APRILIA RSV4 XTrenta - 230 hp, 166 κιλά

Με κορυφαία εξαρτήματα και MotoGP αεροδυναμική
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/9/2022
Η Aprilia παρουσίασε μια ακόμη ειδική έκδοση της RSV4, με την XTrenta να ξεχωρίζει πέρα από τις βελτιωμένες επιδόσεις του κινητήρα, το χαμηλότερο βάρος, και από τα εξωτικά εξαρτήματα, για την MotoGP αεροδυναμική σχεδίαση της μοτοσυκλέτας. 
 
Μετά από τη μεγάλη επιτυχία των ειδικών εκδόσεων RSV4 X του 2019 και του Tuono X, της δυνατότερης και ελαφρύτερης Hypernaked ever, η Aprilia Racing παρουσιάζει την RSV4 XTrenta, για να γιορτάσει την 30η επέτειο του πρώτου Παγκόσμιου Τίτλου της εταιρείας.
 
Όπως αναφέρει η Aprilia, η RSV4 XTrenta δημιουργήθηκε με χρήση τεχνολογιών που πλησιάζουν όσο ποτέ άλλοτε αυτές που χρησιμοποιούνται στο MotoGP, όσον αφορά σε υλικά, εξαρτήματα, ηλεκτρονικά, προσοχή στη λεπτομέρεια και πάνω από όλα σε αεροδυναμική.
Η αεροδυναμική είναι ένας τομέας, που τα τελευταία χρόνια έχει αναδειχθεί σε πρωτεύουσας σημασίας ζήτημα για το MotoGP, με την Aprilia Racing να βρίσκεται στην πρωτοπορία της τεχνολογίας με την RS-GP.
 
“Ποτέ άλλοτε μια μοτοσυκλέτα παραγωγής δεν μπορούσε να περηφανεύεται για μια τόσο εκτεταμένη αεροδυναμική μελέτη”, μας λέει η Aprilia, και εξηγεί.
 
Όλα τα εξαρτήματα του carbon φέρινγκ έχουν φτιαχτεί από την PAN Compositi, χρησιμοποιώντας την ίδια μέθοδο όπως στο MotoGP, περιλαμβάνοντας και τα νέου design αεροδυναμικά φτερά μπροστά, ικανά να φορτίζουν τον μπροστινό τροχό, ελαχιστοποιώντας παράλληλα την οπισθέλκουσα, αλλά και τα ολοκαίνουργια πίσω φτερά στην ουρά.
Την ίδια στιγμή, η RSV4 XTrenta είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα παραγωγής που φέρει το φτερό κάτω από το ψαλίδι, το αεροδυναμικό βοήθημα που φέρουν οι RS-GP από το 2019, και που κοινώς αποκαλείται “κουτάλι”. Ως αποτέλεσμα της χρήσης των αεροδυναμικών αυτών βοηθημάτων, το αεροδυναμικό φορτίο αυξάνεται κατά 25%, με την οπισθέλκουσα να μειώνεται κατά 4%.
 
Η μοτοσυκλέτα βασίζεται στην RSV4 Factory του 2022, με την Aprilia Racing να έχει επέμβει σχεδόν παντού, για να βελτιώσει επιδόσεις και να κόψει βάρος. Ο κινητήρας αποδίδει επίσημα 230 hp, χάρη στην αύξηση της σχέσης συμπίεσης, που δουλεύει συμβιωτικά με μια ολόσωμη εξάτμιση από τιτάνιο και carbon της SC-Project.
Το φίλτρο αέρα ανήκει στην Sprint, χρησιμοποιώντας προδιαγραφές υλικών από το MotoGP και την F1, ενώ ως έξτρα επιλογή θα διατίθεται ένα τελικό εξάτμισης από τιτάνιο, με design προερχόμενο από το MotoGP. Λόγω των υψηλότερων επιδόσεων του κινητήρα και της αναμενόμενης χρήσης πίστας, τα ψυγεία νερού και λαδιού προέρχονται από τα WSBK και την Taleo Tecnoracing. 
 
Η ECU είναι της Magneti Marelli με νέες ρυθμίσεις, ενώ στην μετάδοση βρίσκουμε ένα γρανάζι τιτανίου της PBR. Τα ηλεκτρονικά βοηθήματα της RSV4 XTrenta ελέγχονται από ένα αγωνιστικό πάνελ της JetPrime, ενώ στα αξεσουάρ της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνονται μαρσπιέ, μανέτες και CNC τάπα ρεζερβουάρ της Spider.
 
