Bimota KB4: Βγήκε στους δρόμους

Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/5/2020

Η KB4 είναι το δεύτερο μοντέλο της Bimota μετά την εξαγορά της από την Kawasaki και σκοπός της ύπαρξής του είναι να μας θυμίσει την πρώτη KB του 1978 με τον κινητήρα της Kawasaki Z 900. Μετά από 42 χρόνια, η νέα KB4 θα έχει ξανά κινητήρα από Kawasaki Z 900, όχι βέβαια τον παλιό αερόψυκτο αλλά τον καινούριο, προδιαγραφών Euro 5 με όλα τα σύγχρονα ηλεκτρονικά. Η νέα μοτοσυκλέτα δοκιμάζεται ήδη στους δρόμους της Ιταλίας και ο φωτογραφικός φακός την έπιασε στα πράσα την στιγμή του ανεφοδιασμού της σε ένα τοπικό βενζινάδικο.

Παρ’ ότι η μοτοσυκλέτα είναι μαύρη ματ και δεν φαίνονται καθαρά οι λεπτομέρειές της, είναι σίγουρο πως το σχήματα και χρώματα του φαίρινγκ θα θυμίζουν όσο είναι δυνατόν την KB1. Φυσικά ως γνήσια Bimota το πλαίσιο, το ψαλίδι, οι αναρτήσεις και τα φρένα θα είναι εντελώς διαφορετικά από της Z 900 παραγωγής. Ακριβά φρένα Brembo Stylema και πολυρυθμιζόμενες αναρτήσεις της Ohlins είναι η κλασσική συνταγή, ενώ το πλαίσιο θα είναι “υβριδικό”, συνδυάζοντας τους παραδοσιακούς ιταλικούς χρωμιομολυβδενιούχους σωλήνες με κομμάτια σφυρήλατου αλουμινίου, σκαλισμένα σε CNC.

Αν τελικά γίνει η έκθεση της EICMA φέτος όπως ισχυρίζονται οι διοργανωτές της, θα την δούμε εκεί στην τελική της μορφή.

https://bit.ly/MOTO_682

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

16/1/2024

Είχατε διαβάσει πως στις 24 Ιανουαρίου και ώρα 18:00 Ελλάδος, η Harley-Davidson θα παρουσιάσει τις νέες μοτοσυκλέτες της, με την CVO Pan America 1250 να είναι ένα από τα μοντέλα που θα δούμε.

Κάποια μοντέλα της H-D όπως τα Nightster Special, Low Rider ST και Pan America 1250 Special έχουν ήδη παρουσιαστεί για το 2024 έχοντας αλλαγές μόνο όσον αφορά τους χρωματισμούς τους, ωστόσο σύμφωνα με το Motorcycle.com ένα από τα νέα μοντέλα που θα δούμε σε λίγες ημέρες θα είναι το CVO Pan America 1250. Να υπενθυμίσουμε πως τα CVO είναι περιορισμένης παραγωγής μοντέλα τα οποία έχουν αποκλειστικά αξεσουάρ της H-D, ξεχωριστό χρωματισμό ενώ έχουν και διαφορετικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Σε έγγραφο του California Air Resources Board (Συμβούλιο Αεροπορικών Πόρων της Καλιφόρνια), υπάρχει πιστοποίηση του ονόματος CVO Pan America 1250, μαζί με τα Pan America 1250 Special και Pan America 1250 που ήδη έχουν ανακοινωθεί για το 2024.

Harley-Davidson

Η διαφορά στο CVO Pan America 1250 σύμφωνα με το Motorcycle.com έγκειται στον κινητήρα, καθώς ενώ στα CVO μοντέλα χρησιμοποιείται ο κινητήρας τον 1.982 κ. εκ. στο CVO Pan America 1250 θα διατηρηθεί ο ήδη υπάρχων V2 κινητήρας Revolution MAX των 1252 κυβικών απόδοσης 150 ίππων στις 9.000 σ.α.λ. Σύμφωνα με το έγγραφο, το CVO Pan America 1250 θα είναι βαρύτερο λόγω του εξοπλισμού (αποσκευές και διάφορα άλλα αξεσουάρ) χωρίς να αναφέρεται κατά πόσο αυτό θα αυξηθεί σε σχέση με τις Pan America 1250 (245 κιλά) και Pan America 1250 Special (258).