Από τον Ιανουάριο του 2020 είχε επιβεβαιωθεί από την ίδια την Benelli πως το TRK 800 είναι έτοιμο να μπει στην παραγωγή. Τώρα διέρρευσε και η πρώτη του φωτογραφία, που μας δείχνει την νέα αισθητική κατεύθυνση που θα ακολουθήσει ο μεγάλος αδερφός του δημοφιλούς TRK 500. Σαφώς πιο λιτό στις σχεδιαστικές λεπτομέρειες, το TRK 800 ακολουθεί την πιο minimal και συμμαζεμένη αισθητική των νέων Triumph Tiger 800. Δυστυχώς δεν θα γλιτώσουμε από την “καγκελαρία”, που είναι must-have για κάθε κινέζο κατασκευαστή. Ο κινητήρας του 800 θα είναι και αυτός δικύλινδρος και θα προέρχεται από το Leonchino 800, που όπως ξέρουμε έχει 753 κυβικά. Βέβαια οι προδιαγραφές Euro 5 έχουν αναγκάσει όλους τους κατασκευαστές να ανεβάζουν τους κυβισμούς των κινητήρων τους για να μην χάσουν σε επιδόσεις, οπότε δεν θα είναι έκπληξη αν τελικά το TRK 800 έχει λίγο μεγαλύτερο κυβισμό από τα 753cc του κινητήρα που υπάρχει ήδη στην παραγωγή.
MTN Factory 300 2T by Sherco – Ωδή στις δίχρονες GP
Από πρώην μηχανικό των Rossi, Biaggi, Capirossi και Stoner
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
21/5/2026
Η εταιρεία ΜΤΝ Factory συστάθηκε από τρεις Ιταλούς με μακρά πορεία στους αγώνες ταχύτητας μοτοσυκλετών και πιθανότατα αυτό ακριβώς το υπόβαθρο τους ώθησε στο να σχεδιάσουν αυτή τη μοτοσυκλέτα.
Γνωστότερος εκ των τριών είναι ο μηχανικός Franco Moro, με εμπειρία από WSBK με τη Ducati, αλλά και το αρκετά χρόνια στην αγωνιστική ομάδα της Aprilia όπου υπήρξε υπεύθυνος για τις δίχρονες GP125 και GP250 σπουδαίων αναβατών-θρύλων, όπως οι κ.κ. Valentino Rossi, Max Biaggi, Loris Capirossi και Casey Stoner.
Δίπλα του ο, επίσης μηχανικός, Sari Targa υπήρξε συνεργάτης του Moro στα χρόνια του στη Ducati WSBK, ενώ την ομάδα συμπληρώνει ο Nicola Della Colletta, ο αναβάτης δοκιμών που μεταφράζει την τεχνολογία σε χρόνους στην πίστα.
Η μοτοσυκλέτα χτίστηκε γύρω από έναν υγρόψυκτο μονοκύλινδρο δίχρονο κινητήρα 293,14 cc της γαλλικής Sherco, ο οποίος αποδίδει 58 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 5 kgm, με τροφοδοσία μέσω καρμπυρατέρ 36 mm και μετάδοση έξι σχέσεων.
Ο κινητήρας αυτός τοποθετήθηκε στο κέντρο ενός χωροδικτυώματος από χρωμιο-μολυβδαινιούχο ατσάλι με αλουμινένιο ψαλίδι και το τελικό σύνολο δηλώνει βάρος μόλις 80 κιλών!
Η τελική ταχύτητα του αβάπτιστου 300αριού της ΜΤΝ ανακοινώνεται στα 210 km/h.
Η μοτοσυκλέτα αυτή δεν προορίζεται να βγει στους δρόμους, δεν έχει την παραμικρή σχέση με φώτα καθρέπτες και φλας, ούτε υπάρχει πρόθεση για πιστοποίηση προδιαγραφών Euro και εμπορική διάθεση στο κοινό. Απεναντίας, σχεδιάστηκε ως και δηλώνει ευθέως μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα που απλά υλοποιεί το όραμα των ανθρώπων που τη σχεδίασαν να αναβιώσουν τις θρυλικές μικρές δίχρονες που κάποτε κυριαρχούσαν στα Grand Prix.
Οι ενδιαφερόμενοι για τέτοιου είδους χρήση μπορούν να επικοινωνήσουν με την MTN Factory για τα περαιτέρω διαδικαστικά μέσω ηλεκτρονικής φόρμας στην ιστοσελίδα mtn-factory.com.
