BMW: Ανακοινώθηκαν οι τιμές των F 450 R και RR - Φθηνότερα από τα ανταγωνιστικά τους Honda και Kawasaki!

Η naked και η supersport της νέας οικογένειας F 450 έχουν πλέον τιμή στην ελληνική αγορά
f450rr f450r
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/10/2026

Οι τιμές των νέων δικύλινδρων BMW F 450 R και F 450 RR είναι πλέον διαθέσιμες στην ελληνική αγορά, με την sport μοτοσυκλέτα να κοστολογείται €400 ακριβότερα από τη naked έκδοση.

Συγκεκριμένα, η F 450 R κοστίζει €6.390 στην βασική της έκδοση, ενώ η BMW F 450 RR διατίθεται από τα €6.790.

Και τα δύο μοντέλα απευθύνονται στην κατηγορία διπλώματος A2, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα ανακοινώσιμης ισχύος 48 ίππων. Η F 450 R είναι η naked πρόταση της σειράς, με βάρος 175 κιλά, ενώ η F 450 RR ακολουθεί τη λογική των supersport, με πλήρες fairing, ειδικά εξελιγμένο πλαίσιο και βάρος 177 κιλά, πλήρης υγρών.

Και για τα δύο μοντέλα προσφέρεται σειρά προαιρετικού εξοπλισμού, με κάποια στοιχεία να συνδυάζονται και σε πακέτα εξοπλισμού, επέκταση εγγύησης (2+1) και πακέτα που περιλαμβάνουν την προβλεπόμενη συντήρηση (3 έτη / 30.000 χιλιόμετρα ή 5 έτη / 50.000 χιλιόμετρα).

Τιμές στην Ελλάδα

Η τιμολόγηση της BMW γι' αμφότερα τα μοντέλα είναι πολύ ανταγωνιστική, όντας φθηνότερα από μοντέλα όπως τα Honda CB500 Hornet (€6.650) και CBR500R (€7.400), καθώς και τα Kawasaki Z500 (€6.695) και Ninja 500 (€7.295) που θεωρητικά είναι άμεσοι αντίπαλοι των F 450 R και F 450 RR στην αγορά της Α2.

Ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι το γεγονός πως το F 450 R είναι μόλις 400 ευρώ ακριβότερο από το μικρότερο Yamaha MT-03 (€5.990), ενώ το F 450 RR προκύπτει φθηνότερο από το Yamaha YZF-R3 (€7.190)!

f450rf450rr

 

Norton: Ετοιμάζει μονοκύλινδρο 450 για την EICMA – Νέα πλατφόρμα οικονομικά προσιτών μοντέλων

Μετά τα εκλεκτά V4 και τα δικύλινδρα 600, παίρνει σειρά η “μοτοσυκλέτα του λαού”
norton commando
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

23/10/2026

Η επανεκκίνηση της Norton Motorcycles, μέσω της διάσωσής της από την ινδική TVS, ουσιαστικά πήρε σάρκα και οστά στην περσινή έκθεση EICMA στο Μιλάνο, όπου η νέα εταιρεία παρουσίασε για πρώτη φορά ενώπιον του παγκόσμιου κοινού την τετράδα μοντέλων που απαρτίζει την πρώτη της γκάμα στην εποχή TVS.

Τα Manx και Manx R με τον V4 1.200 κυβικών και 206 ίππων ήταν και παραμένουν η κορυφή για λίγους, ενώ δίπλα τους τα Atlas και Atlas GT φέρνουν τον εκδημοκρατισμό απευθυνόμενα σε ένα πολύ ευρύτερο ακροατήριο με τον ολοκαίνουργιο δικύλινδρο 585 κυβικών και 69 ίππων της TVS – εξελιγμένο πάνω στην ίδια σχεδιαστική βάση του δικύλινδρου 420 κυβικών που οι Ινδοί έφτιαξαν για τη BMW.

Στη φετινή έκθεση του Μιλάνου η Norton θα φέρει την τρίτη της πλατφόρμα κινητήρα και αυτή έχει σχεδιαστεί για να απευθυνθεί σε ακόμη πιο πλατύ πελατολόγιο, βάζοντας πλέον στο παιχνίδι και τις αγορές της Ασίας, όπου τα Atlas φαντάζουν ως εκλεκτές και πανάκριβες μηχανάρες για τον μέσο πελάτη.

Ο νέος κινητήρας θα είναι υγρόψυκτος μονοκύλινδρος με χωρητικότητα γύρω στα 450 κυβικά εκατοστά και απόδοση που περιγράφεται μεταξύ 40 και 45 ίππων, βολικότατη για να παίξει και για την ευρωπαϊκή Α2 αγορά.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, η Norton θα στήσει σε βάθος χρόνου μια πλήρη οικογένεια μοντέλων με αυτόν τον μονοκύλινδρο και, έχοντας ως πρωταρχικό στόχο την αχανή αγορά της Ινδίας (20,7 εκατομμύρια ταξινομήσεις το 2025!) έχει φυσικά κεντραρισμένη στο στόχαστρο τη Royal Enfield, αλλά και άλλες ανταγωνιστικές παρουσίες όπως αυτή της Triumph με τα 400άρια της.

Το πρώτο Norton 450 που αναμένεται να παρουσιαστεί σε λίγες εβδομάδες στην EICMA θα είναι ένα κλασικό roadster και η λογική επιτάσσει πως αυτό θα ακολουθεί τις γραμμές του θρυλικού Commando, μοντέλο που ήταν ως πρόσφατα σε παραγωγή ως Commando 961 (εικονίζεται στην κεντρική φωτογραφία).

Οι πληροφορίες μας από την Ινδία μιλούν για ένα μοντέλο που αναμένεται να παρουσιαστεί εκεί μετά τα μέσα του 2027, πιθανότατα προς τις αρχές του Φθινοπώρου, ενώ έχει άμεσο ενδιαφέρον και για την ελληνική αγορά, καθώς οι TVS και Norton έχουν πλέον αποκτήσει επίσημη αντιπροσώπευση στη χώρα μας από τη Muvus (CFMOTO, Royal Enfield, LETBE, Polaris).

Ετικέτες