Στις αναρτήσεις η RSV4 XTrenta φέρει ανάποδο πιρούνι και αμορτισέρ της Ohlins, με μετατροπές της Andreani σε συνεργασία με τους τεχνικούς της ομάδας MotoGP της Aprilia.
Η τιμονόπλακα από billet αλουμίνιο είναι μοναδική, από την Aprilia Racing, ενώ στα φρένα η μοτοσυκλέτα φέρει τις κορυφαίες ακτινικές τετραπίστονες monobloc δαγκάνες Brembo GP4-MS με δίσκους 330 mm T-Drive της Brembo.
 
Οι ζάντες είναι σφυρήλατες μαγνησίου Marchesini M7R GENESI, και τα ελαστικά Pirelli Diablo SBK σε διαστάσεις 120/70 και 200/65 me SC-1 γόμα μπροστά και SC-X γόμα πίσω. Έτσι, το βάρος των τροχών έχει μειωθεί κατά 2 κιλά συγκριτικά με τους στάνταρ τροχούς της RSV4.
Η βαφή της RSV4 XTrenta είναι ίδια με εκείνη που είχε η RS-GP του Lorenzo Savadori στο GP της Αυστρίας, αντιπροσωπεύοντας μια σύγχρονη εκδοχής των χρωμάτων της Aprilia στα GP 125 αγωνιστικά μοντέλα του 1992.
 
Η RSV4 XTrenta θα παραχθεί σε 100 κομμάτια, με τιμή 50.000 ευρώ έκαστο, χωρίς Φ.Π.Α.., ενώ οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να τα παραγγείλουν δικτυακά μόνο, από τις 6 Σεπτεμβρίου, στο factoryworks.aprilia.com. Οι ιδιοκτήτες θα έχουν τη δυνατότητα να παραλάβουν τη μοτοσυκλέτα τους από την Aprilia Racing, με επίσκεψη στο αγωνιστικό τμήμα του Noale, ενώ μαζί με την RSV4 XTrenta, θα παραλάβουν και μια ειδική κουκούλα και ένα χαλάκι.
 
H RSV4 XTrenta είναι μέρος του προγράμματος Factory Works της Aprilia Racing, ενός προγράμματος που εξελίσσει τις RSV4 & Tuono V4 παραγωγής, για ακόμα πιο αποτελεσματική και ενθουσιώδη χρήση πίστας, με τεχνολογία που προέρχεται από την αγωνιστική εμπειρία του Noale.

Voge DS525X Euro5+ 2025 - Είναι εδώ, με σημαντικές αναβαθμίσεις! [VIDEO]

Με κορυφαίο εξοπλισμό και χαμηλή τιμή, στόχο έχει να επαναλάβει την εξαιρετική εμπορική πορεία του Euro 5 μοντέλου
VOGE DS525X Euro5+
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/3/2025

Μετά την τεράστια επιτυχία που σημείωσε στην αγορά από τη στιγμή που εμφανίστηκε, το μεσαίο Adventure της Voge έρχεται με σημαντικές αναβαθμίσεις το 2025 και στόχο να ανέβει και πάλι στην κορυφή των πωλήσεων.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της VOGE.

"To DS525X είναι η μοτοσυκλέτα που για πολλούς μήνες βρέθηκε στην κορυφή των πωλήσεων στην Ελληνική αγορά, καθόσον αποδείχθηκε ιδανική επιλογή για πολλούς μοτοσυκλετιστές. Από τη μία η ικανότητά της να προσφέρει κορυφαία οδική συμπεριφορά τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου και από την άλλη ο πλουσιότατος βασικός εξοπλισμός της, έδωσαν τη δυνατότητα σε αναβάτες κάθε εμπειρίας και επιπέδου να αποκτήσουν ένα μοντέλο κομμένο και ραμμένο στην Ελληνική πραγματικότητα.
Σημαντικές οι αναβαθμίσεις

Για το 2025, το DS525X αποκτά κινητήρα προδιαγραφών Euro5+, πετυχαίνοντας ακόμα πιο γραμμική απόδοση με χαμηλότερες τιμές σε εκπομπές ρύπων. Παράλληλα αποκτά και μια σειρά καίριων αναβαθμίσεων, που στόχο έχουν την ευχρηστία:

  • Νέα μεγαλύτερη οθόνη υψηλής ευκρίνειας  
  • Νέοι φωτιζόμενοι και εργονομικά βελτιωμένοι διακόπτες
  • Δυνατότητα απενεργοποίησης στα συστήματα ABS και Traction Control (TCS)
  • Αναβαθμισμένος συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης
  • Στους χρωματισμούς προστίθεται και η έκδοση Black Night

Έτσι λοιπόν, το DS525X παραμένει ένα από τα πιο πλούσια εξοπλισμένα μοντέλα της κατηγορίας, με επώνυμα περιφερειακά όπως αναρτήσεις Kayaba, φρένα Nissin, Bosch ABS, ελαστικά Metzeler και πολλά αξεσουάρ στο βασικό εξοπλισμό (Φωτισμός Full LED, προστατευτικά κάγκελα και χούφτες, κεντρικό σταντ, έξτρα προβολείς, TPMS, πλοήγηση turn by turn, δύο οδηγικά προγράμματα).

