BMW: Δοκιμάζεται η υγρόψυκτη GS

Από το

Μαύρο Σκύλο

23/2/2011

Πολλά έχουν ειπωθεί και γραφτεί για την επόμενη γενιά των κινητήρων Boxer της BMW που αναμένεται και θα είναι υγρόψυκτη. Τώρα έχουμε μια νέα πραγματικότητα, αφού ολόκληρη η υπό εξέλιξη μοτοσυκλέτα φωτογραφήθηκε. Οι δυο φωτογραφίες της τραβήχτηκαν με κινητό τηλέφωνο στην Ισπανία από τον αναγνώστη του περιοδικού Solomoto, Gerard Llaurado, και όπως ήταν επόμενο αναρτήθηκαν στο διαδίκτυο αμέσως. Η υγρόψυξη θα αποτελέσει ουσιαστικό παράγοντα για να μπορέσουν οι κινητήρες να περάσουν στην εποχή των Euro 4 προδιαγραφών που θα ισχύσουν από το 2012 στην Ευρώπη. Έτσι θα σηματοδοτηθεί μια νέα εποχή στην ιστορία των Boxer της BMW, μια ιστορία που μετρά ογδόντα εννιά χρόνια και άρχισε το 1923 με την αερόψυκτη R32. Το ψυγείο της υγρόψυξης είναι καλά καμουφλαρισμένο ανάμεσα στα πλαστικά καλύμματα μπροστά από το ρεζερβουάρ, ενώ η νέα μοτοσυκλέτα έχει και άλλες εμφανείς και σημαντικές αλλαγές. Η κυριότερη από αυτές αφορά την τελική μετάδοση. Παραμένει ο παραδοσιακός άξονας, αλλά βρίσκεται στην αριστερή πλευρά της μοτοσυκλέτας, την αντίθετη πλευρά από τις σημερινές BMW με κινητήρα Boxer. Λόγω του χώρου που καταλαμβάνει ο άξονας η εξάτμιση έχει έρθει στη δεξιά πλευρά της μοτοσυκλέτας. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα δεν έχουν ανακοινωθεί επίσημα από την BMW αν και ορισμένα δημοσιεύματα θέλουν τον κυβισμό ανεβασμένο στα 1.270 κυβικά, την απόδοση να ανεβαίνει στους 130 ίππους και τη ροπή στα 14 χιλιογραμμόμετρα. Είναι λογικό να περιμένουμε βέβαια μέχρι το φθινόπωρο που θα παρουσιαστεί στις εκθέσεις για να έχουμε πιο ολοκληρωμένη άποψη για τη νέα γενιά των GS.

GasGas EC 300 GP: Η περιορισμένη έκδοση που τιμά τους πρωταθλητές [VIDEO]

Η ειδική έκδοση της GasGas, εμπνευσμένη από την παγκόσμια πρωταθλήτρια του 1994, έρχεται εξοπλισμένη
GasGas EC300 GP
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/8/2025

Η GasGas παρουσιάζει την EC 300 GP, την ειδική έκδοση της σειράς enduro, σχεδιασμένη ως φόρος τιμής στους πρωταθλητές που έγραψαν ιστορία τη δεκαετία του ’90. Το στυλ της αναβιώνει την αισθητική της θρυλικής μοτοσυκλέτας του 1994, με έντονο κόκκινο χρώμα και γραφικά εμπνευσμένα από τον τελευταίο τίτλο enduro της εταιρείας. Το μαύρο πλαίσιο και οι μαύρες ζάντες ενισχύουν την επιθετική της όψη, ενώ η νέα εργονομική πλαστική επένδυση και η αντιολισθιτική δίχρωμη σέλα σε κόκκινο και μαύρο προσφέρουν βελτιωμένη επαφή αναβάτη-μοτοσυκλέτας.

Η βάση της μοτοσυκλέτας είναι το ήδη επιτυχημένο EC 300, όμως η έκδοση GP προσθέτει πλούσιο εργοστασιακό εξοπλισμό. Στο τιμόνι υπάρχει διακόπτης επιλογής χαρτών, που επιτρέπει στον αναβάτη να αλλάζει την απόδοση του κινητήρα εν κινήσει ανάλογα με τις συνθήκες, ο πρώτος χάρτης για τεχνικά κομμάτια και ο δεύτερος για δυνατά ανοίγματα σε ειδικές. Ένα βεντιλατέρ βοηθά το ψυγείο και μια προστατευτική ποδιά κινητήρα, εξασφαλίζουν καλύτερη αντοχή σε σκληρά μονοπάτια. Μαύρες χούφτες, τιμόνι Neken, εμπρός άξονα ταχείας αλλαγής τροχών, καθώς και ειδικά φρένα Braktec με ημίπλευστο εμπρός δίσκο και ενισχυμένο πίσω δίσκο, ολοκληρώνουν το πακέτο. Το κόκκινο πίσω γρανάζι Supersprox Stealth και τα λάστιχα Metzeler 6 Days Extreme δίνουν τόσο στιλ όσο και απόδοση.

Στην καρδιά της βρίσκεται ο υγρόψυκτος, δίχρονος κινητήρας 293 cc με ηλεκτρονικό ψεκασμό Keihin και γκαζιέρα 39 mm. Η εκκίνηση γίνεται με μίζα, το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων και ο συμπλέκτης DDS λειτουργεί με διάφραγμα αντί ελατηρίων και υδραυλικές αντλίες της Braktec. Το προηγμένο σύστημα διαχείρισης κινητήρα προσαρμόζει την απόδοση ανά ταχύτητα και διαθέτει αισθητήρα ανατροπής για μεγαλύτερη ασφάλεια.

Το μαύρο πλαίσιο είναι διπλής δοκού από χάλυβα , ελαφρύ και ανθεκτικό, συνδυασμένο με αναρτήσεις WP XPLOR μπροστά (πιρούνι 48 mm) και WP XACT με μονό αμορτισέρ και μοχλικό πίσω, προσφέροντας 300 mm διαδρομής και στα δύο άκρα. Οι τροχοί είναι 21” μπροστά και 18” πίσω, με αλυσίδα 520 X-Ring, ενώ το μεταξόνιο φτάνει τα 1.489 mm. Η χωρητικότητα ρεζερβουάρ είναι 9 λίτρα, με ύψος σέλας στα 956 mm και το βάρος χωρίς καύσιμο μόλις 107,9 kg.

Η GasGas EC 300 GP είναι η πιο ιδιαίτερη και ανταγωνιστική enduro της εταιρίας, συνδυάζοντας την αγωνιστική κληρονομιά των ’90s με τη σύγχρονη τεχνολογία και κορυφαίο εξοπλισμό. Μια μοτοσυκλέτα φτιαγμένη για αναβάτες που θέλουν κάτι ξεχωριστό, ικανό και με ισχυρό χαρακτήρα, τόσο σε πίστες όσο και στα μονοπάτια.