BMW F 700/800 GS 2016

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

17/11/2015

Εμφάνιση και εργονομία

 

Πάνω σε δύο τομείς δούλεψε η BMW στο τρίτο κατά σειρά φρεσκάρισμα των δικύλινδρων εν σειρά GS. Οι βασικές εκδόσεις παραμένουν ως είχαν, με τον κινητήρα των 800 κυβικών να βγάζει 75 ίππους στο F 700 GS και 85 ίππους στο F 800 GS. Ο σχεδιασμός των πλαστικών είναι ελαφρά ανανεωμένος, με το F 800 GS να υιοθετεί στοιχεία από το νέο R 1200 GS και η σέλα είναι πλέον δίχρωμη.

Η BMW προσφέρει την δυνατότητα επιλογής πέντε (!!!!) διαφορετικών ύψους σέλας (από 765mm έως 860mm για το 700 GS και από 820mm έως 920mm για το 800 GS). Αυτό γίνεται μέσω της επιλογής τεσσάρων διαφορετικού σχήματος σελών και την επιλογής του κιτ χαμηλώματος των αναρτήσεων. Στον εξοπλισμό ασφάλειας υπάρχει στάνταρ το ABS, ενώ στον έξτρα εξοπλισμό υπάρχει διαθέσιμο το Traction Control και οι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις (όχι ημι-ενεργητικές).  

 

Αναμένεται νέα Ducati Panigale V4 R το 2026

Όπως δείχνουν έγγραφα της ιταλικής εταιρείας
V4 R
Από το

motomag

9/5/2025

Με την έλευση της ολοκαίνουργιας Panigale V4 για το 2025, που περιλαμβάνει νέο πλαίσιο, μονόμπρατσο ψαλίδι και ανανεωμένη αεροδυναμική, η Panigale V4 R που εκπροσωπεί τη Ducati στο WSBK οφείλει επίσης να ανανεωθεί. Όντως σύντομα αυτό θα συμβεί, καθώς νέα έγγραφα της Ducati δείχνουν ότι υπάρχει μια νέα έκδοση για την Panigale V4 R για το 2026.

Η υπάρχουσα V4 R έχει ήδη αποσυρθεί από τη γκάμα της Ducati σε ορισμένες αγορές και η εμφάνιση της είναι συνδεδεμένη με την προηγούμενη γενιά Panigale V4. Η υπάρχουσα μοτοσυκλέτα είναι σαφώς πολύ καλή αφού κερδίζει αγώνες στο υψηλότερο επίπεδο των WSBK, αλλά είναι σαφές ότι θα αντικατασταθεί σύντομα.

Στο τελευταίο έγγραφο αριθμού ταυτοποίησης οχημάτων της Ducati, που κατατέθηκε στην NHTSA, όπως απαιτείται από το νόμο, φαίνεται ότι θα υπάρξει μια νέα Panigale V4 R το 2026.

Με βάση το έγγραφο, θα είναι αρκετά διαφορετική από κάθε άλλη παραλλαγή της Panigale V4 αφού έχει ξεχωριστή ονομασία στη σειρά μοντέλων. Η V4 R έχει εδώ και καιρό τον δικό της κινητήρα σχεδιασμένο για να συμμορφώνεται με τα όρια χωρητικότητας του WSBK και να προσφέρει περισσότερες δυνατότητες αγωνιστικού tuning από την έκδοση μαζικής παραγωγής της Panigale V4. Η προσθήκη μιας ξεχωριστής ονομασίας VIN της γραμμής μοντέλου υποδηλώνει ότι θα μπορούσε επίσης να αποκτήσει διαφορετικό πλαίσιο σε σύγκριση με το μοντέλο μαζικής παραγωγής.

Πάντως οι κατασκευαστές δεν είναι πιθανό να επενδύσουν πολλά στην ανάπτυξη νέων κινητήρων απλά για το 2026, καθώς αναμένεται να υιοθετηθούν νέοι κανονισμοί στο WSBK το 2027 για να διασφαλιστεί ότι οι μοτοσυκλέτες δεν θα είναι ταχύτερες από τις μειωμένης χωρητικότητας μηχανές MotoGP των 850 κυβικών που θα τεθούν σε ισχύ εκείνη τη χρονιά.