Benelli BJ1200J: Έχασε την πρωτιά αλλά μπήκε στην παραγωγή

Πρώτα αστυνομικό και μετά… τουριστικό
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

21/5/2020

Πριν μερικές ημέρες οι φωτογραφικοί φακοί έπιασαν στα πράσα μια γιγαντιαία τουριστική μοτοσυκλέτα της CF Moto στα χρώματα της κινέζικης αστυνομίας που έμοιαζε αρκετά με το R 1250 RT της BMW, όμως έχει τον κινητήρα LC8 της KTM, με 1279cc αντί για 1301 που έχουν τα 1290 Superduke R και Adventure και 140 ίππους. Λίγους μήνες πριν όμως είχαν διαρρεύσει φωτογραφίες μιας αντίστοιχης μοτοσυκλέτας από την Benelli, με τον τρικύλινδρο κινητήρα των 1130cc από τα ιταλικής κατασκευής streetfighter Tre-Trek και απόδοσης 136 ίππων.

Τότε η Benelli διεκδικούσε τον τίτλο για την ισχυρότερη κινέζικη μοτοσυκλέτα όμως η εμφάνιση στους δρόμους του θηρίου της CF Moto της πήρε τη δόξα. Έστω και με μικρή καθυστέρηση, τώρα κυκλοφορεί στους δρόμους και η μοτοσυκλέτα της Benelli, επίσης σε αστυνομική έκδοση και θα ακολουθήσει αργότερα η έκδοση παραγωγής. Πιθανόν να μην δούμε άμεσα στην Ευρώπη αυτές τις μοτοσυκλέτες, καθώς οι κινητήρες τους δεν είναι προδιαγραφών Euro 4. Το σίγουρο είναι πως η αστυνομική χρήση θα είναι μια πολύ καλή δοκιμασία για την αξιοπιστία και την άνεση αυτών των μοτοσυκλετών. Αν επιζήσουν από τα μαρτύρια στα χέρια των αστυνομικών, τότε θα είναι έτοιμες να κατακτήσουν τον κόσμο… στην κυριολεξία!

Νέο Beta XTrainer 200 2Τ και αναβαθμισμένος εξοπλισμός στο 300 2Τ

Μεγαλώνει η οικογένεια δίχρονων enduro
beta xtrainer 200 2t
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/6/2026

Η σειρά των XTrainer μοντέλων δημιουργήθηκε με το μοντέλο 300 κυβικών για να φέρει μια επιπλέον επιλογή που απευθύνεται στον ερασιτέχνη, στον χομπίστα που δεν έχει απαραιτήτως ανάγκη τα πιο εστιασμένα σε αγωνιστική χρήση RR, RR Race και RR X-Pro.

Στη γκάμα του 2027 η ιταλική εταιρεία προσθέτει ένα νέο μοντέλο, το XTrainer 200 2T που έχει εξελιχθεί πάνω στον κινητήρα των ανάλογων RR.

Beta XTrainer 200 2T

Η Beta ενσωμάτωσε στη σειρά XTrainer μερικές αλλαγές για τον επόμενο χρόνο που είναι κοινές στα μοντέλα 200 και 300 κυβικών. Αυτές περιλαμβάνουν:

  • Νέος προβολέας και μάσκα,
  • Επανασχεδιασμένος οδηγός αλυσίδας,
  • Επανασχεδιασμένο προστατευτικό γραναζιού τελικής μετάδοσης,
  • Νέα γραφικά και χρώματα,
  • Μαύρο πλαίσιο, για πρώτη φορά στα μοντέλα XTrainer,
  • Νέα πίσω δισκόπλακα 240 mm με κυματιστό προφίλ.
Beta XTrainer 200 2T

Το νέο XTrainer 200 2Τ εισάγεται στη γκάμα προκειμένου να εξυπηρετήσει αναβάτες που βρίσκουν το 300 πολύ ψηλό και δυνατό, φέρνοντας χαμηλότερο ύψος σέλας, κατά 20 mm συγκριτικά με τα RR, καθώς και ηλεκτρική μίζα.

Beta XTrainer 200 2T

Ο κινητήρας του XTrainer 200 έχει υποστεί αρκετές αλλαγές από την RR αφετηρία του προκειμένου να προσαρμόσει την απόδοσή του ως ένα φιλικό μοντέλο για εισαγωγή στο enduro:

  • Νέα εξάτμιση, σχεδιασμένη για περισσότερη ροπή χαμηλά,
  • Νέα κεφαλή με διαφορετικό σχήμα για τον θάλαμο καύσης, επίσης για να τονωθεί η απόδοση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές,
  • Νέο πιστόνι με μακρύτερες φούστες,
  • Μαλακότερα ελατήρια συμπλέκτη για ελαφρύτερη αίσθηση στο χέρι,
  • Αναθεωρημένη θυρίδα εξαγωγής για ενίσχυση της ροπής και ομαλότερες εκκινήσεις,
  • Νέα χαρτογράφηση ανάφλεξης για να συμβαδίσει με τις υπόλοιπες αλλαγές στον κινητήρα,
  • Επανασχεδιασμένη εξάτμιση προερχόμενη από το 300άρι XTrainer,
  • Επανασχεδιασμένη εισαγωγή αέρα στο φιλτροκούτι, επίσης για να ταιριάξει με τις αλλαγές στον κινητήρα.
  • Ηλεκτρικό βεντιλατέρ για το ψυγείο, όπως και στο 300.
Beta XTrainer 200 2T

Το πλαίσιο του XTrainer 200 2Τ βασίζεται σε αυτό το 300, τροποποιημένο καταλλήλως για την απόδοση και την κατανομή βάρους του νέου μοντέλου.

Τα νέα Beta XTrainer 200 και 300 2Τ του 2027 είναι διαθέσιμα στο δίκτυο της εταιρείας από τα μέσα του Ιούνη 2026.

Ετικέτες