BMW R 1300 GS-M: Θέλουν έκδοση M για το R 1250 GS

Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/5/2020

Το γράμμα M είναι ένα πολύ βαρύ σύμβολο για τα αυτοκίνητα της BMW, καθώς τα μοντέλα Μ είχαν υψηλής απόδοσης κινητήρες, ειδικά σχεδιασμένους και κατασκευασμένους από το αγωνιστικό τμήμα Motosport της γερμανικής εταιρείας. Τα τελευταία χρόνια βέβαια έγινε περισσότερο σύμβολο των ακριβών σπορ εκδόσεων και έχασε κάπως την άμεση σύνδεσή του με τους αγώνες, όμως το image που κουβαλάει παραμένει πολύ ισχυρό. Στην τελευταία γενιά του S 1000 RR, η BMW αποφάσισε να φέρει και στον κλάδο της μοτοσυκλέτας αυτό το θρυλικό σύμβολο, ονομάζοντας “Πακέτο Μ” τα hi-performance και racing αξεσουάρ της καινούριας superbike.

Ουσιαστικά δηλαδή αντικατέστησε τη σειρά HP, που ήταν έως τώρα τα special και racing μοντέλα και αξεσουάρ στον κλάδο της μοτοσυκλέτας. Αυτό έχει πυροδοτήσει σκέψεις για δημιουργία μιας ξεχωριστής γκάμας μοντέλων Μ, που θα έχουν ισχυρότερους κινητήρες, με σπορ αναρτήσεις, φρένα, ζάντες, αλλά και πολύ carbon αντί για πλαστικά. Πάνω σε αυτή τη σκέψη (και επιθυμία) πολλών φίλων της BMW πάτησαν οι συντάκτες του γερμανικού περιοδικού Motorrad και ζήτησαν από την karDesign να τους φτιάξει ένα σχέδιο στον υπολογιστή, όπου θα απεικονίζει την πιθανή μορφή που θα μπορούσε να έχει η έκδοση M του δημοφιλούς R 1250 GS.

Η KarDesign θέλει τον boxer κινητήρα Μ να έχει περισσότερα κυβικά και να ανεβαίνει στα 1300cc, διαφορετικό πλαίσιο με “συμβατικό” πιρούνι Upside/Down αντί για Telelever, ακτινικά φρένα Brembo αντί για τα Hayes των 1250 GS και μικρότερης διαμέτρου ζάντες 17” με φαρδιά supersport ελαστικά. Εμφανισιακά είναι εμπνευσμένη από τα καινορία F900XR/S1000XR με δύο συμμετρικούς προβολείς Led, ενώ η σέλα του συνεπιβάτη και τα μαρσπιέ του απουσιάζουν για να τονιστεί ακόμα περισσότερο η σπορ προσωπικότητα της μοτοσυκλέτας. Η αλήθεια βέβαια είναι πως αυτή ήταν η βασική ιδέα των HP2, HP2 Enduro, HP2 Megamoto και HP4, όμως εμπορικά δεν είχε ιδιαίτερη επιτυχία. Από την άλλη μεριά όμως, εκείνα ήταν πολύ εξειδικευμένες μοτοσυκλέτες με περιορισμένο ενδιαφέρον, ενώ τώρα μιλάμε για την σπορ έκδοση του πιο επιτυχημένου εμπορικά μοντέλου της BMW… και όχι μόνο.

https://bit.ly/MOTO_669

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/7/2025

Ο ταλαντούχος Ταϊλανδός δημιουργός custom μοτοσυκλετών, Note Kevlar, επέλεξε ξανά σαν βάση της δημιουργίας του το Honda Monkey 125 για να δώσει στο κοινό μια μινιατούρα της Ducati Paul Smart 1000 LE.

Αυτή τη φορά, αποφάσισε να ντύσει ένα Honda Monkey 125 με ολόσωμο replica kit της θρυλικής Ducati Paul Smart 1000 LE. Όμως δεν σταματάει εδώ όλο αυτό, γιατί δεν είναι απλά μια μοναδική custom κατασκευή. Το Smart Monkey 125 πωλείται κανονικά, είτε ως έτοιμη μοτοσυκλέτα, είτε ως kit για να προσαρμοστεί στο δικό σας Honda Monkey.

Το kit περιλαμβάνει όλα όσα χρειάζονται για να μεταμορφωθεί το Monkey σας σε μία χαριτωμένη μικρογραφία Ducati, από το μπροστινό fairing, το κάλυμμα ρεζερβουάρ, την μονή σέλα και ουρά, το εμπρός φτερό, το πίσω φανάρι, πλαϊνά διακοσμητικά που μιμούνται το χωροδικτύωμα, μίνιμαλ εξάτμιση με άλλη διαδρομή, μαρσιπιέ και clip-ons για να σας βάζει σε μια πιο σπορ θέση. Για όσους θέλουν το κάτι παραπάνω, υπάρχουν ως πρόσθετος εξοπλισμός και οι αλουμινένιες ζάντες, γιατί οι λεπτομέρειες κάνουν την διαφορά.

Όσο για το κόστος; Η πλήρης μοτοσυκλέτα ξεκινά λίγο κάτω από τα €8.000 (χωρίς μεταφορικά), ενώ το kit μόνο του είναι στα €2.802,95 επίσης χωρίς μεταφορικά. Διατίθεται παγκοσμίως μέσω της 8ftweekend, που είναι ο επίσημος διανομέας του Kevlar.

Το αποτέλεσμα είναι ένα ξεχωριστό Honda Monkey που τραβάει τα βλέμματα, μπερδεύει τους πάντες με τις γραμμές του, και κάνει κάθε στάση, αφορμή για συζητήσεις. Το συγκεκριμένο Honda Monkey αναπληρώνει ότι υπολείπεται σε μέγεθος, με άφθονη προσωπικότητα, όπως οφείλει να είναι ένα σωστό και διασκεδαστικό custom μοτοσυκλετάκι. Δείτε τις φωτογραφίες που ακολουθούν.