέων κινητήρων απλά για το 2026, καθώς αναμένεται να υιοθετηθούν νέοι κανονισμοί στο WSBK το 2027 για να διασφαλιστεί ότι οι μοτοσυκλέτες δεν θα είναι ταχύτερες από τις μειωμένης χωρητικότητας μηχανές MotoGP των 850 κυβικών που θα τεθούν σε ισχύ εκείνη τη χρονιά.