Κινητήρας Euro5+

VOGE DS525X Euro5+

Ο δικύλινδρος εν σειρά των 494cc με τις τετραβάλβιδες κεφαλές και τους 2 ΕΕΚ προσαρμόστηκε στις προδιαγραφές του Euro5+. H ιπποδύναμη παραμένει αναλλοίωτη στα πλαίσια των διπλωμάτων Α2 (48Hp), με τη ροπή που παρέχεται να αποδίδεται πλέον σε χαμηλότερες στροφές. Αυτό μεταφράζεται σε πολύ καλύτερη απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού και σημαντικά μειωμένη εμφάνιση κραδασμών σε όλο το φάσμα λειτουργίας του. Στην όλη βελτιωμένη λειτουργία συμβάλλουν οι επεμβάσεις που έχει κάνει το εργοστάσιο στον ηλεκτρονικό ψεκασμό, στο φίλτρο αέρα και στο σύστημα εξαγωγής. 

Στιβαρό πλαίσιο

Κατασκευασμένο από ατσάλι τύπου QST 500, προσφέρει σημαντικά αυξημένη ακαμψία με γνώμονα τη βελτίωση τόσο της οδικής συμπεριφοράς όσο και της οδηγικής απόλαυσης. To υποπλαίσιο είναι αφαιρούμενο, δείχνοντας τη σημασία στη λεπτομέρεια που έχει δώσει ο κατασκευαστής στη μοτοσυκλέτα.  

Συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση

VOGE DS525X Euro5+

Με τον υποβοηθούμενο συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης ο αναβάτης πλέον μπορεί να χρησιμοποιεί τη μανέτα του συμπλέκτη με πολύ μεγαλύτερη ευκολία, αλλά και να κατεβάζει απανωτά ταχύτητες χωρίς να κινδυνεύει από μπλοκαρίσματα του πίσω τροχού. Παράλληλα συγχρονίζει τις στροφές του κινητήρα με την ισχύ που περνάει στον κινητήριο τροχό, δίνοντας κορυφαία αίσθηση και σιγουριά στον οδηγό. 

Οδηγικά προγράμματα

Η μοτοσυκλέτα δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να επιλέξει ανάμεσα σε δύο διαφορετικά riding modes, ονόματι Ε-Mode και S-Mode. Το πρώτο είναι το λεγόμενο “Eco” για οδήγηση με έμφαση στη ροπή και την οικονομία, ενώ το δεύτερο είναι το αντίστοιχο “Sport” για όσους θέλουν βελτιωμένες επιδόσεις και αρέσκονται στην επιθετική οδήγηση.

Traction Control & ΑΒS με δυνατότητα απενεργοποίησης

To σύστημα ελέγχου πρόσφυσης σε συνεργασία με το εξελιγμένο δικάναλο Bosch ABS αυξάνουν στο μάξιμουμ την ασφάλεια του συνόλου. Η δυνατότητα απενεργοποίησής τους είναι αυτή που θα εκτιμηθεί δεόντως από αναβάτες που θέλουν να κινηθούν γρήγορα σε χωμάτινες επιφάνειες, εκμεταλλευόμενοι τις αυξημένες διαδρομές της ρυθμιζόμενης ανάρτησης Kayaba και τους ακτινωτούς τροχούς με τα tubeless ελαστικά διπλής χρήσης της Metzeler. 

Βελτιωμένη εργονομία

VOGE DS525X Euro5+

Η θέση οδήγησης προσφέρει άνεση στην πολύωρη οδήγηση και συνδυαστικά με το ρεζερβουάρ που τοποθετεί τα πόδια του αναβάτη σε φυσική και αεροδυναμικά προστατευμένη θέση παρέχει μεγάλη ευκολία χειρισμών στην οδήγηση. Στην προστασία από τα καιρικά φαινόμενα, χούφτες τιμονιού και μια ρυθμιζόμενη άνευ εργαλείων ζελατίνα φέρινγκ θα καλύψουν απόλυτα οδηγό και συνεπιβάτη, προσφέροντας ξεκούραστη οδήγηση σε κάθε συνθήκη, είτε αυτή είναι αστική, είτε ταξιδιωτική, είτε εκτός δρόμου.

