BMW: Μετά το F 450 R παίρνει σειρά το supersport 450 RR!

Το τρίτο μοντέλο της BMW με τον νέο δικύλινδρο αποκαλύπτεται στις 15 Οκτωβρίου
bmw 450 rr
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/10/2026

Η αρχή έγινε με το F 450 GS, ένα λογικό ξεκίνημα από τη δημοφιλέστερη κατηγορία της παγκόσμιας αγοράς μοτοσυκλετών.

Η συνέχει έφερε το F 450 R, το γυμνό μοντέλο που παρουσιάστηκε την πρώτη μέρα του Οκτώβρη και τώρα παίρνει σειρά η supersport κατηγορία, την εκπρόσωπο της οποίας περιμέναμε εδώ και αρκετούς μήνες, καθώς στην Ινδία έχει ήδη φωτογραφηθεί η μοτοσυκλέτα σε δοκιμές εξέλιξης στον δρόμο.

Η ντυμένη σπορ εκδοχή του F 450 R θα αποκαλυφθεί στα μέσα του μήνα, τη 15η του Οκτώβρη 2026. Λογικά περιμένουμε μια μοτοσυκλέτα με το πλαίσιο και τον κινητήρα στη μορφή του γυμνού, δηλαδή κι αυτό θα εντάσσεται στα πλαίσια των διπλωμάτων οδήγησης Α2 με 47 ίππους από τα 420 κυβικά εκατοστά του δικύλινδρου σε σειρά κινητήρα με στρόφαλο χρονισμένο στις 135 μοίρες και, ελπίζουμε, με βάρος που αναμενόμενα θα βρίσκεται κοντά στα στα 175 υγρά κιλά του F 450 R.

Η αποκάλυψη θα γίνει διαδικτυακώς την Πέμπτη 15 Οκτωβρίου και ώρα 6 το απόγευμα (Ελλάδας).

ZXMOTO 820X: Ντεμπούτο το 2027 με νέα εμφάνιση – Θα έρθει και Ελλάδα

Θα έχει αρκετές αλλαγές σε σχέση με το πρωτότυπο
820X
Από τον

Παύλο Καρατζά

31/8/2026

Η τελική μορφή της ZXMOTO 820X αποκαλύφθηκε και δεν είναι αυτή που περιμέναμε, καθώς υπάρχουν αλλαγές στο σχεδιαστικό κομμάτι, το οποίο έχει γίνει πιο επιθετικό.

Σας έχουμε ενημερώσει εδώ και καιρό για τη νέα adventure του Zhang Xue, που φέρει έναν τρικύλινδρο κινητήρα 818,8 κυβικών με την απόδοσή του να φτάνει τους 117 ίππους στις 11.000 σ.α.λ και 8,67 kg.m ροπής στις 9.000 σ.α.λ. Ο κινητήρας της μοτοσυκλέτας είναι βασισμένος σε εκείνον του 820RR, που πρωταγωνιστεί και στους αγώνες, με τον Valentin Debise να έχει πετύχει 6 νίκες στην πρώτη σεζόν της ZXMOTO στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport.

Το μοντέλο που θα πάρει τον δρόμο προς την παραγωγή πάντως διαφέρει από το πρωτότυπο που είδαμε στην EICMA, αφού στις φωτογραφίες που διέρρευσαν φαίνεται πως φέρει μεγαλύτερη ζελατίνα, διαφορετικό ντεπόζιτο, διαφορετικό φτερό και χούφτες, διαφορετική ποδιά κινητήρα, διαφορετική σέλα, με το εμπρός μέρος να έχει γίνει πλέον και με την αλλαγή των φωτιστικών σωμάτων από κάθετα σε οριζόντια δεν θυμίζει πλέον το Suzuki V-Strom. 

820X

Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 218 κιλά χωρίς υγρά. Οι τροχοί της φέρουν ακτίνες και ο μπροστά τροχός είναι διάστασης 19 ιντσών και ο πίσω 17.

Τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά φαίνεται να είναι τα ίδια με αυτά του πρωτότυπου μοντέλου, όμως αυτό μένει να αποδειχθεί και στην πράξη, όταν αποκαλυφθούν τα τελικά τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας, που αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2027.

Η ZXMOTO θα έρθει και στην Ελλάδα, αφού η κινεζική εταιρεία είναι σε πολύ προχωρημένες συζητήσεις με ελληνική αντιπροσωπεία και σε λίγες ημέρες θα είμαστε σε θέση να σας ανακοινώσουμε περισσότερα.

Ετικέτες