BMW S1000R 2017 - Οι πρώτες φωτογραφίες

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/9/2016

Ένα S1000R, με αλλαγές που υποδεικνύουν ότι πρόκειται για το μοντέλο του 2017, βρέθηκε παρκαρισμένο σε πίστα, στην Β. Γερμανία. Είναι λίγο περίεργο να εκτίθεται απροστάτευτο ένα μοντέλο προπαραγωγής, που μπορεί να σημαίνει ότι δεν είναι ακριβώς αυτό που θέλουμε, όμως τα αυτοκόλλητα στο πλαίσιο και η συνομιλία των Γερμανών που πήραν τις φωτογραφίες, δεν αφήνουν πολλές αμφιβολίες. Όπως όλα δείχνουν, αυτό είναι το νέο S1000R.

Επιπρόσθετα γνωρίζουμε ήδη με βεβαιότητα ότι η BMW ανανεώνει φέτος το S1000RR, το οποίο και θα παρουσιάσει επίσημα στην Κολονία. Άλλωστε, έπειτα από τις νέες προτάσεις των Yamaha και Kawasaki και με την Honda να προχωρά επιτέλους στην ανανέωση του δικού της superbike, ήταν αναμενόμενη μία ανανέωση για την καλύτερη μοτοσυκλέτα της κατηγορίας. Η αλλαγή λοιπόν θα γινόταν, χωρίς να βάλει κανείς και την παράμετρο των νέων κανονισμών. Με την ανανέωση του νέου S1000RR, συμπαρασύρεται και το γυμνό μοντέλο και οι φωτογραφίες δείχνουν τι θα πρέπει να περιμένουμε, που δεν είναι και πάρα πολλά…

Σημαντικότερη αλλαγή, φαίνεται να είναι το πλαίσιο που προέρχεται από το τωρινό μοντέλο S1000RR. Είναι άγνωστο ακόμα αν στο superbike του ’17 το πλαίσιο αλλάζει και πάλι, αν όμως βλέπουμε το σωστό S1000R 2017, τότε το γυμνό μοντέλο ανανεώνεται με το πλαίσιο του S1000RR 2015. Είναι λοιπόν λογικό να υποθέσουμε ότι θα ακολουθήσουν και οι αλλαγές στην κεφαλή που έγιναν στο superbike το ’15 και δεν υπήρχαν στο γυμνό, μαζί με την τροφοδοσία και το φιλτροκούτι με τις εισαγωγές του αέρα. Σε αυτή την περίπτωση θα μιλάμε για μικρή αύξηση της ιπποδύναμης, που πραγματικά όμως δεν χρειάζεται να είναι και μεγάλη, για δύο λόγους. Πρώτα γιατί είναι σε απευθείας αντιπαράθεση με την αφρόκρεμα του ανταγωνισμού, όπως το Tuono της Aprilia, και δεύτερο και σημαντικότερο γιατί τα νούμερα της ιπποδύναμης, αρχίσουν να ξεφεύγουν από τα πρακτικά δεδομένα της κατηγορίας και να έχουν νόημα εντυπωσιασμού από εδώ και πέρα.

Νέος συλλέκτης στην εξάτμιση και ογκώδες τελικό της Akrapovic, που μπορεί ωστόσο να μην είναι αυτό ακριβώς που θα συνοδεύει τον πρόσθετο εξοπλισμό του τελικού μοντέλου. Μικρές είναι και οι αλλαγές στο φαίρινγκ, ενώ στην συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα είναι τοποθετημένο και το νέο quick shifter της BMW που δουλεύει και στα κατεβάσματα.

Μόνος τρόπος για να επιβεβαιωθούν τα παραπάνω, είναι η έκθεση της Κολονίας σε λίγες μέρες, ενώ σε συνάντηση που θα έχει το MOTO με τους σχεδιαστές της street σειράς στην γκάμα της BMW, θα μας βοηθήσει να λύσουμε όλες μας τις απορίες για τις εξελίξεις των μοντέλων!

Πηγή: www.bmw-motorrad-bilder.de

 

 

Kove 625X – H μεσαία adventure με ηλεκτρονική ανάρτηση έρχεται στην Ελλάδα

Η νέα μοτοσυκλέτα της Kove φορά ένα γνώριμο κινητήρα και έρχεται να θέσει νέα δεδομένα στην κατηγορία της
Kove 625X
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

4/3/2026

Έκανε την πρώτη της εμφάνιση στην κινέζικη έκθεση CIMA Motor 2025 το περασμένο Φθινόπωρο και επέστρεψε στην EICMA για να επιβεβαιώσει πως θα υπάρξει μια Euro 5+ έκδοση για τις αγορές μας.

H νέα Kove 625Χ φορά έναν δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 581 cc που γνωρίζουμε καλά στην Ελλάδα από τη Voge DS625X, με ονομαστική απόδοση 63 ίππων και 5,81 kg.m ροπής μέσω δύο χαρτογραφήσεων Sport και Eco.

Η μοτοσυκλέτα της Kove επιλέγει τη μέση on-off οδό της κατηγορίας με τροχούς 19 και 17 ιντσών και tubeless ελαστικά, διαθέτει μεγάλο ρεζερβουάρ 21 λίτρων για να στηρίξει κάθε τουριστική διάθεση και δηλώνει υγρό βάρος 218 κιλών.

Kove 625X

Εξοπλίζεται αρκετά πλούσια με θερμαινόμενα γκριπ και σέλα, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, προστατευτικά κάγκελα και κάμερα καταγραφής εμπρός, ωστόσο το πραγματικό σημείο αναφοράς για το 625Χ είναι η πίσω ανάρτηση.

H Kove υπερβαίνει τα δεδομένα της κατηγορίας εξοπλίζοντας τη μοτοσυκλέτα της με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση, η οποία μάλιστα διαθέτει και σύστημα ρύθμισης ύψους σε πραγματικό χρόνο, ανάλογο με αυτό που θα συναντήσουμε σε μεγάλα και πολύ ακριβότερα μοντέλα εταιρειών όπως οι BMW και Ducati.

Kove 625X

Η δυνατότητα ρύθμισης του ύψους της ανάρτησης προσαρμόζει την οδήγηση στα εκάστοτε δεδομένα, που μπορούν να μεταβάλλονται από τον αυτοκινητόδρομο ως τον χωματόδρομο, προσφέροντας επιπλέον την πολυτέλεια του αυτόματου χαμηλώματος στις μικρές ταχύτητες για να φτάνει εύκολα ο αναβάτης τα πόδια στο έδαφος. Πρόκειται για ένα σύστημα που μπορεί να κάνει τη διαφορά στην απαιτητική και άκρως ανταγωνιστική κατηγορία που απευθύνεται η 625X και, με τα σημερινά δεδομένα, συνιστά ένα μοναδικό προσόν.

Το νέο μοντέλο της Kove αναμένεται να φτάσει στην Ελλάδα στο δεύτερο μισό του 2026 και πλέον περιμένουμε με πολύ ενδιαφέρον να μάθουμε και τα καθέκαστα της τιμολόγησής του στη χώρα μας.

Ετικέτες