BMW R1250 GS 2021: Νέα επετειακή έκδοση για τον "βασιλιά"!

Για τα 40 χρόνια και όχι μόνο
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/9/2020

Η BMW σκοπεύει να πει καλό μήνα στους φίλους της, παρουσιάζοντας διαδικτυακά (στο YouTube) την καινούρια επετειακή έκδοση του R1250GS για τα 40 χρόνια από την παρουσίαση του πρώτου R 80 G/S. Ήδη η γερμανική εταιρεία έχει παρουσιάσει από τον Αύγουστο τις αντίστοιχες επετειακές εκδόσεις των δικύλινδρων εν σειρά F750/F850GS και τώρα ήρθε η ώρα του βασιλιά της οικογένειας να αποκτήσει το δικό του μαύρο/κίτρινο κουστούμι. Στην κεντρική φωτογραφία, που είναι και η μοναδική εικόνα που έχουμε μέχρι στιγμής, βλέπουμε ένα εντελώς νέας σχεδίασης τρισδιάστατο καπάκι στο πλάι του ρεζερβουάρ, το οποίο αναγράφει Option 719 και μοιάζει σαν να έχει “σκαλιστεί” σε CNC ή 3D printer που είναι και της μόδας.

 

Πιθανόν να είναι απλώς χυτό, αλλά εμφανισιακά μοιάζει πολύ με “custom” κομμάτι. Η σειρά Option 719 εμφανίστηκε χρονικά μαζί με τα ανανεωμένα R1250 πριν μερικά χρόνια και περιλαμβάνει ολόκληρες μοτοσυκλέτες (π.χ. R 1250 RT Opion 719) με ειδικά χρώματα ή απλώς μπορείς να παραγγείλεις ξεχωριστά κομμάτια, όπως ας πούμε καπάκια κεφαλών, ρεζερβουάρ για R9T κ.τ.λ.

Εδώ φαίνεται να έχουμε έναν συνδυασμό των παραπάνω, με επιπλέον αποκλειστικότητα το επετειακό σηματάκι των 40 χρόνων. Από την BMW περιμένουμε επίσης δύο ακόμα σημαντικά μοντέλα. Το ένα είναι βέβαιο πως έρχεται σε λίγες μέρες και είναι το γυμνό streetfighter S1000R.

Το άλλο αφορά την επέκταση της γκάμας των Μ μοντέλων. Οι Γερμανοί έχουν ουσιαστικά πει πως θα ακολουθήσουν την πρακτική του κλάδου αυτοκινήτων τους, όπου κάθε μοντέλο έχει μία έκδοση Μ και κάθε μοντέλο έχει πακέτα εμφάνισης και αξεσουάρ Μ.

Το θεωρούμε δύσκολο να δούμε την 1η Οκτωβρίου το M1300GS, καθώς φαίνεται πως η πλήρη ανανέωση των boxer μοντέλων είναι για την επόμενη χρονιά, όμως στο παρελθόν είχαν χρησιμοποιήσει τα μοντέλα HP για να παρουσιάσουν νωρίτερα τους βελτιωμένους κινητήρες που μπήκαν στα μοντέλα ευρείας παραγωγής έναν χρόνο μετά. Οπότε λίγη υπομονή…

Zontes 125X και 125V με αλουμινένιο πλαίσιο – Πότε έρχονται στην Ελλάδα

Δύο καινοτόμα σκούτερ προδιαγραφών Α1 που πρωτοεμφανίστηκαν στην EICMA θα έρθουν στη χώρα μας
Zontes 125X
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/3/2026

Η Zontes συνεχίζει να αναπτύσσεται με ταχύτατο ρυθμό και, πέραν της τρικύλιδρης γενιάς των μοτοσυκλετών 703 που αναμενόμενα έχει πρωταγωνιστήσει στη δημοσιότητα, στην πρόσφατη έκθεση EICMA είχε αρκετά ακόμη ενδιαφέροντα.

Ήδη αυτές τις μέρες καταφτάνει στη χώρα μας το ανανεωμένο best seller G368 ETC, ενώ ακόμη περιμένουμε να έρθει η ασφάλτινη adventure 703T και η νέα δικύλινδρη σειρά σκούτερ 552 με τέσσερα μοντέλα.

Zontes 125X
Zontes 125X

Δεν μένουμε μόνο στους μεσαίους και μεγάλους κυβισμούς ωστόσο, καθώς οι Κινέζοι είχαν μια νοστιμότατη έκπληξη και για την Α1 κατηγορία. Ο λόγος για τα δύο σκούτερ που παρουσίασαν στην έκθεση του Μιλάνου, 125Χ και 125V.

Εκ πρώτη όψεως είναι δύο τυπικά μοντέλα της κατηγορίας τους, με τροχούς 14 ιντσών μπροστά και 13 πίσω. Ο μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας τους τροδοφοτείται από ψεκασμό Bosch και αποδίδει μέγιστη ισχύ 15 ίππων και ροπή 1.3 χιλιογραμμόμετρων, δηλώνοντας πολύ χαμηλή ονομαστική κατανάλωση 1.8 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα.

Zontes 125V
Zontes 125V

Μοιράζονται εν πολλοίς τον ίδιο ακριβώς εξοπλισμό και οι διαφορές τους εστιάζουν στη σχεδίαση, με το 125Χ σε πιο GT κατεύθυνση και το 125V σε μια πιο λιτή και σπορ σιλουέτα.

Κατά τον κατασκευαστή τους τα δύο σκούτερ επιτυγχάνουν μέγιστη ταχύτητα 99 km/h με δυνατή επιτάχυνση, ενώ διακρίνονται επίσης για τον άφθονο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα που, κατά τη Zontes, δέχεται δύο full-face κράνη!

Zontes 125X

Αυτά ωστόσο είναι τα τετριμμένα, σε πλήρη αντίθεση με το κρυφό τους όπλο που παραμένει αθέατο και κρυμμένο κάτω από τα πλαστικά τους: αλουμινένιο πλαίσιο!

Χάρη σε αυτό, η Zontes μας λέει πως τα 125Χ και 125V ζυγίζουν 108 στεγνά κιλά ή περίπου 117 όταν τα 11λιτρα ρεζερβουάρ τους είναι γεμάτα.

Zontes 125X
Zontes 125X

Η Zontes πρωτοπορεί εδώ, αν και δεν πρόκειται για την πρώτη εφαρμογή αλουμινένιου σκελετού σε σκούτερ. Το Yamaha TMAX είναι ένα πασίγνωστο μοντέλο με πλαίσιο από αλουμίνιο, όπως ήταν και πριν αρκετά χρόνια το GP1 250 της Derbi.

Ακόμη και στα 125άρια σκούτερ δεν είναι η πρώτη τέτοια εφαρμογή, καθώς είχε προηγηθεί πριν περίπου είκοσι χρόνια το Peugeot Jet Force 125, που κυκλοφορούσε και σε μια θεοπάλαβη έκδοση Compressor. Ναι, με κομπρέσορα, όπως ακριβώς τα Kawasaki H2.

Zontes 125X

Ωστόσο έκτοτε δύσκολα θα έβλεπε κανείς τις λέξεις “αλουμινένια πλαίσια” και “μικρά σκούτερ” στην ίδια πρόταση, γεγονός που θα αλλάξει με την έλευση των δύο νέων Zontes, κάτι που αναμένεται να συμβεί κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2026, σύμφωνα με τις πληροφορίες μας.

Ετικέτες