το πρώτο teaser video του νέου F850GS ανέβασε στο You Tube η BMW, όπου όπως το αντίστοιχο της Triumph για το νέο Tiger 800, μας δείχενι μόνο μερικές λεπτομέρεις από τον εξοπλισμό και την υπόλοιπη μοτοσυκλέτα σε μακρυνά σκωτεινά πλάνα ή μονό τους τροχούς της. Παρ' όλα αυτά είναι εύκολο να διακρίνουμε τα Full-Led εμπρός φώτα και τα έγχρωμα TFT όργανα.
Πλέον η κατηγορία των on-Off κάτω από 1000 κυβικά δεν θα έχει τίποτα να ζηλέψει από τα θηρία των 1200-1300 κυβικών σε επίπεδο εξοπλισμού, τεχνολογίας και πολυτέλειας. με τους νέους κινητήρες να προσφέρουν ιπποδυνάμεις πολύ κοντά στους 100 ίππους, πραγματικά θα γίνει δύσκολη η ζωή για τις Mega On-Off τα επόμενα χρόνια...
KTM 1390 Super Adventure S 2025 - Με μηχανικό κιβώτιο και όλα τα καλούδια της έκδοσης EVO
Για εκείνους που παραμένουν πιστοί στην αριστερή μανέτα
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
24/10/2024
Έπειτα από την EVO η ΚΤΜ παρουσίασε και την "απλή" έκδοση 1390 Super Adventure S της νέας adventure ναυαρχίδας της που θέλει περιπέτεια αλλά "κοιτάζει" περισσότερο προς την άσφαλτο.
Με την ευκαιρία της αποκάλυψης της νέας μοτοσυκλέτας η ΚΤΜ μας υπενθυμίζει ότι το "S" ως συνθετικό στο όνομα των Super Adventure υποδεικνύει τον ασφάλτινο προσανατολισμό τους, προς αποφυγή παρεξηγήσεων για τη χρήση αλουμινένιων ζαντών με διάμετρο 19 ιντσών για τον εμπρός και 17 ιντσών για τον πίσω τροχό.
Το 1390 Super Adventure S δεν έχει επί της ουσίας καμία διαφορά από το KTM 1390 Super Adventure S EVO, πέρα από μία βασικότατη, αφού εδώ απουσιάζει το αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο των Αυστριακών με τη μανέτα του συμπλέκτη να δίνει κανονικά το "παρών" στο αριστερό γκριπ, ενώ απουσιάζουν από εκεί και τα κουμπιά που ελέγχουν τις αλλαγές των σχέσεων στο κιβώτιο και το 5ης γενιάς ραντάρ αποτελεί μέρος του προαιρετικού εξοπλισμού.
Αλλαγές δεν υπάρχουν ούτε στην απόδοση του αναβαθμισμένου κινητήρα που αποδίδει 173 ίππους και 145 Nm ροπής στις 9.500 και 8.000 σ.α.λ. αντίστοιχα και αξιοποιεί το νέο σύστημα μεταβλητού χρονισμού και βυθίσματος των βαλβίδων εισαγωγής που τον βοηθά να καλύψει τις προδιαγραφές Euro 5+, όπως και να βελτιστοποιήσει την απόδοσή του τόσο στο χαμηλό όσο και το υψηλό φάσμα λειτουργίας.
