Bicose - Νέα μάρκα ηλεκτρικών δικύκλων από τη Loncin

Από τον

Κώστα Γκαζή

27/6/2022

Η Loncin, μητρική εταιρεία μεταξύ άλλων και της Voge, ανακοίνωσε πρόσφατα το λανσάρισμα μιας νέας εταιρείας ηλεκτρικών δικύκλων υπό το όνομα BICOSE, με το πρώτο e-scooter της που ακούει στο όνομα Real 5T να ετοιμάζεται να κυκλοφορήσει τόσο στην Ασία όσο και στην Ευρώπη στα τέλη του 2022 ή στις αρχές 2023.

Η ανακοίνωση έγινε σε παρουσίαση της Loncin για το πενταετές της πλάνο, με την εταιρεία να αναφέρει πως στόχος της BICOSE (λογοπαίγνιο με το Because;) είναι να κυριαρχήσει στην αγορά των ακριβών ηλεκτρικών δικύκλων.

Στην παρουσίαση οι άνθρωποι της Loncin δήλωσαν μεταξύ άλλων πως θα δημιουργήσουν ένα κορυφαίο σύνολο ηλεκτροκινητήρα-ηλεκτρονικών-μπαταρίας.

Το Real 5T έχει τον ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο του scooter, ενώ αναμένεται να έχει επιδόσεις ανάλογες ενός βενζινοκίνητου scooter, στα 11 kW, ήτοι 14,75 hp. Η τελική ταχύτητα αναμένεται να φτάνει τα 100 χλμ/ώρα.

Ο κινητήρας θα διαθέτει διαφορετικά Riding Modes, ενώ η μπαταρία θα έχει χωρητικότητα 8-10 kWh, και θα μπορεί να φορτιστεί είτε σε πρίζα Suko, είτε σε Type 2.

Στις αναρτήσεις το scooter της BICOSE διαθέτει τηλεσκοπικό πιρούνι και μονό αμορτισέρ πίσω παράκεντρα τοποθετημένο, ενώ οι τροχοί είναι 15 ιντσών μπροστά και 14 πίσω.

Το σύστημα εκκίνησης θα είναι keyless, ενώ τα φώτα θα είναι full-LED με DRL LED λαμπτήρες.

Η οθόνη οργάνων θα είναι έγχρωμη TFT (η οποία αν καταλάβαμε καλά θα… διπλώνει), ενώ κάτω από τη σέλα βρίσκεται ένας αποθηκευτικός χώρος 30 λίτρων, ικανός να φιλοξενήσει ένα full-face κράνος και μερικά ακόμη πράγματα.

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Παύλο Καρατζά

21/11/2025

Η QJMOTOR παρουσιάζει τη νέα Enduro μοτοσυκλέτα COV 500 X, που αποδίδει 47,6 ίππους και ζυγίζει γεμάτη 134 κιλά.

Ο κινητήρας της COV 500 X είναι ένας μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας 449,4 κυβικών που αποδίδει 47,6 ίππους στις 9.500 στροφές και 4,3 kg.m ροπής στις 7.500 στροφές, είναι εναρμονισμένος με προδιαγραφές Euro5+ και συνδυάζεται με 6τάχυτο κιβώτιο.

Το πιρούνι της είναι ανεστραμμένο και πίσω φέρει ένα monoshock αμορτισέρ χωρίς όμως να δίνονται πληροφορίες ως προς τις διαδρομές. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 134 κιλά, με γεμάτο το ντεπόζιτο χωρητικότητας 10 λίτρων.

Οι τροχοί είναι 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω, τονίζοντας τον χωμάτινο προσανατολισμό της μοτοσυκλέτας. Το μεταξόνιο της COV 500 X είναι στα 1.495 mm και το ύψος της σέλας ορίζεται στα 960 mm.

Αναμένουμε από την εταιρεία περισσότερες πληροφορίες ως προς τα τεχνικά χαρακτηριστικά, την τιμή και φυσικά ως προς το αν θα εισαχθεί στην χώρα μας.
Η τιμή θα παίξει σημαντικό λόγο καθώς δεν αναμένεται να έχει την εξέλιξη που έχει φανεί στο KOVE και αντανακλάται και στην ζυγαριά μεταξύ άλλο. Παρόλο που η απόδοση δεν διαφέρει πολύ από τον υπόλοιπο ανταγωνισό, όπως αυτός έχει διαμορφωθεί από KTM-Beta την τελευταία κυρίως πενταετία που η ιπποδύναμη έπεσε, τα κιλά του νέου COV 500X κάνουν την διαφορά αλλά προς τα πάνω. Σχεδόν είκοσι κιλά βαρύτερο από τα αντίστοιχα KTM και Beta και με παρόμοια απόδοση, η τιμή του COV 500X θα είναι το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό του...