Benelli TRK 800 2023: Με κινητήρα KTM και 95 ίππους!
Κατέθεσε τα έγγραφα για την έγκριση τύπου
Από τον
Μπάμπη Μέντη
28/4/2022
Με την ονομασία QJ288MW για τον κινητήρα, η μητρική εταιρεία QJ της Benelli κατέθεσε τα έγγραφα για την νέα γενιά των STR 800 που στην Ευρωπαϊκή αγορά θα έρθουν ως Benelli TRK 800. Πρόκειται για τον νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 799 κυβικών, που όπως είδαμε στα σχέδια που προηγήθηκανείναι ολόιδιος με τον κινητήρα των KTM 790 Duke, που επίσης χρησιμοποιεί η CF MOTO στα MT 800.
Μια στιγμή όμως! Μόλις φέτος στην έκθεση της EICMA, η Benelli παρουσίασε το ολοκαίνουριο TRK 800. Είναι δυνατόν μέσα σε μόλις ένα χρόνο να του αλλάξει τον κινητήρα και φυσικά το πλαίσιο;;;;;
Ακούγεται σίγουρα παράξενο, όμως το ίδιο παράξενο είναι να έχει δώσει η KTM τα δικαιώματα κατασκευής του κινητήρα στην QJ, όταν την ίδια στιγμή έχει συνεργασία στην Κίνα με την CFMOTO. Μάλιστα μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν επίσημες ανακοινώσεις από τους Αυστριακούς για κάποιου είδους συμφωνία με την QJ.
Όπως κι αν έχει, από τους 75 ίππους του TRK800 με τον κινητήρα των 754 κυβικών που μας παρουσίασε η Benelli στην EICMA, η επόμενη γενιά θα έχει 95 ίππους από 799 κυβικά σύμφωνα με τα έγγραφα που κατέθεσε η QJ για το επόμενο SRT 800, δηλαδή το επόμενο Benelli TRK 800.
Νέο KTM 450 RC: Να μην μπερδευτεί με το επερχόμενο 490!
Χρυσές δουλειές για τους Αυστριακούς σε μία τεράστια αγορά
Από τον
Παύλο Καρατζά
8/12/2025
Η δικύλινδρη σπορ μοτοσυκλέτα KTM RC450 με στόχο την αγορά της Κίνας, αποδίδει 55 ίππους, έχει χαμηλό βάρος και είναι εξοπλισμένη με αναρτήσεις WP και ελαστικά Pirelli.
Η μοτοσυκλέτα εμφανίστηκε στον τελευταίο κατάλογο του Υπουργείου Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφοριών της Κίνας και αυτό σημαίνει ότι η κυκλοφορία της στην αγορά βρίσκεται πλέον στην τελική ευθεία.
Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα αφορά την αγορά της Κίνας και φέρει τον δικύλινδρο κινητήρα της CFMOTO 450 SR που φέρει επίσης και το best-seller της Ελλάδας 450 ΜΤ.
Η συνεργασία των δύο εταιρειών πλησιάζει στην συμπλήρωση της πρώτης δεκαετίας με κορύφωση τον κινητήρα των 799 κυβικών που χρησιμοποιείται και στο 800 MT, ενώ να ξανά θυμίσουμε πως έχει γίνει ήδη το επόμενο βήμα στην κατηγορία των 1000 κ.εκ., όπως είχατε διαβάσει και εδώ.
Ο κινητήρας που φέρει η 450 RC είναι λοιπόν ο γνωστός δικύλινδρος υγρόψυκτος των 449,5 κυβικών που έχει μόνη της τελείως εξελίξει η CFMOTO και κατασκευάζει και η ίδια φυσικά.
Για να συντηρήσει το όνομα και την υπεραξία της KTM στην τοπική αγορά, που εκεί ονομάζεται KTMR2R, προσφέρουν τώρα ένα νέο μοντέλο αυξάνοντας την απόδοση στους 55 ίππους, κάτι που σημαίνει πως είναι σχεδόν 10% δυνατότερη από την μοτοσυκλέτα της CFMOTO, αφού όσον αφορά την κινέζικη αγορά, η 450 SR αποδίδει 51,5 ίππους.
Είναι σημαντικό να αποσαφηνιστεί πως η πλατφόρμα 490 είναι τελείως διαφορετική, γιατί σε λίγο καιρό θα αρχίσουμε να βλέπουμε την μοτοσυκλέτα του άρθρου να κυκλοφορεί από διάφορους ως το νέο RC που φτιάχνεται στην Ευρώπη, μπερδεύοντας μερίδα του αναγνωστικού κοινού και συνεχίζοντας την παραπληροφόρηση που ήδη υπάρχει με την γκάμα των εταιρειών ανά τις διαφορετικές χώρες του κόσμου.
Το μεταξόνιο της νέας KTM είναι στα 1360 mm, με το βάρος να ανακοινώνεται στα 168 κιλά, δηλαδή είναι και 3 κιλά ελαφρύτερη της 450 SR.
Στο σύστημα πέδησης συναντάμε μονό δίσκο τόσο μπροστά όσο και πίσω που συνδυάζονται με ABS της Bosch, ενώ οι αναρτήσεις είναι της WP.
Η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας είναι άκρως επιθετική για την κατηγορία με τα αεροδυναμικά βοηθήματα να εξέχουν στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας και την σέλα του συνεπιβάτη να είναι περισσότερο διακοσμητική.
Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης θα είναι πιθανότατα τα Pirelli Diablo Rosso IV με διαστάσεις 110/70 R17 μπροστά και 150/60 R17 πίσω.
