Δείτε σε video τις αναβαθμίσεις και τις διαφορές των νέων εκδόσεων
Από τον
Μπάμπη Μέντη
10/9/2018
Η Kawasaki ετοίμασε ένα άκρως διαφωτιστικό video με τις αναβαθμίσεις που έχει κάνει στο νέο ZX10R για το 2019, αλλά και τις διαφορές που θα έχουν οι τρεις διαφορετικές εκδόσεις.
Η έκδοση RR, πέρα από την νέα κεφαλή και την χύτευση των κάρτερ με την μέθοδο της υψηλής πίεσης για μεγαλύτερη αντοχή, θα έχει μπιέλες τιτανίου και θα παραχθεί σε μόλις 500 αντίτυπα. Σημαντική αναβάθμιση στα μηχανικά μέρη θα έχει και το βασικό μοντέλο, που αποκτά Balance Free πιρούνι, αντί για το Big Piston που είχε έως σήμερα. Η πολυτελή έκδοση SE με τις ημι-ενεργητικές αναρτήσεις θα έχει την νέα ανθεκτικότερη βαφή που υπόσχεται ότι “αποδιαρθρώνει” τις μικρογρατσουνιές. Όσοι λοιπόν δεν έχετε αποφασίσει ακόμα ποια έκδοση της νέας ZX10R είναι η πιο κατάλληλη για εσάς, δείτε το video και είναι βέβαιο ότι θα σας βοηθήσει να πάρετε την τελική απόφαση.
TVS Tangent RR: Η μικρομεσαία ινδική Supersport με καρδιά BMW
Μεγαλώνει με γοργούς ρυθμούς ο ανταγωνισμός στην συγκεκριμένη κατηγορία
Από τον
Παύλο Καρατζά
25/2/2026
Η TVS παρουσίασε λίγους μήνες πριν στην EICMA την Tangent RR Concept. Μία πρωτότυπη Supersport μοτοσυκλέτα 450 κυβικών που θεωρείται η εξέλιξη της Apache RR και φέρει τον κινητήρα της νέας BMW F 450 GS, τον οποίο κατασκευάζει στην Ινδία η TVS. Η μοτοσυκλέτα αυτή λοιπόν φαίνεται πως ετοιμάζεται να μπει στην παραγωγή και έπειτα στη μάχη των μικρομεσαίων Supersport.
Η παραπάνω είδηση στηρίζεται στο γεγονός πως η TVS κατέθεσε αίτηση για κατοχύρωση σχεδιαστικής ευρεσιτεχνίας, δείχνοντας έτσι πως έχει συγκεκριμένο πλάνο για την μοτοσυκλέτα αυτή. Η σχεδίαση που είδαμε από κοντά στην EICMA είναι άκρως επιθετική με μυώδες φέρινγκ, λεπτή ουρά με έντονη κλίση, ογκώδες ντεπόζιτο, ανεστραμμένο πιρούνι, εξάτμιση που καταλήγει κάτω από την σέλα του αναβάτη και σλικ ελαστικά. Το σύνολο ξεχωρίζει από το monocoque υποπλαίσιό του και εξοπλίζεται επίσης με monoshock αμορτισέρ πίσω, σταμπιλιζατέρ τιμονιού και σύστημα πέδησης με δύο δίσκους μπροστά που συνδυάζονται με ακτινικές δαγκάνες Brembo.
Δεν πρέπει να ξεχνάμε επίσης πως η ινδική εταιρεία κατασκευάζει τον κινητήρα της νέας BMW F 450 GS, όπως έκανε και για την μικρότερη GS των 310 κυβικών και αναμένεται να χρησιμοποιήσει τον κινητήρα αυτόν και σε δικές της μοτοσυκλέτες, ακριβώς όπως έκανε και με τον μικρότερο μονοκύλινδρο κινητήρα. Η BMW ήδη ετοιμάζει μία Superport μοτοσυκλέτα με τον νέο δικύλινδρο κινητήρα, όπως είχατε διαβάσει εδώ και το ίδιο αναμένεται να κάνει και η TVS.
Ο νέος δικύλινδρος κινητήρας που είναι στην πραγματικότητα 420 κυβικά εκατοστά, αποδίδει 48 hp στις 8.750 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 4,4 Kgm στις 6.750 σ.α.λ. και η νέα TVS θα θελήσει να ανταγωνιστεί μοτοσυκλέτας όπως η Aprilia RS 457 και CFMOTO 450 SR, καθώς και την BMW F 450 RR που ετοιμάζεται.
Ενδιαφέρον έχει να δούμε τη μοτοσυκλέτα που θα βγει τελικά στην παραγωγή, ποιες αλλαγές θα έχει σε σχέση με την πρωτότυπη, αλλά και τί θα περιλαμβάνει ο βασικός εξοπλισμός του, μηχανικός και ηλεκτρονικός. Η είδηση αφορά έμμεσα και τη χώρα μας, καθώς η TVS σύντομα θα έχει εκπρόσωπο και στην Ελλάδα.