Δείτε σε video τις αναβαθμίσεις και τις διαφορές των νέων εκδόσεων
Από τον
Μπάμπη Μέντη
10/9/2018
Η Kawasaki ετοίμασε ένα άκρως διαφωτιστικό video με τις αναβαθμίσεις που έχει κάνει στο νέο ZX10R για το 2019, αλλά και τις διαφορές που θα έχουν οι τρεις διαφορετικές εκδόσεις.
Η έκδοση RR, πέρα από την νέα κεφαλή και την χύτευση των κάρτερ με την μέθοδο της υψηλής πίεσης για μεγαλύτερη αντοχή, θα έχει μπιέλες τιτανίου και θα παραχθεί σε μόλις 500 αντίτυπα. Σημαντική αναβάθμιση στα μηχανικά μέρη θα έχει και το βασικό μοντέλο, που αποκτά Balance Free πιρούνι, αντί για το Big Piston που είχε έως σήμερα. Η πολυτελή έκδοση SE με τις ημι-ενεργητικές αναρτήσεις θα έχει την νέα ανθεκτικότερη βαφή που υπόσχεται ότι “αποδιαρθρώνει” τις μικρογρατσουνιές. Όσοι λοιπόν δεν έχετε αποφασίσει ακόμα ποια έκδοση της νέας ZX10R είναι η πιο κατάλληλη για εσάς, δείτε το video και είναι βέβαιο ότι θα σας βοηθήσει να πάρετε την τελική απόφαση.
Honda CRF 450RX Rally - Αγωνιστική ρέπλικα από το HRC για πολύ λίγους
Σχεδιασμένη από το HRC, συναρμολογημένη από τη RedMoto στην Ιταλία
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
5/5/2026
Η RedMoto παρουσιάζει μια νέα ράλι ρέπλικα, γεννημένη από την αγωνιστική εμπειρία που συνέλεξε η Honda Racing Corporation, κατά κόσμο HRC, από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally-Raid. Βασίζεται στην cross-country έκδοση CRF 450RX, η οποία ουσιαστικά χτίζεται πάνω στη motocross CRF 450R με την προσθήκη εξοπλισμού πιο κατάλληλο για εντουράδικες χρήσεις.
Στη συγκεκριμένη περίπτωση, η προσθήκη του Rally στο όνομα αποκαλύπτει μια επιπλέον σειρά από επεμβάσεις του HRC στη μοτοσυκλέτα, εστιάζοντας με ακόμη περισσότερο ακρίβεια τη ράλι χρήση.
Ο μονοκύλινδρος κινητήρας έχει περάσει από τα εργαστήρια του αγωνιστικού τμήματος της Honda και στη μορφή της CRF 450RX Rally αποδίδει 58 ίππους μέσω ενός εξατάχυτου κιβωτίου με σχέσεις κλιμακωμένες ειδικά για αγώνες ράλι και κύκλωμα ψύξης που περιλαμβάνει έξτρα ψυγείο λαδιού. Η εξάτμιση της Akrapovič περιλαμβάνει τελικό από τιτάνιο και λαιμούς σχεδιασμένους και κατασκευασμένους από το HRC.
Οι αναρτήσεις περιλαμβάνουν πιρούνι Showa 49 mm με καλάμια τιτανίου και αντιτριβική επίστρωση Kashima, ενώ πίσω ένα αμορτισέρ της ίδιας ιαπωνικής εταιρείας διαθέτει άξονα με επίστρωση νιτριδίου του τιτανίου (TiN), επίσης για μείωση της τριβής, όπως και τα εργοστασιακά CRF 450R.
Η CRF 450RX Rally εφοδιάζεται ακόμη με τιμονόπλακες της γερμανικής XTRIG, ζάντες Excel Takasago με billet αλουμινένια κέντρα της Haas, όπως φοριούνται στις αγωνιστικές Honda των ράλι, καθώς και μεγαλύτερη μπροστινή δισκόπλακα με διάμετρο 300 χιλιοστών.
Η Honda εξοπλίζει ακόμη τη ράλι ρέπλικά της με τρία ρεζερβουάρ καυσίμου: δύο μπροστά με αθροιστική χωρητικότητα 22 λίτρων και άλλο ένα στην ουρά με 14 λίτρα και ελαστικές βάσεις, για σύνολο 36 λίτρα βενζίνης.
Το πακέτο της CRF 450RX Rally ολοκληρώνεται με ανθρακονημάτινο πύργο για το roadbook και ποδιά κινητήρα από το ίδιο πανάλαφρο υλικό, τιμόνι Renthal, χούφτες τιμονιού Acerbis – όλα μιμούμενα τα ανάλογα εξαρτήματα που φορούν οι αγωνιστικές Honda στις κατηγορίες RallyGP και Rally2 το παγκοσμίου πρωταθλήματος.
Η RedMoto θα κατασκευάσει μόνο 50 Honda CRF 450RX Rally στη βάση της στην Ιταλία και θα τις διαθέσει από τον Ιούνιο σε λιανική τιμή 31.140 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) με πιστοποίηση Euro 5+. Δεδομένου ότι η Honda φέτος δεν έχει ανανεώσει τη CRF 450R σε τίποτε πλην εμφάνισης, η νέα ράλι ρέπλικα δεν θα έχει σημαντικές διαφορές από την ανάλογη έκδοση του 2025, ενώ διατίθεται και στην ίδια ακριβώς τιμή με αυτή που ζητούσε πέρυσι η RedMoto.
Μάθετε περισσότερα και καταθέστε την προπαραγγελία σας εδώ.
