BMW R 1300 GS-M: Θέλουν έκδοση M για το R 1250 GS

Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/5/2020

Το γράμμα M είναι ένα πολύ βαρύ σύμβολο για τα αυτοκίνητα της BMW, καθώς τα μοντέλα Μ είχαν υψηλής απόδοσης κινητήρες, ειδικά σχεδιασμένους και κατασκευασμένους από το αγωνιστικό τμήμα Motosport της γερμανικής εταιρείας. Τα τελευταία χρόνια βέβαια έγινε περισσότερο σύμβολο των ακριβών σπορ εκδόσεων και έχασε κάπως την άμεση σύνδεσή του με τους αγώνες, όμως το image που κουβαλάει παραμένει πολύ ισχυρό. Στην τελευταία γενιά του S 1000 RR, η BMW αποφάσισε να φέρει και στον κλάδο της μοτοσυκλέτας αυτό το θρυλικό σύμβολο, ονομάζοντας “Πακέτο Μ” τα hi-performance και racing αξεσουάρ της καινούριας superbike.

Ουσιαστικά δηλαδή αντικατέστησε τη σειρά HP, που ήταν έως τώρα τα special και racing μοντέλα και αξεσουάρ στον κλάδο της μοτοσυκλέτας. Αυτό έχει πυροδοτήσει σκέψεις για δημιουργία μιας ξεχωριστής γκάμας μοντέλων Μ, που θα έχουν ισχυρότερους κινητήρες, με σπορ αναρτήσεις, φρένα, ζάντες, αλλά και πολύ carbon αντί για πλαστικά. Πάνω σε αυτή τη σκέψη (και επιθυμία) πολλών φίλων της BMW πάτησαν οι συντάκτες του γερμανικού περιοδικού Motorrad και ζήτησαν από την karDesign να τους φτιάξει ένα σχέδιο στον υπολογιστή, όπου θα απεικονίζει την πιθανή μορφή που θα μπορούσε να έχει η έκδοση M του δημοφιλούς R 1250 GS.

Η KarDesign θέλει τον boxer κινητήρα Μ να έχει περισσότερα κυβικά και να ανεβαίνει στα 1300cc, διαφορετικό πλαίσιο με “συμβατικό” πιρούνι Upside/Down αντί για Telelever, ακτινικά φρένα Brembo αντί για τα Hayes των 1250 GS και μικρότερης διαμέτρου ζάντες 17” με φαρδιά supersport ελαστικά. Εμφανισιακά είναι εμπνευσμένη από τα καινορία F900XR/S1000XR με δύο συμμετρικούς προβολείς Led, ενώ η σέλα του συνεπιβάτη και τα μαρσπιέ του απουσιάζουν για να τονιστεί ακόμα περισσότερο η σπορ προσωπικότητα της μοτοσυκλέτας. Η αλήθεια βέβαια είναι πως αυτή ήταν η βασική ιδέα των HP2, HP2 Enduro, HP2 Megamoto και HP4, όμως εμπορικά δεν είχε ιδιαίτερη επιτυχία. Από την άλλη μεριά όμως, εκείνα ήταν πολύ εξειδικευμένες μοτοσυκλέτες με περιορισμένο ενδιαφέρον, ενώ τώρα μιλάμε για την σπορ έκδοση του πιο επιτυχημένου εμπορικά μοντέλου της BMW… και όχι μόνο.

https://bit.ly/MOTO_681

Από τον

Παύλο Καρατζά

7/7/2026

Τα 100 χρόνια της γιόρτασε η Ducati στην πίστα του Misano το περασμένο Σαββατοκύριακο και στα πλαίσια της εκδήλωσης έδειξε για πρώτη φορά το νέο της Supermotard Desmo450 SM.

Ελάχιστες εταιρείες κατασκευάζουν πλέον Supermotard και η Ducati όχι μόνο δεν έχει “διαγράψει” την συγκεκριμένη κατηγορία, αλλά ετοιμάζεται να παρουσιάσει τον Σεπτέμβρη το Ducati Desmo450, με άλλα λόγια, το νέο της Supermotard.

Το μοντέλο προ-παραγωγής παρουσιάστηκε το Σάββατο 4 Ιουλίου στην πίστα του Misano, ενώ τεχνικά χαρακτηριστικά και λεπτομέρειες αναμένεται να ανακοινωθούν τον Σεπτέμβρη.

Η ιταλική εταιρεία εμπλουτίζει με αυτόν τον τρόπο την γκάμα των μονοκύλινδρων μοτοσυκλετών της, μετά τα Desmo450 MX, Desmo450 MX Factory, Desmo250 MX και Desmo450 EDS, την πρώτη καθαρόαιμη Enduro της Ducati.

Η Ducati δεν αποκάλυψε πολλά για τη νέα μοτοσυκλέτα κατά τη διάρκεια των εορτασμών για τα 100ά της γενέθλια, ανέφερε όμως ότι η μοτοσυκλέτα έχει λάβει την έγκριση του Παγκόσμιου Πρωταθλητή Supermoto, Marc Reiner Schmidt.

Σε ανακοίνωση της Ducati στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης αναφερόταν:

“Αποκλειστική παρουσίαση της πρώτης αγωνιστικής Supermotard της Ducati – της Desmo450 SM, που αποκαλύφθηκε στο World Ducati Week 2026. Η Desmo450 SM έχει σχεδιαστεί ειδικά για αυτή την κατηγορία και έχει λάβει την έγκριση του τετραπλού Παγκόσμιου Πρωταθλητή Marc Reiner Schmidt, ήδη από τις πρώτες αγωνιστικές της εμφανίσεις. Θα διαθέτει ειδικά φρένα, ανάρτηση, εξαρτήματα κινητήρα και πλαίσιο. Με την επίσημη πρεμιέρα να αναμένεται τον Σεπτέμβριο του 2026, όλες οι τεχνικές προδιαγραφές θα αποκαλυφθούν σύντομα.”