BMW R1600C concept

Ένα concept power cruiser

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/9/2017

Η BMW είναι μια από τις ηχηρές απουσίες στην κατηγορία των νεορετρό cruisers, αφού από την εποχή των R1200/850C δεν έχει παρουσιάσει κάποια πρόταση, σε μια αγορά μάλιστα που το τελευταίο διάστημα βρίσκεται παγκοσμίως σε τροχιά ανάπτυξης, με μοτοσυκλέτες όπως το XDiavel της Ducati ή το Bobber της Triumph. Η τελευταία φορά που κάποιο cruiser έφερε το έμβλημα της BMW στο ρεζερβουάρ του ήταν το 2005 και έκτοτε μόνο το Bagger, που προορίζεται κυρίως για την αμερικάνικη αγορά, έχει απομείνει ως η μοναδική εναλλακτική των Βαυαρών.

Γι' αυτό ακριβώς τον λόγο, ένας από τους μεγαλύτερους βελτιωτικούς και customizing οίκους της Γερμανίας που ασχολείται αποκλειστικά με μοτοσυκλέτες της BMW, η Wunderlich, μπήκε στη διαδικασία να δημιουργήσει –αρχικά στο χαρτί- το συγκεκριμένο concept που χρησιμοποιεί έναν κινητήρα 1600 κυβικών, δίνοντάς μας μια εικόνα για το πώς θα μπορούσε να είναι το R1600C. Το μπροστινό είναι το πατενταρισμένο σύστημα της BMW Duolever, ενώ το μικροσκοπικό υποπλαίσιο παίζει και τον ρόλο της σέλας. Βάσει της φωτογραφίας, το όργανο είναι μια λιτή ψηφιακή οθόνη πάνω στο ρεζερβουάρ, ενώ ο προβολέας κυριαρχεί στο μπροστινό μέρος, θυμίζοντας αρκετά τους αντίστοιχους προβολείς των παλαιότερων "R" της δεκαετίας του '50 και του '60. Τα δύο κοντά τελικά της εξάτμισης βγαίνουν χαμηλά και πίσω από τον κινητήρα, ενώ φυσικά δεν υπάρχει καν υποψία για συνεπιβάτη.

Με δεδομένο τους στενούς δεσμούς συνεργασίας μεταξύ της Wunderlich και της BMW, το συγκεκριμένο concept θα μπορούσε να αποτελεί ένα στοιχείο για το τι ετοιμάζει το εργοστάσιο για το μέλλον

Όπως αναφέρει το δελτίο τύπου της Wunderlich, ο αντικαταστάτης του R1200C, που για πολλούς εμπεριείχε την αμερικάνικη οπτική του να οδηγείς μια BMW, είναι κάτι που αναμένει με ανυπομονησία το κοινό. Παρόλα αυτά δεν υπάρχει καμία κίνηση από το Μόναχο. Αυτή ήταν η αφορμή, για να δημιουργήσουν μαζί με τον σχεδιαστή Nicolas Petit το συγκεκριμένο αποτέλεσμα, που αποτελεί τον σύγχρονο απόγονο του R1200C και χαρακτηρίζεται από λεπτομέρειες υψηλής αισθητικής και τεχνολογικά προηγμένες λύσεις. Μάλιστα, θέλοντας να τονίσουν την ιδιαιτερότητα του concept, κλείνουν το δελτίο τύπου λέγοντας πως "αν το Bagger είναι ένα αμερικάνικο sedan, τότε η δική μας μοτοσυκλέτα είναι ένα muscle car που μπορεί να προσφέρει και τις χαρές του cruising και πολλά περισσότερα πράγματα!"

Ετικέτες

BMW

https://bit.ly/MOTO_654

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Bajaj Pulsar NS400 – Αποκαλύφθηκε πλήρως, πριν την παρουσίαση

Φωτογραφίες με πιο καθαρή ανάλυση, μας δείχνουν τι θα δούμε στις 3 Μαΐου

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

2/5/2024

Λίγο πριν την επίσημη παρουσίασή του NS400, νέες κατασκοπευτικές φωτογραφίες που ήρθαν στην δημοσιότητα, αναδεικνύουν καθαρά την σιλουέτα του, αλλά και τι να περιμένουμε στις 3 Μαΐου, όταν η Bajaj θα ανακοινώσει την ένταξη του μεγαλύτερου σε κυβισμό μοντέλου, μέχρι τώρα στην οικογένεια Pulsar.

