Benelli TNT 899 - Στην παραγωγή, αλλά για την Κίνα

Στο παλαιότερο καλούπι των τρικύλινδρων TNT, με επιμέρους βελτιώσεις
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/8/2022
Το τρικύλινδρο γυμνό TNT 899 της Benelli είναι πλέον διαθέσιμο στο δίκτυο της εταιρείας αποκλειστικά στην Κίνα, ενώ περιμένουμε να δούμε αν θα δούμε και στην Ευρώπη κάποιον εκπρόσωπο της οικογένειας στα μεγάλα κυβικά.
 
Τα πρόσφατα μεγάλα TNT που έχει παρουσιάσει ως πρωτότυπα μοντέλα η Benelli είναι το τετρακύλινδρο 600 και το τρικύλινδρο 899, με το δεύτερο να βασίζεται σχεδιαστικά στο παλαιότερο μοντέλο της Benelli, πριν η εταιρεία εξαγοραστεί από την QJ.
Το TNT 899 διαθέτει ορισμένες βελτιώσεις όσον αφορά στο παλαιότερο τρικύλινδρο μοντέλο, με νέα LED και DRL LED φώτα, βελτιωμένο σύστημα ψύξης με δυο ψυγεία τοποθετημένα εκατέρωθεν της μοτοσυκλέτας, και με βελτιωμένα ακτινικά φρένα της Bosch με δικάναλο ABS.
 
Ο τρικύλινδρος, τετράχρονος, δωδεκαβάλβιδος, υγρόψυκτος και ψεκαστός κινητήρας αποδίδει 118 hp / 10.000 rpm και 8,97 kgm ροπής στις 8.000 rpm.
Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, όπως ατσάλινο σωληνωτό είναι και το ψαλίδι της μοτοσυκλέτας.
 
Το ανάποδο πιρούνι μπροστά έχει διάμετρο 50 mm και δεν γνωρίζουμε αν διαθέτει ρυθμίσεις –στο site δεν έχει, όμως ο κινέζικος τύπος κάνει λόγο για ρυθμιζόμενο πιρούνι-, ενώ πίσω βρίσκουμε ένα μονό αμορτισέρ με ρυθμίσεις απόσβεσης επαναφοράς και προφόρτισης.
Στα φρένα το TNT 899 φέρει δυο δίσκους μπροστά με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες Stylema της Brembo, ενώ της ίδιας εταιρείας είναι και η δαγκάνα ενός εμβόλου πίσω.
 
Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 120/70-17 και 190/70-17, το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.440 mm, το ρεζερβουάρ χωρά 15,5 λίτρα καυσίμου, και το βάρος γεμάτο βρίσκεται στα 210 κιλά.
Η οθόνη οργάνων είναι ψηφιακή, έγχρωμη TFT, ενώ από κάτω της υπάρχει θύρα USB. Η Benelli δεν κάνει καμία αναφορά για ηλεκτρονικά βοηθήματα, τα οποία μάλλον απουσιάζουν από το TNT 899.
 
Στην Κίνα, το TNT 899 κοστίζει 79.800 Γουάν, ήτοι 11.640 ευρώ.

Yamaha YZF-R2: Γεννητούρια στη supersport οικογένεια τον Αύγουστο

Στην Ινδία η Yamaha έχει προαναγγείλει μια νέα μοτοσυκλέτα για τα τέλη Αυγούστου
yamaha
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/7/2026

Η πληροφορία κυκλοφορούσε ως είδηση εδώ και πολύ καιρό, ενώ απέκτησε επισημότερη υπόσταση άπαξ και δημοσιεύτηκε στην Ινδία η κατοχύρωση του ονόματος YZF-R2 από τη Yamaha τον περασμένο Χειμώνα.

Πρόκειται για ένα όνομα που είχαμε πρωτοακούσει το 2021, όταν η Yamaha είχε κατοχυρώσει μια μεγάλη σειρά ονομάτων που πρακτικά περιλάμβαναν όλα τα πιθανά YZF-R, από το 1 ως το 9 και επιπλέον τα R15, R20 και R25. Τότε δεν υπήρχαν ακόμη τα R7 και R9 ενώ, πλην αυτών των δύο και των R15, R1, R3 και R6 (για έναν χρόνο ακόμη), τα υπόλοιπα ονόματα εκείνης της λίστας δεν έχουν εμφανιστεί ως σήμερα.

Η αναζωπύρωση της είδησης οφείλεται στο γεγονός πως η Yamaha έχει προαναγγείλει στην Ινδία μια παρουσίαση νέου μοντέλου για τις 27 Αυγούστου. Οι Ινδοί συνάδελφοι ομόφωνα έχουν πειστεί πως εκείνη τη μέρα θα σκάσει μύτη επιτέλους το R2.

Επίσημες πληροφορίες προφανώς δεν υπάρχουν για τη μοτοσυκλέτα, ωστόσο η εκτίμηση είναι πως πρόκειται για μια υπερκυβισμένη εκδοχή του R15, δηλαδή του αντίστοιχου μοντέλου με το R125 με κινητήρα 155cc που κυκλοφορεί σε πολλές αγορές που δεν έχουν Α1 κατηγορία διπλωμάτων – γύρω στα 200 κυβικά εκατοστά και απόδοση περί τους 25 ίππους.

Εφόσον αυτό που θα παρουσιαστεί στην Ινδία είναι όντως το R2, είναι πολύ λογικό να το περιμένουμε με μονοκύλινδρο κινητήρα ώστε να μπορεί να έχει ανταγωνιστική τιμή στις ασιατικές αγορές – γι’ αυτό άλλωστε το ντεμπούτο του θα γίνει εκεί.

Στόχος του R2 είναι να προσφέρει το κάτι παραπάνω σε απόδοση από το μικρό R125/R15, μένοντας αρκετά πιο χαμηλά από την τιμή του δικύλινδρου R3 που είναι το επόμενο βήμα στην οικογένεια.

Το R2 ωστόσο κατά πάσα πιθανότητα θα έχει ενδιαφέρον και για τον υπόλοιπο κόσμο, καθώς στην πορεία του τελευταίου έτους η Yamaha έχει κατοχυρώσει το όνομα αυτό ξεχωριστά σε πολλές χώρες του κόσμου, μεταξύ αυτών και στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ως δείγμα των προθέσεών της.

Ετικέτες