BMW S 1000 RR 2023 - “Κατασκοπικές” φωτογραφίες

Από τον

Κώστα Γκαζή

23/9/2022

Πρόσφατα σας είχαμε γράψει για τη μικρή βελτίωση των επιδόσεων της BMW S 1000 RR του 2023, όπως είχε αποκαλυφθεί στην κατάθεση των απαραίτητων εγγράφων για την έγκριση τύπου της. Τώρα κυκλοφόρησαν και οι πρώτες “κατασκοπικές” φωτογραφίες που αποκαλύπτουν μια μεγάλης έκτασης αεροδυναμική αναβάθμιση.

Εν τάχει, οι αλλαγές στον κινητήρα οδηγούν την S 1000 RR του 2023 σε ανέβασμα του ορίου στροφών κατά 250 rpm (13.750 rpm αντί για 13.500 rpm), με αύξηση της ιπποδύναμης κατά 2,7 hp (209,4 hp αντί για 206,7 hp), αλλά με μικρότερη κατά 3 χλμ/ώρα τελική ταχύτητα λόγω του κοντύτερου γραναζώματος, με το πίσω γρανάζι να έχει 46 αντί για 45 δόντια.

Μια ελαφρώς μεγαλύτερη αλυσίδα θα μεταφραστεί σε ένα επίσης μεγαλύτερο μεταξόνιο.

Όχι μία, αλλά δύο S 1000 RR του 2023 φωτογραφήθηκαν στα τέλη Σεπτεμβρίου από ένα μέλος της λέσχης μοτοσυκλέτας MCglüh & Sprüh, με τις μεγάλες αλλαγές να αφορούν στο φέρινγκ της μοτοσυκλέτας, στο οποίο επανήλθαν οι αεροδυναμικές σχισμές, όπως στο μοντέλο του 2009, ενώ πρόσθετα φέρει δύο τεράστια κλειστά αεροδυναμικά “φτερά”.

Ενδιαφέρον παρουσιάζουν όμως και οι carbon αεραγωγοί ψύξης στα μπροστινά δισκόφρενα, που θυμίζουν αντίστοιχους του MotoGP, ενώ οι δαγκάνες των φρένων είναι μπλε της Nissin, όπως στην M 1000 RR. Ακόμα δεν γνωρίζουμε αν τα φτερά και οι αεραγωγοί θα αποτελούν εξοπλισμό πρώτης τοποθέτησης για τα S και M μοντέλα, ή αν η BMW δοκίμαζε τη μοτοσυκλέτα της με επίσημα έξτρα αξεσουάρ.

https://bit.ly/MOTO_681

Από τον

Κώστα Γκαζή

7/11/2024

Στη σειρά BT (Bestia, κτήνος στα ιταλικά) των μοντέλων ιδιαίτερης σχεδίασης της SYM που παίρνουν έμπνευση, τουλάχιστον για το όνομα από διάφορα κτήνη -μυθολογικά και μη-, έρχεται να προστεθεί το GT Scooter TTLBT.

Η SYM είχε ξεκινήσει τη συγκεκριμένη... κτηνώδη σειρά από το FNXBT, με αρχικά από τον μυθολογικό φοίνικα που αναγεννιέται μέσα από τις στάχτες του, για να συνεχίσει με το DRGBT, που συμβόλιζε τον δράκο, περνώντας στο KRNBΤ που τιμούσε το Kirin, ένα πλάσμα της ασιατικής μυθολογίας που συμβολίζει το φως και την ελπίδα. Τώρα σειρά έχει το πιο "πεζό" κτήνος, η χελώνα (Tartaruga στα ιταλικά), και το τουριστικό μεγαθήριο TTLBT.

Το TTLBT εμφανίστηκε στην EICMA σε καφέ χρώμα, ενώ αν από τη μια διχάζει αισθητικά, από την άλλη εντυπωσιάζει με τις μεγάλες διαστάσεις και τα τουριστικά του κομφόρ.

Τεράστιες σέλες, αποθηκευτικός χώρος 37 λίτρων κάτω από τη σέλα, και δυο σκληρές, αφαιρούμενες βαλίτσες 14,4 και 13,6 λίτρων, με τη δυνατότητα να μπει και μεγάλο top-box στο πίσω μέρος. Φυσικά έχουμε και ντουλαπάκια μπροστά στην ποδιά, με τη θύρα USB να φωλιάζει σε ένα από αυτά.

Η ζελατίνα ρυθμίζεται ηλεκτρικά με τα γκριπ να είναι θερμαινόμενα, και με την ένταση να ρυθμίζεται σε 4 επίπεδα. Το TTLBT έρχεται με το Keyless σύστημα στον στάνταρ εξοπλισμό του, τα φώτα είναι full-LED, οι διακόπτες πλήρως εργονομικοί -και με φωνητικές εντολές-, και η οθόνη έγχρωμη TFT κορυφαίας ποιότητας με τεράστιο όγκο πληροφορίας.

Στην καρδιά του κτήνους χτυπά ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 508 κ.εκ. από το MAXSYM TL 508 TCS, με απόδοση 45 Hp, με ride-by-wire σύστημα στο γκάζι και με 2 Ride Modes (Normal - Rain). Στα βοηθήματα έχουμε δικάναλο ABS, Traction Control TCS, και Cruise Control που δουλεύει από τα 50 χλμ/ώρα και πάνω.