Όπως είχαμε δει σε προηγούμενες κατασκοπευτικές φωτογραφίες, το νέο μοντέλο ακολουθεί κοινή σχεδιαστική ταυτότητα με τον προκάτοχό του, NS200. Οι διαφορετικές προεκτάσεις στο ρεζερβουάρ, ωστόσο, χαρίζουν περισσότερο όγκο, ενώ δίνουν πόντους στην επιθετική εμφάνιση. Σε αντίθεση, με τις πρώτες κατασκοπευτικές φωτογραφίες, το μοντέλο που βλέπουμε εδώ είναι βαμμένο σε μαύρο χρώμα. Επομένως, μιλάμε πιθανότατα για τουλάχιστον δύο διαφορετικούς χρωματικούς συνδυασμούς, ενώ χάρη στην υψηλότερη ανάλυση εδώ, γίνεται εμφανές ότι στα όργανα θα έχουμε ψηφιακή οθόνη.

Οι δαγκάνες των φρένων, όμως, δεν έχουν πάνω τους το λογότυπο της ByBre, όπως μας έχει συνηθίσει η Bajaj, αλλά αυτό της Grimeca. Αλλαγή, λοιπόν, σε αυτό τον τομέα, που μένει να δούμε αν είναι προς το καλύτερο, όταν και εφόσον η μοτοσυκλέτα έρθει προς τα μέρη μας και δεν μείνει μόνο στις ασιατικές αγορές.

Αφήνοντας πίσω τα πινέλα και τα πλαστικά, βλέπουμε ότι το περιμετρικό πλαίσιο παραμένει, το οποίο συνεργάζεται με ένα αρκετά… εύσωμο ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και μόνο αμορτισέρ πίσω. Οι χυτοί τροχοί με μπράτσα είναι 17 ιντσών, με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης να είναι τα MRF, τουλάχιστον κρίνοντας από τις κατασκοπευτικές φωτογραφίες, όπου πίσω φαίνεται να σταματά στα 140 χιλιοστά πλάτος. Οι δαγκάνες των φρένων, όμως, δεν έχουν πάνω τους το λογότυπο της ByBre, όπως μας έχει συνηθίσει μέχρι τώρα η Bajaj, αλλά αυτό της Grimeca. Αλλαγή, λοιπόν, σε αυτό τον τομέα, που μένει να δούμε αν είναι προς το καλύτερο, όταν και εφόσον η μοτοσυκλέτα έρθει προς τα μέρη μας και δεν μείνει μόνο στις ασιατικές αγορές, αλλά και αν θα ακολουθήσει ή όχι σε μεταγενέστερο στάδιο και η KTM, καθώς μέχρι και τα 400 κυβικά όλα τα πορτοκαλί μοντέλα κατασκευάζονται στο εργοστάσιο του Ινδού κολοσσού.

Bajaj Pulsar NS400 – Αποκαλύφθηκε πλήρως, πριν την παρουσίαση

Κοιτάζοντας τον κινητήρα, βλέπουμε ότι θυμίζει έντονα εξωτερικά τον μονοκύλινδρο των 373 κυβικών, που μέχρι πρότινος είχαν το 390 Duke της KTM, ενώ εξοπλίζει ακόμα το Dominar 400. Όσον αφορά τώρα την απόδοσή του, πιθανότατα η χαρτογράφηση θα είναι πιο κοντά σε αυτή του μικρού Δούκα, καθώς για την Bajaj τα Pulsar αντιπροσωπεύουν μία πιο σπορ πλευρά, σε σύγκριση με τα Dominar.

Δεν θα χρειαστεί να περιμένουμε πολύ μέχρι και την Μ. Παρασκευή 3/5, όταν και θα αποκαλυφθεί σε όλο του το μεγαλείο το ολοκαίνουργιο μοντέλο της Bajaj. Τότε θα μας λυθεί και κάθε άλλη απορία, γύρω από την απόδοση.