Η προσθήκη νέων φωτιζόμενων και εργονομικά μελετημένων διακοπτών είναι αυτή που θα συμβάλλει σε ακόμα μεγαλύτερη ευκολία χειρισμών και μια ενισχυμένη ανοξείδωτη σχάρα αποσκευών με ενσωματωμένες λαβές συνεπιβάτη αυτή που θα φιλοξενήσει με ασφάλεια όλα τα απαραίτητα στις μεγάλες διαδρομές.  

Νέα, έγχρωμη οθόνη 8” με λειτουργία GPS

VOGE DS525X Euro5+

H νέα και μεγαλύτερη έγχρωμη οθόνη 8” υψηλής ανάλυσης προσφέρει ευκολότερη ανάγνωση κάτω από κάθε συνθήκη και ακόμα περισσότερη πληροφόρηση στον αναβάτη, με ενδείξεις που περιλαμβάνουν από τη λειτουργική κατάσταση του ABS και του Traction Control μέχρι τις πιέσεις των ελαστικών. Μέσω τεχνολογίας bluetooth συνδέεται με το κινητό του αναβάτη προσφέροντας έως και πλοήγηση turn by turn! Εκατέρωθεν αυτής φιλοξενούνται δύο παροχές ρεύματος, μια παραδοσιακή πρίζα 12V και μια θύρα USB!

Full Led

VOGE DS525X Euro5+

Όλα τα φωτιστικά σώματα της μοτοσυκλέτας είναι τεχνολογίας Full Led, με το νέο DS525X να διαθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό του δύο προβολείς τύπου projector Led, τοποθετημένους εκατέρωθεν του ρύγχους. Με τον τρόπο αυτό η ορατότητα στις δύσκολες συνθήκες (ομίχλη, βροχή, σκόνη) αυξάνεται σημαντικά. 

Τιμή και διάθεση

VOGE DS525X Euro5+

Η διάθεση του DS525X στη χώρα μας μόλις ξεκίνησε, με την τιμή του στα 6.245€ να αποτελεί πραγματική πρόκληση. Διατίθεται σε τρεις μοντέρνους χρωματικούς συνδυασμούς (Grey, Blue, Βlack Night) και καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό. Για την απόκτησή του προσφέρονται ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα ακόμη και χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του μοντέλου εδώ https://voge.gr/bike/ds525x-1-4/ 

Πλήρη χαρακτηριστικά DS525X

  • Υποβοηθούμενος συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης
  • Traction control που μπορεί να απενεργοποιηθεί
  • Δικάναλο Bosch ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης
  • Αλουμινένιο ψαλίδι
  • Ρυθμιζόμενη άνευ εργαλείων ζελατίνα φέρινγκ (+/-60mm)
  • Αφαιρούμενο υποπλαίσιο
  • Ανεστραμμένο ρυθμιζόμενο πιρούνι Kayaba 41mm
  • Μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Kayaba με προοδευτικό μοχλικό σύστημα
  • Τρία δισκόφρενα Nissin, δύο των 300mm μπροστά και ένα των 220mm πίσω
  • Ακτινωτές ζάντες ελαφρού κράματος 19” μπροστά και 17” πίσω
  • Tubeless ελαστικά Metzeler Tourance (110/80 μπροστά και 150/70 πίσω)
  • TPMS σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
  • Έγχρωμη οθόνη 8” υψηλής ευκρίνειας με πλήρεις ενδείξεις 
  • Συνδεσιμότητα bluetooth με πλοήγηση turn by turn
  • Φωτιζόμενοι εργονομικοί διακόπτες
  • Φωτισμός Full Led
  • Δύο προβολείς τύπου Projector Led 
  • Δύο παροχές ρεύματος (12V και USB)
  • Ανοξείδωτη εξάτμιση
  • Ρυθμιζόμενες μανέτες
  • Διαιρούμενη σέλα δύο επιπέδων
  • Χούφτες τιμονιού
  • Προστατευτικά κάγκελλα και “μανιτάρια”
  • Άγκιστρο ασφάλισης κράνους
  • Πλάγιο & κεντρικό σταντ
  • Ανοξείδωτη σχάρα “heavy duty” με ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη
  • Ρεζερβουάρ καυσίμου 17Lt
  • Αλουμινένιο σετ τριών βαλιτσών είναι διαθέσιμο σαν αξεσουάρ

Ετικέτες